El 29 de octubre de 2013 \u00a0inician las obras de construcci\u00f3n del Tuzob\u00fas, y pese a las molestias generadas, la sociedad dio oportunidad a que el gobierno comenzara la obra, sin embargo, el 11 de septiembre de 2014, el Movimiento \u201cTodos Somos Peat\u00f3n\u201d emiti\u00f3 el reto del puente del Tuzob\u00fas con el que pretend\u00edan demostrar que no era viable para que las personas pudieran usarlos.<\/p>\n
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En tanto en abril de 2015, el tema del Tuzob\u00fas fue utilizado en campa\u00f1as pol\u00edticas, por candidatos a diputados federales, y en Julio de ese a\u00f1o, Francisco Olvera Ruiz, entonces gobernador, realiz\u00f3 \u00a0la visita al centro de operaciones asegurando que se pondr\u00eda en marcha el 16 de agosto, sin embargo, las obras ya se hab\u00edan retrasado de acuerdo a la planeaci\u00f3n inicial. <\/p>\n
Fue el 12 de agosto de 2015, cuando sociedad civil entreg\u00f3 al Congreso local m\u00e1s de 3 mil firmas con la petici\u00f3n de reducir la tarifa de ocho a cinco pesos, lo anterior en el marco de la efervescencia que comenzaba a generarse y que resultar\u00eda en manifestaciones masivas en contra del gobierno estatal. Fue el 16 de agosto cuando se inaugura el Tuzob\u00fas.<\/p>\n
Tras desaparici\u00f3n de rutas el 18 de agosto de 2015, los choferes desempleados comienzan a organizarse, realizan marchas y manifestaciones, sin ser escuchados por el entonces gobernador. Al inicio eran al menos una treintena de choferes de la Ruta 60 de T\u00e9llez-Centro, sin embargo, algunos otros de rutas extintas como la de San Carlos- Centro, San Cayetano, El Tezontle, El Huixm\u00ed y dem\u00e1s, mostraron solidaridad y preocupaci\u00f3n ante la falta de empleo.<\/p>\n
Luego de que el gobernador del estado, Francisco Olvera Ruiz, hiciera entrega del quinto informe de gobierno ante la 62 Legislatura el ocho de septiembre de 2015, las fracciones partidistas emitieron su posicionamiento al respecto, entre las que destacaron los incrementos al \u00edndice de pobreza en la entidad y el Sistema de Transporte Masivo Tuzo Bus.<\/p>\n
El nueve de septiembre de 2015 Sitmah, se presenta ante SHCP el proyecto para la segunda troncal del Tuzob\u00fas, con una inversi\u00f3n de hasta mil 500 millones de pesos. Este anuncio genera mayor descontento social. <\/p>\n
Para el 16 de enero de 2016 Olvera Ruiz informa sobre posibles descuentos a discapacitados y personas de la tercera edad, anuncio que opositores pol\u00edticos toman como una medida electorera, versi\u00f3n a la que se opone el \u00a0entonces gobernador.<\/p>\n
En marzo de 2016, por el clima, infraestructura del Tuzob\u00fas sufre da\u00f1os y son reparados, la gente critica en redes sociales la mala calidad de los materiales, y anuncian posible disminuci\u00f3n de tarifas ante eminente proceso electoral en el que se renovar\u00eda gubernatura. Y tras hechos ocurridos en una manifestaci\u00f3n, diputados denuncian en el Congreso la utilizaci\u00f3n de la fuerza p\u00fablica y grupos de choque para reventar manifestaciones pac\u00edficas.<\/p>\n
En abril de 2016, tambi\u00e9n choferes comienzan la exigencia para la restituci\u00f3n de rutas de transporte p\u00fablico, y el gobernador anuncia el regreso s\u00f3lo de unas, en tanto Omar Fayad Meneses adopta como bandera de campa\u00f1a rumbo a la gubernatura el tema del Tuzob\u00fas y promete una revisi\u00f3n a fondo con posibilidad de ser quitado, declaraci\u00f3n que Olvera Ruiz no toma a la ligera pero contesta que de llegar a ser gobernador la desaparici\u00f3n del Tuzob\u00fas ser\u00e1 decisi\u00f3n de su \u00a0sucesor.<\/p>\n
En junio de 2016, Olvera anuncia un subsidio de 15 millones de pesos en el presupuesto de egresos para 2017, y reconoce que de los usuarios que se especulaban (entre 120 y 130 mil por d\u00eda) s\u00f3lo tienen entre 100 y 110 mil. Tras ganar las elecciones el 04 de julio se re\u00fanen Omar Fayad y Francisco Olvera, entre los temas de la transici\u00f3n destacan tres libros blancos, de tres proyectos del gobierno de Olvera Ruiz: la Ciudad del Conocimiento, \u00a0PLATAH, y el Tuzob\u00fas.<\/p>\n
En 2016 surgen grupos de Facebook que incitaban a tener pr\u00e1cticas sexuales en el transporte p\u00fablico, y los choferes tienen que lidiar con la poblaci\u00f3n al no poder hacer paradas en lugares que se acostumbraba con el transporte convencional e incluso un chofer es agarrado a jitomatazos y tras denuncias de acoso, se aprueba en marzo de 2018, en el Congreso un exhorto para que surjan los asientos rosas, y posteriormente las unidades rosas, que se implementan en el gobierno de Fayad Meneses.<\/p>\n
Al final de a\u00f1o, Fayad Meneses reconoce al Tuzob\u00fas como un problema, y anuncia un plan de intervenci\u00f3n, ya que desaparecerlo costar\u00eda al estado millones de pesos y en abril de 2017 anuncian la posibilidad de que el sistema ya no tenga subsidio (60 millones anuales) y se intervienen ocho puentes con un gasto de 4 millones 500 mil pesos.<\/p>\n
En marzo de 2019, \u00a0Fayad Meneses calific\u00f3 como \u201cinfortunada\u201d la llegada del Tuzob\u00fas en Pachuca, sin embargo, apunt\u00f3 que en su momento el desaparecerlo implicaba el regreso de millones de recursos a Banobras, adem\u00e1s reconoci\u00f3 que a pesar de los esfuerzos que se han hecho este sistema de transporte, a\u00fan genera problemas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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