El espa ol Alex M rquez (Ducati Desmosedici GP24) le ha quitado la primera plaza, por 52 mil simas de segundo para la clasificación oficial, a su hermaño Marc M rquez (Ducati Desmosedici GP25 en la pr ctica del Gran Premio de Tailandia de MotoGP en el circuito ‘Chang Internacional’ de Buriram.
Alex M rquez marc un mejor tiempo de 1:29.020 en su ltima vuelta r pida con el que dej ‘colgado’ a su hermaño en la segunda posición, en tanto que el italiaño Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Desmosedici GP25) se vio molestado en su intento de vuelta r pida por su compatriota Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), que le obligar a pasar por la primera clasificación al concluir decimotercero.
Aunque en los minutos iniciales se pudo ver a los pilotos de Honda en cabeza de la tabla de tiempos, al franc s Johann Zarco y al espa ol Joan Mir, en su primer intento de vuelta r pida ya estaba Marc M rquez en cabeza de la tabla de tiempos con un registro de 1:30.044.
Por detr s y tras solventar algunos problemas t cnicos matinales, salt a la primera posición el espa ol Pedro ‘Tibur n’ Acosta, quien rod con su KTM RC 16 en 1:30.039, apenas cinco mil simas de segundo m pido que el ocho veces campe n del mundo.
Casi todos los pilotos entraron en sus talleres para continuar con la puesta a punto de sus prototipos, con especial mención a los pilotos de Honda y Yamaha, que parecen haber dado un paso adelante importante para acercarse a los prototipos m pidos de la categor a.
Apenas unos minutos más tarde regres a pista un Marc M rquez que se mostr muy c modo y mucho más adaptado a su nueva Ducati Desmosedici GP25, que aunque mantiene el motor de la GP24, en realidad ste es una evolución del motor del pasado a o que su compa ero de equipo, el italiaño ‘Pecco’ Bagnaia ha venido a denominar GP24.9.
Tras una vuelta inicial de lanzamiento, el ocho veces campe n del mundo comenz a marcar parciales de vuelta r pida con los que fue el primero en romper la barrera del minuto y 30 segundos, como ya hiciese por la ma ana, al rodar en 1:29.850, con Acosta segundo y un cada vez más competitivo Joan Mir en la tercera posición con su Honda RC 213 V.
Su compa ero de equipo ‘Pecco’ Bagnaia debi sentir ‘celos’ de M rquez y en su segunda salida a pista marc su mejor vuelta r pida de la sesi n para colocarse en la cuarta plaza a poco más de dos d cimas de segundo del espa ol (0.234), mientras que en la curva doce se iba por los suelos el australiaño Jack Miller con su nueva Yamaha YZR M 1 de la escuder a Pramac que dirige el italiaño Gino Borsoi y ‘Fonsi’ Nieto ejerce de ‘coach’.
Ya en la segunda parte de la sesi n y ‘tirando’ de neum ticos blandos ejes, el franc s Johann Zarco consigui encaramarse a la primera plaza con un tiempo de 1:29.624.
Por detr s de l, el ocho veces campe n del mundo, sin emplear los compuestos más blandos de neum ticos, que seguramente reserva el equipo para la clasificación, logr rodar muy cerca del franc s con compuesto duro delante e intermedio detr s, en una clara b squeda de las mejores referencias, aunque no tard en entrar en su taller justo cuando sal a a pista su compa ero de equipo Bagnaia.
Con el franc s en cabeza de la tabla, fue curioso ver hasta tres Honda entre las cinco primeras posiciones, una situación que hac a mucho tiempo que no se daba y que evidentemente dejaba entrever el paso adelante de los ingenieros japoneses, encabezados ahora por el ex ingeniero de Aprilia, el italiaño Romaño Albesiano.
Dentro ya del ltimo cuarto de hora ‘Tibur n’ Acosta desbanc de la primera plaza al franc s con un tiempo de 1:29.509 y con Marc M rquez ya en ‘modo ataque’, pues en su primera vuelta r pida rod en 1:29.374, lo que permit a albergar la esperanza de que pudiese protagonizar alg n giro más a ese mismo ritmo, como así fue, pues el ocho veces campe n del mundo par el cron metro en 1:29.197.
Su hermaño Alex M rquez (Ducati Desmosedici GP24), que iba tambi n en parciales de vuelta r pida, ralentiz unas mil simas su tiempo en los dos ltimos parciales para acabar segundo con 1:29.400, en tanto que en otra zona del circuito ‘Pecco’ Bagnaia protagonizaba su intento de vuelta r pida, pero s lo para ocupar la novena posición.
En Yamaha, el franc s Fabio Quartararo se encarg de luchar por entrar en la segunda clasificación directa desde la octava plaza que ocupaba en ese tramo final y que consigui ascender hasta la tercera plaza con 1:29.485, si bien le dur poco, al haber muchos pilotos en pista haciendo ya su ltimo ‘time attack’, por lo que se vio superado por pilotos como Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP), Franco Morbidelli o Alex M rquez.
Marc M rquez a n tuvo tiempo de intentar alguna vuelta r pida más, pero una bandera amarilla en pista anul la que estaba protagonizando en esos instantes, que le situaba por debajo del 1:29, con un 1:28.8, mientras que en su ltimo intento ‘Pecco’ Bagnaia se encontr con Franco Morbidelli, lo que le hizo cortar el acelerador y le dej fuera de la segunda clasificación.
Ya literalmente con la bandera de cuadros ondeando en la recta de meta Alex M rquez le arrebat la primera plaza a su hermaño por apenas unas mil simas de segundo (52) al rodar en 1:29.020.
Tras los hermanos M rquez consolidaron sus posiciones para pasar a la segunda clasificación directa Pedro Acosta (KTM RC16), Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), Joan Mir (Honda RC 213 V), Ra l Fern ndez (Aprilia RS-GP), que mejor notablemente respecto a la ma ana, Fabio Quartararo y el japon s Ai Ogura (Aprilia RS-GP).
Se quedaron fuera de esa segunda clasificación y por tanto obligados a disputar la primera clasificación, pilotos de la talla de Maverick Vi ales (KTM RC16), ‘Pecco’ Bagnaia y su compatriota Fabio di Giannantonio, Enea Bastianini y Luca Mariniño Alex Rins.
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