Las amenazas de Donald Trump de imponer aranceles a las mercanc as que entran en EEUU supondr an un duro golpe a la liberalización comercial en el mundo y podrían dinamitar el tratado de libre comercio que existe en Norteam rica desde 1994, mientras que China ser a la econom a menos perjudicada y Europa se prepara por si acaso.
El presidente electo de EEUU ha anunciado un recargo del 25 % a todos los bienes importados desde M xico y Canad , así como un arancel adicional del 10 % a los productos chinos, hasta que estos pa ses -que son sus principales socios comerciales- frenen la llegada de inmigración ilegal y drogas, en particular el fentanilo, lo que tendr consecuencias econ micas para todos ellos.
Es de esperar que los aranceles estadounidenses produzcan una nueva oleada de disputas comerciales en el seno de la Organización Mundial del Comercio (PMC), que puede autorizar sanciones.
Las diferencias se dirimen en una suerte de tribunal comercial, cuya ltima instancia está bloqueada desde 2019 porque EEUU se niega a autorizar el nombramiento de nuevos jueces, lo que provoca que una de las principales disputas comerciales nacidas en la anterior Administración de Trump (2017-2021) -la mantenida con China por la imposición rec proca de aranceles- a n está en el limbo en la OMC, como otros 30 conflictos comerciales entre distintas econom as.
«Con el sistema de disputas bloqueado sin funcionalidad, los miembros de la OMC est n tomando cada vez más la justicia por su mano, y esto ha minado en gran medida el supuesto equilibro comercial», analiza en declaraciones a EFE Keith Rockwell, investigador de la Fundación Hinrich que trabaj durante a os en el seno de la propia organización con sede en Ginebra.
La previsi n de crecimiento de M xico se desploma
Tras el anuncio de Trump, Moody’s ha rebajado a la mitad, al 0,6 %, el pron stico de crecimiento de la econom a de M xico para 2025.
EEUU es el pa s al que M xico env a el 80 % de sus exportaciones, en su mayor a componentes de autom viles, veh culos ligeros, camiones, procesadores de datos y tractores, seg n la Secretar a de Econom a de M xico.
La presidenta de M xico, Claudia Sheinbaum, ha respondido a Trump con una carta en la que advierte de que «a un arancel vendRíotro en respuesta y así hasta que pongamos en riesgo empresas comunes», lo que causar en ambos pa ses un repunte de la inflación y p rdida de empleo.
El secretario de Econom a, Marcelo Ebrard, ha augurado la destrucción de 400.000 empleos en EEUU, ya que las empresas más afectadas en M xico son totalmente o en parte estadounidenses -General Motors, Stellantis y Ford-, lo que para el pa s vecino supone «un tiro en el pie».
Canad teme una recesi n
El temor en Canad es que incluso unos aranceles del 10 % costar an a la econom a canadienseñalrededor de un 1 % de su PIB, mientras que un recargo del 25 % sumir a al pa s en una profunda recesi n, lo que ha llevado al primer ministro, Justin Trudeau, a convocar una reuni n de emergencia con las provincias del pa s para acordar una estrategia.
De momento, las provincias canadienses, capitaneadas poRíontario, la más industrial y centro del sector del autom vil de Canad , respaldan desmantelar el actual tratado de comercio trilateral, T-MEC, para que Washington y Ottawa negocien un acuerdo bilateral sin M xico.
El director del Instituto de Investigación Econ mica Regional y profesor asistente de Econom a de la Universidad Florida Gulf Coast en EEUU, Amir Neto, se a EFE que la imposición de aranceles entre los tres socios norteamericanos supondr «el fin del acuerdo de libre comercio», aunque considera que nadie sabe si Trump está lanzando un farol para extraer concesiones de M xico y Canad o si es una amenaza real.
El consejero delegado de la consultora PSD Global, Patrick Dine, coincide con Neto en que los aranceles da n la propia econom a estadounidense, muy centrada en el consumidor y sumamente dependiente de los bienes de M xico y Canad .
Neto a ade que «los aranceles son impuestos y los precios suben en cuanto se imponen (…) Todo el mundo pagar ese 25 %, lo que afectar s a aquellos con menos ingresos que a quienes tienen más y pueden mitigar mejor».
China avisa de que nadie gaña una guerra comercial
La Embajada china en Washington ha afirmado que «nadie ganar una guerra comercial o arancelaria» y ha criticado las acusaciones de Trump sobre el papel del pa s asi tico en el tr fico de drogas: «La idea de que China permite deliberadamente que los precursores (qu micos) del fentanilo fluyan hacia Estados Unidos va completamente contra los hechos y la realidad».
El viceministro de Comercio de China, Wang Shouwen, ha asegurado que ser n los consumidores estadounidenses los que acaben pagando esas tasas.
«Como los aranceles los pagan los consumidores y usuarios en el pa s importador, se traducir n inevitablemente en (…) un aumento de la inflaci n», ha apuntado.
La maquinaria aglutina casi la mitad de los 500.243 millones de d lares que China export a EEUU en 2023, un 13,1 % menos que el a o anterior, con bienes destacados como los equipos de transmisi n, los ordenadores, los componentes para m quinas de oficina o las bater as el ctricas.
Estimaciones de la consultora Capital Economics cifran en hasta un 1,1 % del PIB chino el hipot tico impacto de aranceles estadounidenses de un 60 %, ya que la demanda estadounidense de bienes representa menos de un 3 % de la segunda econom a mundial.
Esa firma prev que China apostar por dejar que su moneda, el yuan, se deprecie para amortiguar el impacto, aunque limitando el descenso «para no provocar a Trump».
Europa se prepara
La Comisi n Europea está dispuesta a cooperar con la futura Administración Trump, pese a lo cual Bruselas cre hace un a o un grupo de trabajo para analizar las consecuencias de las elecciones estadounidenses y est «preparada para todas las posibilidades», seg n ha dicho a EFE el portavoz de Comercio, Olof Gil.
Los sectores europeos que más afectados por un eventual aumento de los aranceles ser an el farmac utico y el automovil stico, los dos que más exportaron a EEUU en 2023, seg n Eurostat.
Todo ello, mientras la UE y EEUU, bajo el Gobierno de Joe Biden, tampoco han cerrado las antiguas disputas abiertas durante el anterior mandato de Trump por los aranceles al acero y al aluminio o a la aceituna negra espa ola, y mientras la guerra comercial por Boeing y Airbus está coángelada, por ahora, hasta 2026.
Tres días despu s de la victoria de Trump, la presidenta de la Comisi n Europea, Ursula von der Leyen, apunt que una de las posibles soluciones para intentar evitar una guerra comercial con Washington es la de comprarle a EEEUU más gasínatural licuado, reduciendo, al mismo tiempo, la dependencia de Rusia.
Z Las amenazas arancelarias de Trump ponen en jaque la liberalización comercial en el mundo publish
