Con grandes expectativas y augurios positivos, la imponente escuder\u00eda italiana llega a la temporada 2019 de la F\u00f3rmula Uno con una larga sequ\u00eda de t\u00edtulos (los \u00faltimos en el campeonato de constructores y de pilotos fueron en 2008 y 2007, respectivamente). Teniendo el mejor coche las \u00faltimas dos temporadas, los errores \u2014tanto de Sebastian Vettel, como de la gesti\u00f3n deportiva del equipo\u2014 le han puesto la mesa a Mercedes.<\/p>\n
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Asimismo, el gui\u00f3n de la escuder\u00eda Ferrari ha sido pr\u00e1cticamente el mismo en las \u00faltimas campa\u00f1as: pretemporada con los mejores tiempos, una primera mitad del campeonato ganadora, pero cay\u00e9ndose estrepitosamente en la segunda parte, errores de manejo y p\u00e9rdida de temple de Vettel; pifias en la estrategia de carreras por parte del entonces director de la escuder\u00eda Mauricio Arrivabene (despedido el a\u00f1o pasado) y lentitud de la f\u00e1brica en Maranello para reaccionar a las necesidades del auto.<\/p>\n
Y es que Mercedes les ha comido el mandado completo. Por un lado, Lewis Hamilton demostrando ser el piloto m\u00e1s r\u00e1pido del Gran Circo en la \u00faltima d\u00e9cada, rompiendo r\u00e9cords en cada carrera; una gesti\u00f3n deportiva brillante por parte de su jefe de equipo, Totto Wolf, y \u2014por otro lado\u2014 el compromiso de la marca de los tres picos en desarrollar un motor y auto imbatibles. No por nada, Ferrari no ha podido coronarse en la etapa de motorizaciones h\u00edbridas de la m\u00e1xima categor\u00eda.
Sebastian Vettel tiene una gran deuda con Ferrari. Lleg\u00f3 para la temporada 2015, procedente de Red Bull, con cuatro coronas bajo el brazo. Arrib\u00f3 con la promesa ganadora de un Michael Schumacher: piloto alem\u00e1n multicampe\u00f3n que traer\u00eda los t\u00edtulos perdidos. Fue el reemplazo del asturiano Fernando Alonso, quien \u2014despu\u00e9s de cinco a\u00f1os vestido de rojo\u2014 nunca tuvo un auto a la altura de su manejo. Quiz\u00e1 hoy es el caso contrario. Al b\u00f3lido Ferrari le ha faltado quien rubrique su valor, pero en defensa de Vettel, la direcci\u00f3n deportiva del equipo nunca lo ha ayudado lo suficiente. El bochornoso incidente del germano golpeando el auto de Hamilton en 2017 desnud\u00f3 al equipo desde entonces: impotente ante el dominio de Mercedes.<\/p>\n
Finalmente, Ferrari tiene hoy tambi\u00e9n una nueva promesa: el monegasco Charles Leclerc, miembro de su academia de pilotos desde 2016 y a quien ubic\u00f3 ese mismo a\u00f1o como volante de desarrollo en el equipo Hass y despu\u00e9s como titular en Sauber, que lo catapult\u00f3 a ser el reemplazo del finland\u00e9s Kimi Raikkonen. La escuder\u00eda italiana ha dejado saber, en voz de Vettel, c\u00f3mo ser\u00e1 la relaci\u00f3n con su nuevo compa\u00f1ero: “El equipo ha sido claro, Leclerc y yo somos libres de luchar”.
Ojal\u00e1 que para bien del campeonato y la misma F\u00f3rmula Uno, que Vettel tenga el car\u00e1cter en 2019 para echarse al equipo a hombros y sostenerse en la lucha por los t\u00edtulos, y \u2014junto con la nueva gesti\u00f3n deportiva de Mattia Binotto\u2014 traiga mejores tiempos para el equipo italiano. Lewis Hamilton est\u00e1 llamado a romper la marca de siete t\u00edtulos de Schumacher; solamente Ferrari y Sebastian Vettel pueden interponerse, y es ahora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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