Comienzan los conflictos<\/p>\n
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CIUDAD DE M\u00c9XICO, octubre 28 (EL UNIVERSAL).- Aerom\u00e9xico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines aseguraron que ser\u00e1 complicado operar en el aeropuerto internacional de Santa Luc\u00eda y en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico como lo propone el nuevo gobierno.
En un panel de CEOs de Aerol\u00edneas de Am\u00e9rica Latina organizado por la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) en Brasilia, los directivos de estas aerol\u00edneas coincidieron en que operar en dos aeropuertos es complicado.
Andr\u00e9s Conesa, director general de Aerom\u00e9xico, dijo que para su modelo de negocio de red necesitan operar en un solo aeropuerto. “No hace sentido operar en dos tan pr\u00f3ximos porque nuestros equipos a veces van a Guadalajara o a Nueva York y cambian pasajeros, el equipo y hacer un brinco de 15 kil\u00f3metros y segmentar las operaciones aumenta los costos”, explic\u00f3. Por lo tanto, Aerom\u00e9xico seguir\u00e1 operando en un solo aeropuerto.
Por su parte, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, dijo que tambi\u00e9n ellos necesitan operar en un solo aeropuerto y tiene que ser donde est\u00e9 Aerom\u00e9xico porque tienen una alianza de conectividad con la aerol\u00ednea mexicana.
“No todos los (pasajeros) que llegan al DF van al DF, algunos van a otras ciudades peque\u00f1as y grandes. Si Aerom\u00e9xico est\u00e1 en un aeropuerto y nosotros en otro no funciona”, indic\u00f3.
Conesa coment\u00f3 que tanto las aerol\u00edneas como la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA por sus siglas en ingl\u00e9s) y ALTA siguen a la espera de que las autoridades les presenten el dise\u00f1o del espacio a\u00e9reo porque los aeropuertos se construyen de arriba hacia abajo y si no hay un espacio a\u00e9reo sostenible es muy dif\u00edcil tener una operaci\u00f3n terrestre tambi\u00e9n sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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