El s ptuple campe n del mundo ingl s Lewis Hamilton (Ferrari) domin este viernes los entrenamientos libres para el Gran Premio de Azerbaiy n, el decimos ptimo del Mundial de F rmula Uno, en el circuito urbaño de Baku; en el que su compa ero, el monegasco Charles Leclerc, marc el segundo tiempo; y los pilotos de la ‘Scuderia’ le robaron el protagonismo a los dominantes McLaren, que hab an sido los m pidos en la sesi n matinal.
Sir Lewis, de 40 a os, el ‘hombre r cord’ de la F1 -con 105 victorias y 104 ‘poles’- marc la vuelta r pida en el ensayo vespertino, en el que se firmaron los mejores registros del día. En su intento bueno cubri los 6.003 metros de la pista de la capital azerbaiyaña -la cuarta más larga del Mundial- en un minuto, 41 segundos y 293 mil simas, s lo 74 menos que Leclerc; y con 477 de ventaja respecto a otro brit nico, George Russell (Mercedes), que, al igual que el resto, marc su mejor crono con las gomas blandas y antes de que todos efectuasen simulación de carrera.
Los espa oles Carlos Sainz (Williams) y el doble campe n mundial Fernando Alonso (Aston Martin) marcaron el und cimo y el decimonoveno crono, respectivamente; mientras que el argentino Franco Colapinto (Alpine) se inscribi vig simo, cerrando la tabla de tiempos de los primeros ensayos a orillas del Mar Caspio.
En una pista que se podría describir como una especia de h brido entre M naco y Monza, de fuertes frenadas, con veinte curvas, muchas de ellas lentas; y la recta más larga del Mundial -de 2,2 kil metros- los muy dominantes McLaren, que, para sorpresa de nadie, hab an encabezado la relación de tiempos matinal, se tuvieron que acabar conformando con el d cimo tiempo final del ingl s Lando Norris -que rompi la suspensi n trasera y rod poco por la tarde- y el duod cimo del australiaño Oscar Piastri, l der del Mundial, con 31 puntos más que el anterior (324 frente a 293).
Por la ma ana, Norris (1:42.704) hab a mejorado en tres d cimas a Piastri y en medio segundo a Leclerc, que no ha ganado nunca en Baku, pero que ha salido desde la ‘pole’ los pasados cuatro a os en la capital de Azerbaiy n.
Sainz -a un segundo y 155 mil simas- y Alonso -a un segundo y 435- se hab an inscrito octavo y decimoquinto, respectivamente, en la tabla de tiempos; en la que Colapinto se anot decimonoveno, a dos segundos y seis d cimas de Norris.
Lando hab a mejorado en un segundo y 86 mil simas al cu druple campe n mundial neerland s Max Verstappen (Red Bull), tercero en el Mundial, a 94 puntos de Piastri; pero que viene de exhibirse hace dos fines de semaña en Monza, donde gan desde la ‘pole’ con un coche inferior a los dominantes monoplazas de la escuder a de Woking.
McLaren, que presume de dar libertad de acción a sus pilotos, fue cuestionado por no pocos -entre ellos el másmisimo Bernie Ecclestone, el genio de ide todo este gigantesco negocio-espect culo y otrora poderoso mandamás de la F1- despu s de lo sucedido en el templo de la velocidad italiano.
En Monza, a falta de siete vueltas para meta par Piastri, en una operación en la que a Lando se le asegur que el equipo no completar a el ‘undercut’ a favor del australiano. ocurri ? Que, acto seguido, la parada de Norris fue mala y McLaren le puso en bandeja de forma tan involuntaria como imprevista el segundo puesto al oce nico. El equipo le pidi entonces que dejase pasar a su compa ero, algo que l acept tras argumentar, no sin falta de raz n, que un mal ‘pit stop’ forma parte de las carreras.
Sin embargo y en espera de otra ‘batalla papaya’ -que no tardar en llegar-, fueron los Ferrari los que les quitaron el protagonismo a los McLaren. Eso, despu s de que se rodase menos de lo esperado en el primer ensayo.
La sesi n matinal hab a estado interrumpida durante unos veinte minutos, con bandera roja, para retirar un trozo de goma que hab a levantado, en un ‘piano’ en la decimos ptima de las 20 curvas de la pista, el Williams de Sainz; al que la FIA (Federación Internacional del Autom vil) retir hace unos días la sanción que le impuso por el incidente con el neozeland s Liam Lawson (RB) en Zandvoort -devolvi ndole los dos puntos que le hab a anulado en su superlicencia-, despu s de la revisi n solicitada por el espa ol.
Norris rod menos por la tarde, porque en la curva 4 golpe el muro con la rueda trasera izquierda, da ando la suspensi n trasera de su MCL39. Acab cimo -a 906 mil simas-, dos puestos por delante de su compa ero y gran rival -que se quedía un segundo de Hamilton-.
Por detr s de los Ferrari se ordenaron los Mercedes, ya que el debutante italiaño Andrea Kimi Antonelli firm el cuarto crono, a 486 mil simas.
‘Mad Max’ acab sexto, a 609 del piloto al que destron hace cuatro a os y a once del sorprendente ingl s Oli Bearman, quinto este viernes con el Haas.
Sainz y Alonso -en una segunda juventud interminable, a los 44 a os-, que no salieron contentos de Monza, donde el talentoso piloto madrile o concluy und cimo y el genio astur se retir al romper la suspensi n delantera, acabaron a 96 y a 167 cent simas, respectivamente, de un Hamilton que -a pesar de haber ganado el sprint de Shangh i (China)- a n no acaba de encontrar su sitio en la escuder s laureada de la categor a reina.
Colapinto, de 22, que afronta su und cimo Gran Premio desde que regres a la F1 -en la que el a o pasado, al acabaRíoctavo, logr en esta pista su mejor resultado hasta la fecha- se quedía poco más de dos segundos del espectacular y exc ntrico campe n de Stevenage, cerrando la tabla.
Todos buscar n soluciones con las que afinar sus coches en el tercer y ltimo entrenamiento libre, horas antes de la calificación de este s bado; que ordenar la formación de salida de la carrera dominical: prevista a 51 vueltas para completar un recorrido de 306 kil metros.
C Hamilton lidera y Ferrari le roba el protagonismo a McLaren en Baku publish
