El cu druple campe n del mundo neerland s Max Verstappen (Red Bull), vencedor el pasado domingo en Imola (Italia), intentar cuestionar de nuevo el dominio de los McLaren este fin de semaña en M naco, sede del octavo Gran Premio del Mundial de F rmula Uno y de la carrera más ic nica del curso.
El australiaño Oscar Piastri (McLaren), tercero en el Aut dromo Enzo e Dino Ferrari despu s de haberse anotado cuatro de las primeras seis carreras del a o, lidera el Mundial con 146 puntos, trece más que su compa ero, el ingl s Lando Norris -segundo el pasado domingo- y con 22 de ventaja respecto a Mad Max , que volver a intentar incomodar a la escuder a de Woking en las estrechas calles de Montecarlo, donde buscar n mejor fortuna los espa oles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), y seguir su proceso de re-adaptación a la categor a reina el argentino Franco Colapinto (Alpine).
Sainz, sin suerte y v ctima de una mala decisi n estrat gica de su equipo -le pararon antes de tiempo-, fue octavo en Imola, donde el doble campe n mundial asturiano, muy desafortunado -perjudicado por el coche de seguridad virtual-, acab und cimo, perdiendo otra clara ocasi n de puntuar tras haber firmado el mejor s bado del a o que lo hab a situado quinto en parrilla. Un puesto por delante de su compatriota.
Colapinto, de 21 a os, que disput lasí ltimasínueve carreras de 2024 (con Williams), regres a la categor a reina como sustituto del australiaño Jack Doohan en Alpine, escuder a y coche con los que seguir familiariz ndose en la m tica prueba de la Costa Azul tras haber finalizado decimosexto en Imola.
La novedad en M naco -una pista angosta de 03 mil 337 metros y 19 curvas en la que es casi imposible adelantar-, donde la calificación pr cticamente decide el resultado de la carrera, es que este a o seRíobligatorio hacer al menos dos cambios de neum ticos (usando dos compuestos distintos en caso de que se corra en seco), con el fin de que las estrategias puedan animar el espect culo, en una carrera que se resolv a a una sola parada.
A partir de este viernes, cuando arranquen los entrenamientos libres, se rodar con neum ticos de la gama de compuestos más blanda de todas, la misma que en Imola. Es decir: los C4 (duros, reconocibles por la raya blanca), C5 (medios, raya amarilla) y C6 (ultra blandos, roja).
Los ensayos se completar n el s bado, horas antes de la calificación que ordenar la formación de salida de la carrera del domingo, prevista a 78 vueltas para completar 260,2 kil metros.
M naco integr el primer calendario de la F1, all por 1950 -gan el qu ntuple campe n del mundo argentino Juan Manuel Fangio-, y, desde 1955, lo ha hecho de forma ininterrumpida, salvo en 2020, a causa de la pandemia del covid-19.
No son pocos los que creen que la esencia de la F rmula Uno, creada hace 75 a os y que acaba de anunciar entre sus innovaciones con miras a 2026 la presencia -en forma de mascotas – de personajes de una conocida empresa de animación, no se concibe sin la presencia de dos elementos b sicos. Uno es la escuder a Ferrari -que tras un s bado para el olvido ‘maquill ‘ su actuación en Imola con el cuarto puesto del septuple campe n mundial ingl s Lewis Hamilton y el sexto del monegasco Charles Leclerc-. El otro es el Gran Premio de M naco.
Leclerc hizo historia hace un a o al convertirse en el primer monegasco en ganar en casa una carrera de F1 (Louis Chiron subi a lo alto del podio en 1931, exactamente 19 a os antes de que se creara la categor a reina).
Alonso sum dos de sus 32 victorias -en 2006, el a o que revalid tulo, y en 2007- y seis de sus 106 podios en M naco. El ltimo de ellos hace dos a os, cuando acab segundo en su primera temporada con Aston Martin, que, a pesar de no puntuar en Imola, invita a sus responsables a esperar mejores resultados con los avances introducidos en el AMR25.
Sainz, cuatro veces victorioso en la divisi n de honor, subi tres veces al podio en Montecarlo: fue segundo en 2021 y 2022; y tercero el a o pasado.
Nadie iguala las seis victorias del m tico Ayrton Senna, triple vencedor del certamen para Brasil, en el Gran Premio más glamour y solera de todo el Mundial.
De entre los activos, Sir Lewis es el más victorioso, con tres xitos en las estrechas calles del Principado de la Costa Azul. Y los dos triunfos de Alonso s lo los empata Verstappen, que intentar cuestionar de nuevo -en Imola lo hizo de forma magistral- el dominio de McLaren. L der destacada del Mundial de constructores, con 279 puntos -132 más que Mercedes y con 148 sobre Red Bull-, y la que más triunfos ha festejado en M naco. Quince, en total.
A Verstappen contra los McLaren en la prueba más ic nica del a publish
