El nuevo aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico en Texcoco, ya no es un proyecto, es una obra en plena ejecuci\u00f3n y constituye un gasto que espera la aprobaci\u00f3n de recursos en el presupuesto de Egresos de 2019<\/p>\n
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P\u00e1aaasele se\u00f1or, se\u00f1ora, p\u00e1aaasele amigo, p\u00e1aasele a esta bonita consulta vaciladora para decidir si terminamos o no el aeropuerto internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, p\u00e1aasele amigo, ac\u00e9rqueseee a volar en la consulta, no tenga miedo\u2026
Dentro de 75 d\u00edas, cuando AMLO proteste en t\u00e9rminos de ley cumplir y hacer cumplir la Constituci\u00f3n al asumir la Presidencia habr\u00e1n transcurrido 34 de haberla violado como presidente electo y de cara a la naci\u00f3n.
\u00bfConsulta popular o encuesta ciudadana? \u00bfDa lo mismo una que otra? Para ir saliendo de la nube gris de la deficiente informaci\u00f3n, \u00bfen qu\u00e9 nos fijamos?, \u00bfen la ley correspondiente promulgada en 2014? \u00bfEn la Constituci\u00f3n o en qu\u00e9 otra fuente que aporte certeza a este impulso?
Decid\u00ed releer normas jur\u00eddicas aplicables a las consultas populares. Resulta, de entrada, que la consulta popular a los ciudadanos es una instituci\u00f3n constitucional prevista en el art\u00edculo 35, fracci\u00f3n VIII de nuestra Carta Magna, que nos permite votar sobre temas de trascendencia nacional.
La trascendencia nacional de un tema de consulta debe determinarla el Congreso de la Uni\u00f3n, al hacer la convocatoria correspondiente, pero el tema que origine la consulta (arts. 5 y 6 de la ley reglamentaria correspondiente) debe reunir dos requisitos: tener repercusi\u00f3n en la mayor parte del territorio nacional e impactar a “una parte significativa de la poblaci\u00f3n”.
Para mayor complejidad, resulta que el nuevo aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico en Texcoco, ya no es un proyecto, es una obra en plena ejecuci\u00f3n y constituye un gasto que espera la aprobaci\u00f3n de recursos en el presupuesto de Egresos de 2019. La Constituci\u00f3n establece que no se pueden llevar a cabo consultas populares para definici\u00f3n del gasto del gobierno.
Nada por aqu\u00ed, nada por all\u00e1. Ac\u00e9rquese se\u00f1o y d\u00edganos: \u00bfs\u00ed o no deben las aeronaves seguir un patr\u00f3n de aproximaci\u00f3n y espera en el Valle de M\u00e9xico que las obligue a incrementar su radio de descenso para librar la cordillera de Guadalupe y poder aterrizar?
El procedimiento legal para hacer una consulta popular obliga al Presidente a obtener la aprobaci\u00f3n mayoritaria de las C\u00e1maras de Diputados y de Senadores, algo que no se ve dif\u00edcil con el dominio legislativo logrado por Morena el primero de julio.
Un poco m\u00e1s complejo es que la solicitud procedente deba contar con la aprobaci\u00f3n de la SCJN, y este \u00f3rgano l\u00edmite del Poder Judicial, declare o no la constitucionalidad de dicha consulta o si esta es propuesta (fracci\u00f3n II del art.35) por “al menos el dos por ciento de los ciudadanos inscritos en la lista nominal de electores”.
De acuerdo con la ley, la \u00fanica fecha para llevar a cabo \u2014en su caso\u2014 la consulta ser\u00eda el 2021, como parte del proceso electoral, y el control, organizaci\u00f3n y manejo de la consulta correr\u00eda a cargo del INE, que tampoco ha dicho hasta ahora esta boca es m\u00eda.
P\u00e1aaaaseleee joven, usted que estudia y se las sabe de todas, aclare en esta urna: \u00bfLe importa mucho, poco o nada la afectaci\u00f3n de la distancia m\u00ednima de seguridad entre dos aeronaves que circunvuelan el Valle de M\u00e9xico cuando una es de fuselaje ancho y transporta a 630 pasajeros a 180 nudos de velocidad y la otra es una alimentadora ligera de 110 pasajeros y puede hacer su patr\u00f3n de aproximaci\u00f3n sin pasar de 120 nudos por hora?
AMLO tiene que asumir su responsabilidad, tomar una decisi\u00f3n y aceptar sus consecuencias, sin eludir, revertir y trasladar todo a una poblaci\u00f3n que en su mayor\u00eda desconoce los pormenores t\u00e9cnicos, los diagn\u00f3sticos econ\u00f3micos y financieros que deben dar sustento y viabilidad a la construcci\u00f3n de un aeropuerto moderno en cualquier parte del planeta.
De aqu\u00ed a 2021, \u00bfcu\u00e1l ser\u00e1 la actitud gubernamental?, \u00bfsuspender la obra con las demandas consiguientes, rezar para que no haya un accidente en el espacio a\u00e9reo del Valle de M\u00e9xico? \u00bfTranscurrir\u00e1n tres a\u00f1os m\u00e1s de operaciones sobre un aeropuerto que desde hace m\u00e1s de 20 ha sido diagnosticado como saturado?
De acuerdo con el principal promotor de la encuesta, citado el domingo en EL UNIVERSAL, basta con poner una urna en cada pueblo y que la gente diga qu\u00e9 quiere.
Mientras el aeropuerto siga atrapado en la turbulencia y vientos cruzados de la pol\u00edtica de masas, el lector s\u00f3lo cuenta con una br\u00fajula para comenzar a desentra\u00f1ar el enigma de la voluntad de AMLO respecto al NAICM: la existencia u omisi\u00f3n de la partida correspondiente en el presupuesto federal 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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