El Gobierno de Bolivia recibió este viernes dos toneladas de alimentos no perecederos de Paraguay en el primero de tres vuelos militares que traerán un total de siete toneladas de ayuda para las ciudades de La Paz y El Alto afectadas por los bloqueos de carreteras que realizan desde hace 24 días sectores campesinos para exigir la renuncia del presidente boliviano, Rodrigo Paz.

El embajador paraguayo en Bolivia, Enrique Guerrero, informó a EFE desde el aeropuerto de Santa Cruz, donde fue recibido el primer vuelo después de que el presidente de su país, Santiago Peña, autorizara los tres viajes solidarios a Bolivia con la ayuda humanitaria «ante la difícil situación de desabastecimiento» que están pasando ambas ciudades por los bloqueos.

El primer vuelo partió desde la base Mariscal Estigarribia, en el Chaco paraguayo, a donde está retornando la nave, un modelo CASA 212, que hará un segundo viaje a Santa Cruz en las próximas horas y el tercero este sábado, detalló Guerrero, quien expresó el apoyo de su país al presidente Paz.

Las protestas contra Paz comenzaron a principios de mes por demandas sectoriales que luego escalaron a la demanda de renuncia que es impulsada por la Central Obrera Boliviana (COB), la Federación de Campesinos de La Paz Tupac Katari y los seguidores del expresidente Evo Morales (2006-2019).

La Paz y El Alto son las ciudades más golpeadas por los bloqueos que provocaron un problema de desabastecimiento de alimentos, cuyos precios se dispararon, además de la falta de combustibles, medicamentos y oxígeno medicinal.

Además de Paraguay, los gobiernos de Perú y Chile también enviaron a Bolivia asistencia humanitaria, mientras que Argentina prestó dos aviones militares para trasladar alimentos desde Santa Cruz hasta La Paz.

Asimismo, Estados Unidos anunció el sábado pasado que está proporcionando asistencia alimentaria, suministros médicos y apoyo logístico como parte de su respaldo al Gobierno de Paz, quien asumió la Presidencia en noviembre pasado.

Los bloqueos realizados por los campesinos aimaras cortaron principalmente una carretera estratégica entre las ciudades de La Paz y El Alto, las fronteras con Perú y Chile y las conexiones con el sur y el centro del territorio boliviano.

Ante esto, algunas personas hacen filas a diario en el aeropuerto de Santa Cruz para enviar alimentos a sus familiares en La Paz.

El último reporte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) estableció este viernes la existencia de 85 cortes de ruta debido a los conflictos, casi una veintena más que en la víspera, que sobre todo afectan al departamento de La Paz, la sede del Gobierno y el Legislativo.

El jueves, un nuevo intento de diálogo entre el Gobierno y los sectores en conflicto quedó en suspenso debido a la condición impuesta por los manifestantes de que se anulen las órdenes de detención contra líderes como el minero Mario Argollo, de la COB, acusado de terrorismo e instigación pública a delinquir por los disturbios en las protestas.

La impresionante explosión del cohete New Glenn, de Blue Origin, que sacudió la noche del jueves hogares a kilómetros de distancia en Cabo Cañaveral (Florida), podría retrasar los planes de la NASA de regresar a la Luna en los próximos dos años y de arrancar este año con la construcción de una futura base lunar.

La explosión tuvo lugar anoche alrededor de las 21:00 hora local (01:00 del viernes GMT) en el Complejo de Lanzamiento Espacial 36 (SLC-36), ubicado en la Estación de la Fuerza Espacial, durante una prueba de encendido estático (‘hot fire test’) previa a este lanzamiento no tripulado.

Blue Origin aún no ha comunicado las causas del accidente, en el que no se registraron heridos pese a la enorme bola de fuego que envolvió el cohete y la zona de lanzamiento.

La densa humareda que se generó en la plataforma fue visible desde zonas muy alejadas de las instalaciones de la NASA, según imágenes difundidas en redes sociales por algunos vecinos, que aseguraron que cristales y otras partes de sus casas habían temblado por la intensidad de la explosión.

La agencia espacial estadounidense, que fue consultada hoy por EFE sobre el accidente, no ahondó en las causas de la explosión del cohete de Blue Origin, una compañía que ha alcanzado importantes hitos espaciales, aunque también ha enfrentado algunos contratiempos técnicos.

El cohete New Glenn

El cohete afectado fue el New Glenn, la joya de la corona de la compañía espacial, que demostró el pasado noviembre la capacidad de reutilización de su primera etapa durante un aterrizaje controlado sobre una plataforma marina.

Esa destreza fue confirmada el pasado abril cuando la compañía reutilizó por primera vez uno de sus propulsores, algo que hasta entonces solo había logrado el enorme cohete Starship de SpaceX.

El New Glenn tiene 98 metros de altura y 7 metros de diámetro con capacidad para transportar más de 13 toneladas a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) y 45 toneladas a la órbita terrestre baja (LEO).

La misión de Amazon

El lanzamiento, que estaba previsto para no antes del próximo jueves, tenía previsto situar 48 satélites de Amazon en la órbita baja terrestre, en el marco del proyecto Kuiper con el que el gigante del comercio electrónico desea proporcionar internet de alta velocidad a cualquier parte del planeta y competir con Starlink.

Este iba a ser el mayor despliegue de Amazon hasta el momento, que tiene cerradas más de una decena de lanzamientos con Blue Origin, para formar una constelación de más de 3.200 satélites.

Como se trataba de una prueba, los satélites no estaban a bordo del cohete.

Las reacciones oficiales

Blue Origin informó anoche en la red social X que el cohete sufrió «una anomalía» durante la prueba, mientras que Bezos expresó que no se produjeron heridos y están investigando la raíz del problema.

«Reconstruiremos lo que necesite ser reconstruido y volveremos a volar. Vale la pena», dijo, en previsión de que, además del cohete, el complejo de lanzamiento haya sufrido daños considerables.

El administrador de la NASA, Jared Isaacman, también se hizo eco de esta «anomalía», resaltando que colaborarán en la investigación y que evaluarán el posible impacto en los programas Artemis y de la Base Lunar, en los que Blue Origin era parte fundamental.

No es la primera «anomalía»

Blue Origin y SpaceX, la compañía aeroespacial de Elon Musk, figuran entre los principales proveedores de la NASA para misiones espaciales.

Esta misma semana, la agencia estadounidense había anunciado que la empresa de Bezos proporcionará el alunizador no tripulado para una misión que viajará a la Luna y asentará los cimientos de la futura base lunar.

La explosión, no obstante, se suma al revés que la compañía sufrió el pasado abril, durante la prueba de reutilización del New Glenn, cuando admitió que desplegó el satélite de un cliente en una órbita equivocada, por otra «anomalía».

Además de contribuir a la construcción de una base lunar, Blue Origin también fue seleccionada para proporcionar el aterrizador para la misión tripulada a la Luna Artemis V, programada para finales de 2028.

Más de una centena de jubilados y pensionados protestaron este viernes ante el Ministerio de Educación y el Instituto Venezolano de los Seguros Sociales (IVSS), en el centro de Caracas, para exigir salarios dignos con un poder adquisitivo que les permita comprar sus medicinas y alimentos para vivir con tranquilidad.

«La pensión está en 130 bolívares, que significan 0,23 dólares. Eso cobramos al mes. Entonces para nosotros comernos un kilo de carne tenemos que reunirnos entre 50 (personas) y comernos un pedacito, esa es la precariedad», indicó a EFE Carlos Gallego, de 65 años, en medio de la protesta.

El objetivo de los jubilados y pensionados era marchar desde el Ministerio de Educación hacia la Vicepresidencia y el Ministerio de Finanzas, pero funcionarios policiales impidieron el paso por distintas calles con vehículos antimotines y un amplio despliegue policial que se extendía hasta calles aledañas, así que solo pudieron llegar todos hasta la sede del IVSS.

Sin embargo, dos comisiones pudieron entregar un documento con sus exigencias en el Ministerio de Educación y la Vicepresidencia.

«Otra cosa, el pasaje (de autobús) está en 100 bolívares y la pensión en 130, nos alcanza para ir al banco y nos quedan 30 bolívares y nos tendríamos que devolver a pie (caminando). Esa es la realidad del pensionado en Venezuela», añadió Gallego.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Educadores Jubilados de Caracas, Pedro García, le exigió al Estado venezolano una vida digna con la que puedan tener una alimentación balanceada y acceso a la salud.

«Estamos pidiendo que nos devuelvan a nuestras nóminas de nuestros ministerios, de las instituciones del Estado, no aceptamos que se nos sigan pagando por esos bonos a través de la plataforma Patria, porque ese es un mecanismo de control social discriminatorio», apuntó.

El pasado 30 de abril, la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, anunció un incremento en los bonos, a 240 dólares para trabajadores y de 70 dólares para pensionados, lo que generó indignación entre diferentes sindicatos del sector público, ya que estas bonificaciones no inciden en beneficios laborales como vacaciones y prestaciones sociales.

Rodríguez indicó entonces que estos aumentos son producto de los ingresos petroleros tras los acuerdos con Estados Unidos y, según aseguró, fue un consenso alcanzado con sindicalistas chavistas y opositores.

En la protesta, la jubilada Carmen Laya dijo a EFE que cada vez que salen a la calle la respuesta del Gobierno es «la represión».

«Hoy queremos demostrarle a este régimen que los adultos mayores tenemos la fuerza para seguir en la calle», añadió.

El Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba (Minfar) informó que este viernes mantuvieron una reunión el viceministro primero y jefe del Estado Mayor General de esa institución militar, el general de Cuerpo de Ejército Roberto Legrá Sotolongo, con el jefe del Comando Sur de Estados Unidos, general Francis L. Donovan.

En un escueto comunicado publicado en las redes sociales, el Minfar indicó que el encuentro tuvo lugar «por acuerdo de ambas partes».

Además señaló que las dos «delegaciones valoran de positivo el encuentro, donde se abordaron temas vinculados con la seguridad entorno al perímetro divisorio del enclave militar», en referencia a la base naval de EE.UU. en Guantánamo (extremo este de Cuba).

Asimismo añadió que se «estuvo de acuerdo mantener comunicación entre ambos mandos militares».

Por su parte, el Comando Sur había comunicado que en el encuentro los generales de Cuba y EE.UU. sostuvieron «un breve intercambio sobre asuntos de seguridad operativa» y abordaron temas como «la seguridad del personal militar y sus familias y la preparación operativa, junto con los oficiales de la base».

«La estación naval de la Bahía de Guantánamo constituye un centro operativo y logístico vital que respalda los esfuerzos militares de los Estados Unidos para contrarrestar las amenazas que socavan la seguridad, la estabilidad y la democracia en nuestro hemisferio», indicó la nota.

Donovan realizó además una evaluación de la «seguridad perimetral de la base naval».

El encuentro de representantes de las fuerzas militares de ambas naciones tuvo lugar en un momento de máxima tensión en las relaciones entre La Habana y Washington, que ha aplicado un bloqueo petrolero, entre otras medidas de presión sobre Cuba con la exigencia de que introduzca reformas económicas y políticas.

El presidente de EE.UU., Donald Trump, ha amenazado abiertamente con tomar el control de Cuba, y afirmó que la isla podría ser su próximo objetivo militar.

En las últimas semanas, la cuerda se ha tensado aún más, después de que el Departamento de Justicia estadounidense imputara contra el expresidente Raúl Castro los cargos de conspiración y homicidio por el derribo de dos avionetas de una organización del exilio cubano en 1996.

La Oficina de Naciones Unidas para los Derechos Humanos dijo este viernes que las regulaciones sobre el acceso de los niños a plataformas digitales basadas únicamente en la edad son insuficientes porque deja sin resolver el problema de fondo.

Es decir, se dejan «intactas» las cuestiones relacionadas con el diseño y las prácticas algorítmicas que hacen que esas plataformas sean inseguras en su origen.

“Los Estados deben exigir a las empresas tecnológicas que incorporen la seguridad en sus plataformas desde el diseño, en lugar de trasladar la carga a los padres y a los niños”, declaró el alto comisiondo de la ONU para los derechos humanos, Volker Türk, con ocasión de la presentación de recomendaciones de su organismo sobre esta cuestión.

«Limitar simplemente el acceso a plataformas que siguen siendo inseguras no puede considerarse el objetivo final para proteger eficazmente a los niños. Necesitamos una acción mucho más amplia por parte de los gobiernos y las empresas» agregó.

Sostuvo que, por ejemplo, una verificación de edad mal implementada puede no solo incumplir con el objetivo establecido, sino poner en riesgo la privacidad de niños y adultos.

“Los daños en línea a la seguridad, la privacidad y el bienestar de los niños no son innatos ni inevitables; son el resultado de decisiones de diseño y prácticas empresariales», criticó.

El aspecto adictivo del uso de las plataformas fue un aspecto que el alto comisionado destacó, mencionando el desplazamiento infinito, la reproducción automática y las notificaciones persistentes de las aplicaciones como modos de funcionamiento que provocan que esa adicción se desarrolle.

Planteó que las firmas deben garantizar que las plataformas son seguras desde su diseño, que los datos están protegidos, que los responsables de los daños rindan cuentas, y que los derechos y necesidades de los niños sean plenamente respetados.

El jefe de derechos humanos de la ONU también señaló que la experiencia hasta ahora demuestra que las prohibiciones pueden eludirse fácilmente y que los niños pueden ser empujados hacia plataformas incluso más peligrosas y menos supervisadas.