La retirada de una importante subvención de fondos del Gobierno de Estados Unidos aleja cada vez más la ambiciosa propuesta de California de unir Los ángeles y San Francisco con la primera l nea de tren de alta velocidad del pa s.
El proyecto, clave para el desarrollo del llamado Estado dorado, prev conectar sus dos metr polis principales por medio de un pionero tren que alcanzar a una velocidad de hasta 320 kil metros por hora, reduciendo a menos de tres horas la distancia entre ambos puntos por las llanuras del Valle Central de California.
Aunque supone un plan revolucionario en un pa s que ha primado el desarrollo de carreteras frente a otras infraestructuras de transporte, su desarrollo no ha sido f cil: su presupuesto alcanza los 15 mil millones de d lares, seg n datos del Departamento de Transportes de EE.UU, lo que ha puesto en duda su viabilidad.
Su ltimo rev s ocurri esta semana, cuando el presidente estadounidense, Donald Trump, orden la suspensi n de una partida de 4.000 millones de d lares destinada a impulsar este sistema, gestionado por el organismo p blico Tren de Alta Velocidad de California (CAHSR, en ingl s).
Esta revocación «no tendr un impacto en la construcción, ya que el proyecto ha sido financiado principalmente por fuentes estatales», precis Micah Flores, de la oficina de Información de CAHSR.
Sin embargo, «cancelar estas subvenciones sin justificación no solo es incorrecto, sino ilegal», indic el director ejecutivo de la institución, Ian Choudri, en un comunicado difundido por la Oficina del Gobierno de California.
«El nico proyecto ferroviario de alta velocidad en marcha en Estados Unidos se acerca r pidamente a la fase de tendido de v as, con 275 kil metros en construcción y dise o, 15 mil 500 empleos creados y más de 50 estructuras importantes terminadas. Este no es el momento para que Washington desista del futuro del transporte», agreg .
Por qu este tren es tan importante para California?
El proyecto, que lleva una d cada en construcción, lleva un paso más all el deficitario sistema ferroviario de EE.UU., muy por debajo de pa ses como Espa a, que cuenta con una red de alta velocidad para cubrir rutas como Madrid-Valencia, que recorre 303 kil metros en menos de dos horas.
El estado más poblado de EE.UU. carece de una red directa entre Los ángeles y San Francisco, lo que obliga a escogeRíotras alternativas menos sostenibles como el coche, con el que se tarda unas 7 horas; o el avi n, cuyo trayecto consiste en una hora y media de vuelo.
El itinerario m pido que dispone EE.UU. a día de hoy cubre la ruta entre Washington D.C. y la ciudad de Boston con el Acela Express de Amtrak, que alcanza una velocidad de hasta 240 kil metros hora y tarda alrededor de siete horas. Sin embargo, este tren no se considera de alta velocidad porque comparte v as con otros ferrocarriles.
Arremetida pol tica contra la pionera California
El bloqueo de fondos del l der republicaño evidenci de nuevo la brecha pol tica entre el Gobierno de EE.UU. y el estado de California, un basti n dem crata liderado por el gobernador Gavin Newsom.
California no tard en reaccionar a la revocación federal, alegando que la decisi n de Trump «huele a pol tica», y present una demanda contra la Administración para intentar anular su orden.
Por su parte, el presidente estadounidense culpa a Newsom por permitir lo que considera un «despilfarro» de dinero federal en medio de promesas incumplidas.
«El ferrocarril que nos prometieron a n no existe, y nunca existir . Este proyecto fue extremadamente caro, sobrerregulado y NUNCA SE ENTREG «, indic el mandatario en su red social, Truth Social.
5 La llegada del primer tren de alta velocidadía EE.UU. publish
