A mitad de camino, la obra que pretende reactivar la movilidad en Pachuca\u00a0<\/p>\n
*Primera etapa y primera fase de la segunda etapa ya fueron concluidas<\/p>\n
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El proyecto denominado \u201cSuperv\u00eda Colosio\u201d que inici\u00f3 en noviembre de 2018, continuar\u00e1 y podr\u00eda verse concluido el pr\u00f3ximo a\u00f1o con una inversi\u00f3n superior a los 900 millones de pesos invertidos en tres etapas, de las cu\u00e1les se han concluido una y media, y se espera que en los pr\u00f3ximos cinco meses se concluya la segunda para dar pie a la tercera, que para algunos es la m\u00e1s ambiciosa ya que no s\u00f3lo mejorar\u00e1 la movilidad, sino que cambiar\u00e1 el panorama urbano de Pachuca debido a que introducir\u00e1 el primer puente atirantado en la capital del estado.\u00a0<\/p>\n
Primera etapa\u00a0<\/strong><\/p>\n La primera etapa, que comenz\u00f3 en noviembre de 2018 fue inaugurada el 31 de mayo y contempl\u00f3 un puente elevado en las inmediaciones de la unidad habitacional PRI-Chac\u00f3n, as\u00ed como un \u201cpaso a desnivel\u201d a la altura de las instalaciones de la Polic\u00eda Federal en Hidalgo y la licitaci\u00f3n de obra fue otorgada al Grupo Constructor Agua Blanca con una inversi\u00f3n de 177 millones 465 mil 823 pesos.<\/p>\n Con esta etapa se estima un ahorro en tiempo para los usuarios de alrededor de 25 minutos, se colocaron 400 ejemplares de plantas y vegetales as\u00ed como un total de 316 l\u00e1mparas tipo LED, adem\u00e1s de un \u00e1rea de esparcimiento p\u00fablico debajo del puente elevado, seg\u00fan las autoridades estatales, gener\u00f3 alrededor de 600 empleos directos, m\u00e1s mil 600 indirectos y fue proyectada para beneficio de 250 mil habitantes.\u00a0<\/p>\n Esta obra se realiz\u00f3 en un tramo de dos kil\u00f3metros y contempl\u00f3 620 metros del paso a desnivel en dos carriles, as\u00ed como pavimento hidr\u00e1ulico.\u00a0<\/p>\n Segunda etapa (primera fase)<\/strong><\/p>\n La segunda etapa se proyect\u00f3 en dos fases, las licitaciones fueron ganadas tambi\u00e9n por el Grupo Constructor Agua Blanca, en la primera fase que fue entregada el pasado viernes, se invirtieron seg\u00fan lo informado por las autoridades 191 millones 603 mil 725.72 pesos para beneficio de 267 mil habitantes, de igual forma se colocaron 176 l\u00e1mparas y se reubicaron 150 \u00e1rboles y especies vegetales.<\/p>\n Esta primer fase tuvo un periodo de trabajo de 150 d\u00edas (5 meses) y cuenta con un puente elevado de 886 metros de largo con direcci\u00f3n Pachuca \u2013 Actopan, adem\u00e1s de un puente con longitud de 240 metros que va del bulevar G. Bonfil hacia Actopan sumado al tercero de 390 metros lineales\u00a0<\/p>\n Incidentes\u00a0<\/strong><\/p>\n Un total de cuatro accidentes fueron registrados en el transcurso de la construcci\u00f3n de la obra de movilidad Superv\u00eda Colosio, en donde particip\u00f3 un trabajador, un estudiante de secundaria y dos civiles.<\/p>\n De acuerdo con el archivo de Diario Plaza Ju\u00e1rez, el primero se registr\u00f3 en el mes de agosto, espec\u00edficamente el d\u00eda tres, cuando una estructura met\u00e1lica cay\u00f3 encima de un trabajador de la obra, lo que deriv\u00f3 en el traslado del lesionado a una cl\u00ednica particular para su atenci\u00f3n.<\/p>\n El siguiente percance ocurri\u00f3 un mes despu\u00e9s, en donde se vio involucrado un joven estudiante de la Secundaria T\u00e9cnica 40, quien cay\u00f3 en una apertura del piso, propia de la obra de construcci\u00f3n; el incidente fue atendido por elementos de Seguridad P\u00fablica municipal de la capital hidalguense, as\u00ed como param\u00e9dicos de la Cruz Roja.<\/p>\n Tambi\u00e9n, un mes despu\u00e9s, en octubre, una persona result\u00f3 lesionada luego de ser atropellada por una retroexcavadora, maquinaria que realizaba trabajos en la Superv\u00eda Colosio; percance que fue atendido por elementos de Protecci\u00f3n Civil municipal.<\/p>\n Y el \u00faltimo caso registrado, fue precisamente previo a la inauguraci\u00f3n de la primera fase de la segunda etapa de la Superv\u00eda Colosio, cuando una varilla de la construcci\u00f3n cay\u00f3 sobre una unidad de taxi metropolitano.<\/p>\n Es importante destacar que el pasado viernes, cuando fue inaugurada la obra, tambi\u00e9n se anunci\u00f3 la segunda fase; y la expectativa es que esta serie de momentos inesperados, no se susciten durante la construcci\u00f3n de esta etapa.<\/p>\n La gente opina\u00a0<\/strong><\/p>\n Ante las obras realizadas que por momentos han generado problemas de circulaci\u00f3n por las v\u00edas, y ante la petici\u00f3n que ha hecho el gobierno estatal para que tengan \u201cpaciencia\u201d debido a la magna obra que han calificado de \u201cgran necesidad\u201d para la capital hidalguense, las opiniones de la poblaci\u00f3n se dividen, aunque en su mayor\u00eda concuerdan en que se necesitaban estas obras en Pachuca.<\/p>\n \u201cCon las construcciones de la Superv\u00eda Colosio se genera un caos vehicular muy grande y en vez de que sea una obra que nos beneficie, nos est\u00e1 causado demasiadas afectaciones econ\u00f3micas y de tiempo, el beneficio ser\u00e1 hasta que la obra quede concluida pero hasta entonces seguir\u00e1 generando muchos problemas\u201d, recalc\u00f3 Luis M., taxista pachuque\u00f1o, ya que dijo que en promedio con la sobras se pierden tres horas al d\u00eda por el tr\u00e1fico generado.\u00a0<\/p>\n De igual forma indic\u00f3 que dentro de la agrupaci\u00f3n de taxistas a la que pertenece, la construcci\u00f3n de esta obra ha afectado a alrededor de 120 operadores de taxis de la zona metropolitana de Pachuca, a lo largo de casi cuatro meses de trabajo.\u00a0\u00a0<\/p>\n Por su parte, la profesora universitaria Alejandra, reconoci\u00f3 que era necesaria la obra; \u201ctenemos que aguantar, siempre es as\u00ed con las obras grandes, y pues unos meses no son mucho comparado con los a\u00f1os que d\u00e9 como resultados esta obra\u201d.<\/p>\n Otro chofer de transporte p\u00fablico de la ruta Pachuca – Actopan, se\u00f1al\u00f3 que \u201ces importante porqu\u00e9 ya hab\u00eda un caos, quiz\u00e1 no se ven los resultados todav\u00eda, pero hay que esperar a ver c\u00f3mo queda, ya veremos si queda chingona o si solo fue para llevarse una lana\u201d.<\/p>\n Los trabajadores de la obra\u00a0<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura carretera, existe un factor que hace posible que dicha obra est\u00e9 en \u00f3ptimas condiciones para su uso: los trabajadores.<\/p>\n Cientos de personas trabajan todos los d\u00edas para que la carretera sea posible, sin embargo, se enfrentan a diversas situaciones a diario. Una de las m\u00e1s comunes, comentan, son los usuarios: “a diario, circulan centenas de automovilistas que hasta nos mientan la madre, pero todo es parte de nuestro trabajo”.<\/p>\n “A nosotros nos toca adaptarnos, somos cientos de trabajadores. Por la comida no tenemos problemas, hay unas personas que pasan todos los d\u00edas para vendernos y con eso nos basta para alimentarnos”, aseveraron un par de trabajadores mientras tomaban un descanso.<\/p>\n Las condiciones climatol\u00f3gicas son otro factor que influye mucho en qu\u00e9 tan r\u00e1pido realizan su trabajo, “nosotros no podemos detenernos porque haga mucho calor, a menos que sea una lluvia torrencial, es cuando paramos nuestras labores”, dijeron.<\/p>\n Entre risas, los trabajadores de la construcci\u00f3n, mencionaron que muchas veces ni siquiera son ellos quienes no se adaptan a las obras, son los peatones y automovilistas, porque no miden sus tiempos ahora que est\u00e1 la construcci\u00f3n, afirmaron.<\/p>\n “Nosotros nos mantenemos al margen cuando alguien se pone agresivo por el tr\u00e1fico, tratamos de no caer en provocaciones para evitar situaciones desagradables y cuando podemos, ayudamos a que los peatones crucen por la obra sin ning\u00fan problema”, se\u00f1alaron quienes han formado parte de la construcci\u00f3n de la v\u00eda sobre el bulevar Colosio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A mitad de camino, la obra que pretende reactivar la movilidad en Pachuca\u00a0 *Primera etapa y primera fase de la segunda etapa ya fueron concluidas<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-95263","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95263\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}