N\u00daMEROS CLAROS<\/p>\n
\u00a0\u00a0 \u00a0\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Ya no solo se trata de M\u00e9xico o de China, ahora el Presidente Trump ve al resto del mundo como un peligro para el desarrollo de su pa\u00eds\u2028<\/p>\n
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Antes de terminar su sexenio, el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto y su equipo, se esforzaron por cerrar un acuerdo comercial basado en aranceles con los Estados Unidos, que deber\u00e1 sustituir el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), poniendo fin a la creaci\u00f3n de la zona de libre comercio creada en 1994, libre de aranceles. Por suerte para M\u00e9xico, el nuevo acuerdo comercial a\u00fan no ha sido ratificado por el Congreso de los Estados Unidos ni por el Senado de M\u00e9xico.\u00a0\u2028\u2028Al TLCAN, M\u00e9xico env\u00eda anualmente el 82% del total de sus exportaciones, en promedio anual. Gracias a su posici\u00f3n estrat\u00e9gica, M\u00e9xico se ha convertido en el destino de la mayor\u00eda de las armaduras del mundo y de empresas multinacionales, las cuales desde nuestro pa\u00eds producen infinidad de manufacturas y ofrecen servicios\u00a0que entran\u00a0libres de impuestos al mercado estadounidense; precisamente esa fue hasta ahora la atracci\u00f3n principal de M\u00e9xico para los inversionistas, adem\u00e1s de la versatilidad de la fuerza de trabajo mexicana y sus recursos naturales.\u2028\u2028El problema ahora parece complicarse para M\u00e9xico. La administraci\u00f3n del presidente Donald Trump, sigue insistiendo en que M\u00e9xico le ha robado miles de empleos a los Estados Unidos y ha dicho que la importaci\u00f3n de veh\u00edculos es un problema de seguridad nacional, lo cual podr\u00eda dar pie, adem\u00e1s de seguir insistiendo en construir su muro fronterizo en el sur de su pa\u00eds, a edificar una enorme muralla de aranceles alrededor del pa\u00eds.\u2028\u2028Ya no solo se trata de M\u00e9xico o de China, ahora el Presidente Trump ve al resto del mundo como un peligro para el desarrollo de su pa\u00eds. La Casa Blanca parece decidida a abrir un nuevo frente en su guerra comercial, el presidente\u00a0tiene en sus manos un informe sobre la industria del autom\u00f3vil, el cual fue entregado por el Departamento de Comercio el domingo pasado; en ese informe se debe hablar sobre c\u00f3mo la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles europeos y asi\u00e1ticos, representa una amenaza de seguridad nacional para los Estados Unidos, siguiendo lo se\u00f1alado en el art\u00edculo 232 de la Ley de Comercio de ese pa\u00eds.\u2028\u2028El presidente Trump est\u00e1 convencido que las importaciones actuales de veh\u00edculos est\u00e1n debilitando la industria estadounidense. Luego de recibir ese informe sobre la industria automotriz, el presidente Trump tiene 90 d\u00edas para decidir si impone o no nuevas tarifas arancelarias, las cuales podr\u00edan llegar hasta un 25%; por lo que, sus antiguos aliados, Europa y Jap\u00f3n, deber\u00e1n sentarse a negociar con los estadounidenses, enterrando al libre comercio que las tres partes han defendido en los \u00faltimos a\u00f1os.\u2028\u2028El presidente Trump, en mayo pasado, en una reuni\u00f3n con los representantes de la industria automotriz estadounidense, habl\u00f3 de imponer aranceles del 20% para veh\u00edculos extranjeros y normas m\u00e1s estrictas sobre emisiones de contaminantes; incluso, con diametral claridad se\u00f1al\u00f3 que si los europeos no eliminaban sus aranceles, los Estados Unidos aplicar\u00edan aranceles del 20% en todos los autos que ingresaran. Recordemos que hoy los autom\u00f3viles estadounidenses pagan un impuesto del 10% en Europa, mientras que los autom\u00f3viles europeos pagan s\u00f3lo el 2.5%.\u2028\u2028No todo es negativo para M\u00e9xico. Si los Estados Unidos llevan su guerra comercial a Europa y a Jap\u00f3n, imponiendo impuestos del 25% a las importaciones de sus autom\u00f3viles, muchas empresas van a decidir incrementar su producci\u00f3n de autom\u00f3viles en M\u00e9xico para sustituir la reducci\u00f3n de importaciones procedentes de los Estados Unidos o llegar\u00e1n m\u00e1s armadoras a M\u00e9xico, las que respetando las reglas de origen, podr\u00e1n\u00a0burlar\u00a0las nuevas barreras arancelarias que se dispone a imponer la administraci\u00f3n Trump.\u00a0\u2028\u2028Un estudio del Instituto Alem\u00e1n de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica, se\u00f1ala que si se aplican aranceles del 25% a los autom\u00f3viles extranjeros, las importaciones alemanas de autom\u00f3viles en los Estados Unidos podr\u00edan reducirse a la mitad. El costo para el sector en Alemania se estimar\u00eda en 7 mil millones de euros, contra 8 mil millones en Jap\u00f3n y 3 mil millones en Corea del Sur. De tal forma que al final, la guerra comercial de los Estados Unidos, podr\u00eda desencadenar sanciones europeas sobre productos estadounidenses, aumentando precios para el consumidor estadounidense en un mercado donde el 14% de los autos provienen de M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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