El sector del autom vil norteamericaño teme que los aranceles del 25 % impuestos por Donald Trump, que entrar n en vigor el martes, pueden colapsar la producción de veh culos en semanas.
Brian Kingston, presidente de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Veh culos (CVMA en ingl s), formada por General Motors, Ford y Stellantis, declar a la radiotelevisi blica canadiense CBC que el sector «se enfrenta a posibles parones en Norteam rica, no solo en Canad y M xico, sino tambi n en Estados Unidos».
Kingston a que los aranceles del presidente estadounidense supondr n la destrucción de empleos y el aumento «en miles de d lares» de los precios de los autom viles para los consumidores estadounidenses.
En términos similares se expres el presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes del Autom vil (APMA en ingl s), Flavio Volpe, cuya organización agrupa a decenas de fabricantes de componentes en Canad , que prev que «la producción de partes y veh culos en Norteam rica parar » en pocos días.
Linda Hasenfratz, presidenta de uno de los más importantes integrantes de APMA, el fabricante Linamar, se al peri dico canadiense The Globe and Mail que la producción norteamericaña cesar en una semaña.
«Va a crear un coste exorbitante y nuestros clientes no pueden absorberlo. Los consumidores, por supuesto, no van a pagarlo, así que la demanda se desintegrar «, afirm la empresaria.
Linamar produce transmisiones y componentes de motores. Tiene 5 plantas en M xico, 17 en Estados Unidos y 30 en Canad .
El sector del autom vil en EE.UU. y Canad está profundamente integrado desde la d cada de 1950 y algunas partes cruzan la frontera entre los dos pa ses hasta ocho veces; lo mismo sucede entre EE.UU. y M xico.
En Estados Unidos, MichAuto (la asociación de productores del sector en el estado de Michigan) critic los aranceles y advirti del «da o colateral» que provocar n.
«Nuestras econom as est n unidas de forma ntima», dijo su director ejecutivo, Glenn Stevens, en un comunicado.
«MichAuto y sus integrantes est n preocupados por el da o colateral que sufrir el sector manufacturero, el impacto que tendr en los empleos de los habitantes de Michigan y el hecho de que los consumidores sentir n el aumento del coste», a .
Por ejemplo, el 40 % de la producción norteamericaña de General Motors (GM) se efect a en Canad y M xico. S lo en este ltimo pa s, GM produce unos 845.000 veh culos que luego son exportados en su mayor a a EE.UU. y Canad .
Ford produce más de 350.000 autom viles en M xico que luego son exportados a EE.UU., y la japonesa Nissan 326.000.
Y El sector automotor teme que los aranceles de Trump interrumpan la producción en semanas publish