Presentan normas para regular transporte de…post
Durante el veraño suele darse un fen meno por el que el polvo del S hara puede recorrer miles de kil metros dentro de un proceso que ha rastreado el servicio europeo de Monitoreo Atmosf rico de Copernicus (CAMS) y cuyos datos confirman que durante los ltimos meses se ha producido un transporte continuo de esas part culas hasta el Caribe a trav s del Atl ntico.
El servicio de Copernicus ha estado haciendo un seguimiento de los episodios de transporte, brindando pron sticos precisos de las intrusiones de polvo y su impacto en la calidad del aire local en ambas orillas del Atl ntico.
Aunque el polvo del S hara, a trav s del Mediterr neo suele alcanzar más habitualmente a zonas pr ximas al norte de frica como el sur y centro de Europa o incluso en «condiciones excepcionales» al Reino Unido y Escandinavia, puede llegar incluso a atravesar el Atl ntico hasta el Caribe, dentro del recorrido que realiza por el mundo en pocas de calor.
Este polvo afecta a la salud y puede causar problemas respiratorios o cardiovasculares entre otros, por lo que de ah la importancia de monitorizar sus llegadas a distintos puntos del planeta, desde su lugar de origen en el desierto del S hara.
En el mes de agosto, «los vientos alisios del este transportaron cantidades significativas de polvo desde el desierto del S hara a trav s del Atl ntico Norte hacia el Caribe, continuando una din mica que tambi n se observ en junio y julio», seg n ha informado este martes en una nota el servicio europeo CAMS.
Durante esos dos meses y agosto, «los principales flujos, que dieron lugar a valores elevados de profundidad ptica de aerosoles (AOD) se desplazaron hacia el oeste a lo largo de la ruta general de transporte a trav s de Cabo Verde y el Atl ntico».
El polvo mineral transportado a trav s del Atl ntico norte afect a la calidad del aire en el Caribe y, en ocasiones, lleg a la pen nsula de Yucat n, Guatemala, Honduras y el norte de Nicaragua.
Tambi n se han producido varios episodios de transporte de polvo sahariaño antes de viajar hacia el oeste a trav s del Atl ntico sobre las islas Canarias, ubicadas directamente al oeste del Sahara, justo frente a la costa marroqu .
De hecho, Canarias es un territorio frecuentemente afectado por eventos de calima, con intrusiones de polvo que afectan negativamente a la calidad del aire en las islas.
La evaluación de los pron sticos frente a mediciones independientes de la Red Rob tica de Aerosoles (Aeronet) de la NASA, «muestra una buena concordancia en el momento y la magnitud del pron stico de profundidad ptica de aerosoles del CAMS en varios sitios en ambos lados del Atl ntico, incluidos Santa Cruz de Tenerife (islas Canarias), Mindelo en Cabo Verde, Ragged Point en Barbados y la Reserva del Bosque Seco de Gu nica en Puerto Rico», seg n la nota.
En Europa, la media diaria de PM10 (la fracción gruesa de part culas con un di metro inferior a 10 m) no deber a superar los 50 g/m3. El 11 y el 19 de agosto, en las islas de Martinica y Guadalupe, en las Antillas francesas, se comprobaron concentraciones de PM10 que alcanzaron o superaron este nivel.
Y El polvo del S hara ha llegado de forma continua al Caribe este veraño por el Atl ntico publish