El 03 de septiembre de 2014, Enrique Pe\u00f1a Nieto anunci\u00f3 la “gran obra de su sexenio”: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAICM), en los terrenos del viejo lago de Texcoco<\/p>\n
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En 2012, el director de Conagua en ese entonces, Jos\u00e9 Luis Luege, entreg\u00f3 al equipo de transici\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto, un estudio donde se advert\u00eda de los riesgos de inundaciones y de la incompatibilidad del nuevo aeropuerto y los servicios ambientales que presta el lago Nabor Carrillo como refugio de aves migrantes.
El 03 de septiembre de 2014, Enrique Pe\u00f1a Nieto anunci\u00f3 la “gran obra de su sexenio”: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAICM), en los terrenos del viejo lago de Texcoco. El mandatario calific\u00f3 el proyecto como “trascendental y emblem\u00e1tico del nuevo M\u00e9xico” y mencion\u00f3 que ser\u00eda el m\u00e1s sustentable del planeta, y que se convertir\u00eda en la “puerta de entrada” del mundo al pa\u00eds.
Los empresarios, a trav\u00e9s de sus organismos como la Coparmex y el Consejo Coordinador Empresarial, respaldaron la acci\u00f3n del gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto.
Desde el a\u00f1o 2015, la Uni\u00f3n de Cient\u00edficos Comprometidos con la Sociedad (UCCS) advert\u00eda que un nuevo aeropuerto en esta zona afectar\u00e1 al colindante lago Nabor Carrillo, ejemplo de restauraci\u00f3n ecol\u00f3gica y hogar de m\u00e1s de 120 mil aves migratorias.
Las decenas de comunidades del Estado de M\u00e9xico que colindan con los terrenos del NAICM han denunciado las afectaciones por el saqueo de sus recursos por parte de empresas mineras y por la devastaci\u00f3n de su patrimonio natural y cultural.
La denuncia de estos da\u00f1os simplemente han sido ignorados por el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto.
El tema del NAICM fue punto que marc\u00f3 la pasada campa\u00f1a presidencial, precisamente a partir de que el candidato Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador manifest\u00f3 su oposici\u00f3n a que el aeropuerto se construyera en los terrenos de Texcoco.
En medio de la campa\u00f1a presidencial, tanto Jos\u00e9 Antonio Meade como Ricardo Anaya apoyaban la construcci\u00f3n del NAICM en Texcoco y dec\u00edan que su cancelaci\u00f3n afectar\u00eda las inversiones.
A este debate se sum\u00f3 Carlos Slim, qui\u00e9n en una conferencia de prensa realizada en la Ciudad de M\u00e9xico el 16 de abril 2018 declaraba con respecto al NAICM: “En mi vida he visto un proyecto que pueda tener tanto impacto econ\u00f3mico en un \u00e1rea como lo es el Nuevo Aeropuerto. Es un gran detonador, s\u00f3lo lo puedo comparar con el Canal de Panam\u00e1”.
La defensa de NAICM no es abstracta. Carlos Slim, junto con Hip\u00f3lito Gerard Rivero, cu\u00f1ado de Carlos Salinas de Gortari, se llevaron un contrato de construcci\u00f3n del edificio terminal por un valor de 84 mil 828 millones de pesos. Su yerno Fernando Romero junto con Norman Foster se llevaron el contrato del dise\u00f1o del nuevo aeropuerto, con un valor de mil 841 millones de pesos. Finalmente, la construcci\u00f3n de la pista n\u00famero tres, con un valor de 7 mil 359 millones de pesos. Lo cual alcanza la cifra de 94 mil 28 millones de pesos.
Seg\u00fan la organizaci\u00f3n PODER, hay 12 licitaciones y adjudicaciones de m\u00e1s de mil millones de pesos, \u00e9stas corresponden a 94.16% del gasto total del NAICM y los han ganado 12 empresas. Esto muestra al aeropuerto como el gran negocia de las grandes empresas y constructoras tanto nacionales como internacionales.
Esta es la visi\u00f3n de “desarrollo” que han impulsado los gobiernos en turno y los grandes capitales que han dominado al pa\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os. Para esta visi\u00f3n el da\u00f1o al medio ambiente, la contaminaci\u00f3n, el despojo de tierras, el da\u00f1o al patrimonio cultural de las comunidades s\u00f3lo es un da\u00f1o colateral. Lo \u00fanico que importa es la ganancia por encima de la vida y la naturaleza.
Esta visi\u00f3n fue cuestionada el pasado primero de julio en las votaciones presidenciales. La votaci\u00f3n ampliamente mayoritaria de m\u00e1s de 30 millones de votos fue por cambiar esta visi\u00f3n de pa\u00eds.
Con la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto se mostraron las necesidades, carencias y el abandono en que se encuentran esas comunidades. La situaci\u00f3n de ellas va m\u00e1s all\u00e1 de si el aeropuerto se ubica en Texcoco o en Santa Luc\u00eda. No basta decir no al aeropuerto en Texcoco. Se tiene que plantear otra idea de desarrollo que impulse un proyecto de apoyo al campo, a la educaci\u00f3n, que construya infraestructura para generar mejores condiciones de vida de la poblaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es necesario implementar un proyecto ambiental que armonice con las formas de vida de las comunidades. De no hacerlo simplemente es regresar a la situaci\u00f3n anterior donde la marginaci\u00f3n, exclusi\u00f3n y pobreza sean una constante.
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