\u00a0San L\u00e1zaro, la hist\u00f3rica puerta al oriente<\/p>\n
\u00a0Pensar en San L\u00e1zaro es imaginar movimiento de gente, caminos que se cruzan, transbordes. Se trata de una zona donde convergen diversas modalidades de transporte p\u00fablico como central de autobuses, metro y metrob\u00fas.<\/p>\n
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En \u00e9pocas prehisp\u00e1nicas lo que ahora conocemos como el eje Congreso de la Uni\u00f3n era el borde oriente del islote de Tenochtitlan. Seg\u00fan Juan Carlos Briones, integrante de La Ciudad de M\u00e9xico en el Tiempo, en esta zona se encontraba el embarcadero a Texcoco y el Albarrad\u00f3n de Ahizotl: una barrera hecha con troncos y barro que controlaba el agua proveniente del lago de Texcoco.<\/p>\n
El nombre con el que se conoci\u00f3 esta zona proviene del hospital para leprosos establecido en 1572; el santo protector de los enfermos de ese mal es San L\u00e1zaro. A\u00fan se conserva parte de la iglesia que perteneci\u00f3 a este recinto en un predio sobre Congreso de la Uni\u00f3n entre las estaciones de metro Morelos y Candelaria.<\/p>\n
Al sur funcion\u00f3 por varios siglos una de las trece garitas que tuvo la ciudad: construcciones avocadas a revisar y cobrar impuestos a las mercanc\u00edas que ingresaban a la capital.<\/p>\n
Manuel Payno retrata la din\u00e1mica de la Garita de San L\u00e1zaro en su novela, escrita en la primera mitad del siglo XIX, “Los bandidos de R\u00edo Fr\u00edo”:<\/p>\n
“Imposible de creer que en una ciudad como la capital de la Rep\u00fablica Mexicana, situada en la mesa central de la alt\u00edsima cordillera de la Sierra Madre, pueda haber un puerto [\u2026]<\/p>\n
Son las ocho de la ma\u00f1ana [\u2026] Las canoas trajineras que la noche anterior han salido del Puerto de Dep\u00f3sito de Chalco comienzan a divisarse a lo largo del canal, y las aguas, ya por esas cercan\u00edas cenagosas, con los desechos de la ciudad, comienzan a removerse por los remos manejados con vigor por los indios desnudos hasta la cintura, chorre\u00e1ndoles el sudor y respirando con dificultad por una fatiga de seis u ocho horas”.<\/p>\n
M\u00e1s incre\u00edble que las descripciones lacustres de la zona es el hecho de que la Garita de San L\u00e1zaro siga en pie. Superviviente de las m\u00faltiples transformaciones de esta ciudad, esta construcci\u00f3n colonial a\u00fan se puede admirar en el cruce de Congreso de la Uni\u00f3n y la calle Emiliano Zapata.<\/p>\n
El edificio se encuentra en aparente abandono; algunos de sus arcos est\u00e1n apuntalados y por las noches el portal funciona como refugio de personas en situaci\u00f3n de calle. El lamentable estado de esta construcci\u00f3n responde al hist\u00f3rico abandono de la zona.<\/p>\n
La condici\u00f3n de puerta de la ciudad subyace en San L\u00e1zaro a pesar del fin del ecosistema lacustre. El tren que miramos como s\u00edmbolo de la estaci\u00f3n de metro que lleva su nombre es recuerdo de la estaci\u00f3n de ferrocarril, construida en 1878 a unas cuadras de la Garita. Esta l\u00ednea ferroviaria conect\u00f3 Morelos, Puebla y Veracruz con la Ciudad de M\u00e9xico hasta los a\u00f1os 70 del siglo pasado.<\/p>\n
A finales de esa misma d\u00e9cada se construy\u00f3 la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), proeza moderna de su tiempo, al igual que el Palacio Legislativo. Las estaciones de metro y de metrob\u00fas complementan el cuadro de una zona de intensos transbordes urbanos.<\/p>\n
La confluencia de estos transportes, comenta para este diario el doctor en urbanismo H\u00e9ctor Quiroz, “no hacen sino reforzar esa condici\u00f3n hist\u00f3rica de garita. Es sorprendente c\u00f3mo una funci\u00f3n que tiene 500 a\u00f1os ah\u00ed sigue y se va reforzando por esta serie de infraestructuras”.<\/p>\n
Permanece San L\u00e1zaro, pero no la memoria de su origen. En un sondeo realizado en la zona, de quince personas consultadas, ninguna supo que este edificio fue Garita.<\/p>\n
A la pregunta del porqu\u00e9 del nombre de “San L\u00e1zaro”, resulta interesante que 6 personas, extra\u00f1adas, dijeron que San L\u00e1zaro es “del otro lado” del Eje 2 Oriente, es decir, hacia la TAPO, “Aqu\u00ed es Candelaria de los patos” comentaron un par de jovencitas de 13 y 16 a\u00f1os.<\/p>\n
El edificio de la que fuera Garita de San L\u00e1zaro podr\u00e1 estar en ruinas; sin embargo, la funci\u00f3n que cumpli\u00f3 se encuentra m\u00e1s viva que nunca: ser punto nodal para el transporte de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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