La geopol tica o el comercio est n detr s de la arremetida de Donald Trump contra el canal de Panam . El presidente electo estadounidense está enviando un mensaje a Latinoam rica de que tiene que alinearse con los intereses de EE.UU. ante la aparentemente inevitable guerra comercial con China, y quiz tambi n presionando una negociación en materia de peajes o para que el pa s centroamericaño acoja migrantes que se dirigen al Norte.
así entienden analistas consultados por EFE la queja expresada por Trump el fin de semaña sobre la «estafa» de las tarifas y la supuesta injerencia de China en la v a interoce nica, por lo que amenaz con exigir que se le «devuelva» a EE.UU. si los funcionarios paname os no act an en consecuencia.
Estados Unidos es el principal usuario del canal. Lo construy y administr hasta su traspaso a Panam el 31 de diciembre de 1999, que se logr gracias a los Tratados Torrijos-Carter de 1977.
Las amenazas de Trump llegan cuando Panam acaba de conmemorar, el 20 de diciembre, el 35 aniversario de la invasi n estadounidenseñal pa s para capturar al dictador Manuel Antonio Noriega bajo cargos de narcotr fico, lo que dej entre 500 y 4.000 muertos, y cuando faltan pocos días para el 25 aniversario de la transferencia del canal.
La posición del l der republicaño no hay que verla desde la ptica de la pol tica tradicional, «hay que entenderla de manera pragm tica, como lo han hecho Alemania, Francia, la OTAN», ya que Trump «está tratando a su manera de negociar», dijo a EFE el economista y profesor paname o Eddie Tapiero.
«Tenemos que trabajarlo pragm ticamente, entendiendo la situación, buscando alianzas internacionales», afirma el analista paname o.
El presidente paname o, Jos l Mulino, ya afirm que el «canal de Panam y sus zonas adyacentes es de Panam y lo seguir siendo», y que en l no tienen «control directo o indirecto» ni China, ni la Comunidad Europea ni Estados Unidos o de cualquiera otra potencia.
Geopol tica, China y los halcones estadounidenses
Trump, quien asumir el pr ximo 20 de enero su segundo mandato, está enviando «un mensaje a Latinoam rica de que tiene que alinearse con los intereses de EE.UU., que entrar en una guerra comercial inevitable con China», dijo a EFE el economista Carlos Ara z.
Este tema «va mucho más all de los peajes: Trump comunica un mensaje sobre cu l va a ser la pol tica proteccionista de Estados Unidos los pr ximos 4 a os».
Para Tapiero, la tesis de Trump sobre China y el canal puede estar relacionada con el hecho de que los puertos paname os de Balboa y Crist bal son operados por Hutchison Wampoa, una firma con sede en Hong Kong, algo que no afecta a la Autoridad del Canal de Panam , «que administra de manera independiente y no mantiene v nculos comerciales o financieros».
«Esta es la arista geopol tica», el gabinete de Trump «está conformado por muchos halcones antiChina, pero los pa ses en desarrollo no podemos quedar en medio de las peleas de los gigantes porque necesitamos de los mercados para desarrollarnos», afirma Tapiero a EFE.
Los peajes y la pol tica industrial
Seg n Trump, los peajes que cobra el canal son «exorbitantes». Mulino respondi que las tarifas «no son un capricho», se establecen «en audiencia abierta» con los clientes «considerando las condiciones del mercado», y sufragan «costos operativos y de modernización de la v a».
El republicaño estar a «tratando de negociar, creo que el canal es muy importante para su pol tica, para mantener los precios bajos para el desarrollo de la pol tica industrial de Estados Unidos», a juicio de Tapiero.
Ara z cree que hay poco margen para una negociación en ese mbito, pues «los peajes se determinan a trav s la junta de gobernadores donde Estados Unidos tiene un representante, y tienen representantes lasínavieras. Ni siquiera el Gobierno paname o tiene algo que decir sobre el peaje del canal de Panam «.
«La inflación se va a disparar y eventualmente al estadounidense promedio le va costar mucho más vivir en su propio pa s» pero por la pol tica proteccionista de Trump, a ade.
La crisis migratoria
Por Panam transitan cada a o miles de migrantes irregulares que viajan hacia EE.UU. El pa s ya rechaz durante la primera presidencia de Trump (2017-2021) acoger a esta población mientras tramita su ingreso legal EE.UU., una iniciativa que el l der republicaño pretende revivir.
La migración irregular «ser a uno de los puntos de negociación que está buscando (Trump), quiz s ver un mecanismo al que se pudiera llegar ah » con Panam , dice Tapiero.
El tema migratorio se «tiene que atacar en coordinaci ) si se va a imponer una solución desde la perspectiva de un solo lado, lo más seguro es que fracase», señala Ara z.
Mulino asever que con el nuevo gobierno de Estados Unidos aspira «a conservar y mantener una respetuosa relaci n» y que los temas de seguridad como la migración ilegal, el narcotr fico, el terrorismo y el crimen organizado tengan «prioridad» en la agenda bilateral.
O Geopol tica, en el centro de la arremetida de Trump contra el canal de Panam publish
