Las discusiones en los \u00faltimos d\u00edas respecto al futuro del nuevo aeropuerto son un falso debate.<\/p>\n
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Se han centrado en una segunda opci\u00f3n que podr\u00eda ser la Base Militar de Santa Luc\u00eda, dejando fuera la parte m\u00e1s controvertida de Texcoco, que es el impacto ambiental.
Fui invitado por parte del equipo de transici\u00f3n del presidente electo, junto con un grupo de especialistas, para la revisi\u00f3n de la seguridad hidrol\u00f3gica del NACM y de la zona oriente de la Ciudad de M\u00e9xico, en funci\u00f3n de las obras que se est\u00e1n llevando a cabo. Despu\u00e9s de un arduo trabajo, la conclusi\u00f3n fue que a pesar de obras muy importantes que se llevan a cabo, las condiciones de seguridad frente a inundaciones no son suficientes y se requiere mucha mayor inversi\u00f3n de lo que est\u00e1 previsto.
Esto lo advertimos hace seis a\u00f1os durante el periodo de transici\u00f3n del gobierno de Calder\u00f3n al de Pe\u00f1a Nieto. Como entonces director de la Conagua y parte del equipo de transici\u00f3n, hice entrega de un documento t\u00e9cnico cuya conclusi\u00f3n era la incompatibilidad de la construcci\u00f3n del NACM en la Zona Federal del Lago de Texcoco (ZFLT). Este documento, eminentemente t\u00e9cnico, no fue tomado en cuenta.
Cuando en septiembre de 2014 se present\u00f3 el proyecto del NAICM y tuvimos la oportunidad de revisar la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), se\u00f1alamos entonces, al igual que durante la transici\u00f3n, que ubicar el pol\u00edgono justo en la ZFLT era un error debido a que afectaba el Plan Lago de Texcoco. \u00c9ste consist\u00eda en un ambicioso programa de rescate ambiental aprobado por decreto presidencial en 1971, con un conjunto de acciones y servicios ambientales importantes. Por ejemplo, la construcci\u00f3n del Lago Nabor Carrillo, que gener\u00f3 un microclima favorable en la zona oriente y que recuper\u00f3 la condici\u00f3n de h\u00e1bitat de aves migratorias.
Hay omisiones muy graves en la MIA, dejando fuera los principales impactos ambientales del proyecto, mismas que se\u00f1alo a continuaci\u00f3n.
No hace menci\u00f3n al Plan Lago de Texcoco, cuando en la pr\u00e1ctica, el proyecto del NACM lo elimina. No dice nada sobre el cambio de orientaci\u00f3n de las pistas respecto al proyecto original de 2002 en la administraci\u00f3n Fox; las mueven nada menos que 45 grados para quedar en la direcci\u00f3n norte\u2013sur. Dicha variaci\u00f3n elimina la operaci\u00f3n de la Base A\u00e9rea Militar de Santa Luc\u00eda y destruye el Lago Nabor Carrillo como h\u00e1bitat de aves migratorias; esta situaci\u00f3n grav\u00edsima, la MIA simplemente la omiti\u00f3.
El abastecimiento de agua en los alrededores del NACM, se hace por medio de pozos profundos del acu\u00edfero de Texcoco, mismo que est\u00e1 sobreexplotado. La disponibilidad del acu\u00edfero publicada en el DOF este a\u00f1o es CERO y para ser m\u00e1s precisos, el d\u00e9ficit es de 400%; es decir, se est\u00e1 extrayendo cuatro veces su recarga. Esta situaci\u00f3n cr\u00edtica tampoco es considerada.
La MIA se aprueba sin una idea del programa de ordenamiento territorial; es decir, nadie sabe hacia d\u00f3nde ser\u00e1 el crecimiento urbano promovido por el NACM ni c\u00f3mo se garantizar\u00e1n los servicios. Tampoco existe un plan integral de movilidad, de manera tal que no se pueden evaluar los impactos ni los costos de las obras necesarias.
Uno de los factores que incrementa el riesgo de inundaciones es el hundimiento del suelo, que va de 20 a 40 cm por a\u00f1o. \u00c9ste es causado por la sobre extracci\u00f3n de agua del acu\u00edfero y por el tipo de suelo que corresponde a una profunda capa de arcillas que se comprimen aceleradamente, afecta gravemente a todos los drenajes superficiales de aguas negras de la Ciudad, tanto en canal abierto como en ductos que han perdido su desnivel original.
Resulta que en la ZFLT, donde est\u00e1 el pol\u00edgono del NACM, llegan la mayor parte de estos desag\u00fces. Esta situaci\u00f3n que pone en riesgo a millones de personas, tampoco fue evaluada correctamente en la MIA.
El tema de fondo son los graves impactos ambientales del NACM que no fueron bien valorados. Considero una oportunidad en este momento del debate, que m\u00e1s que una consulta p\u00fablica, se haga una revisi\u00f3n de fondo sobre los impactos y las propuestas de acciones y obras tanto de mitigaci\u00f3n como de compensaci\u00f3n.
Twitter: @JL_Luege<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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