N\u00daMEROS CLAROS<\/p>\n
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Las expectativas por la inauguraci\u00f3n del \u201cTuzobus\u201d han aumentado con la conclusi\u00f3n de las obras de infraestructura, y el transporte urbano en Pachuca se ve enfrentado a avanzar hacia la modernizaci\u00f3n o fracaso. En principio, no hace falta ser un ingeniero civil ni un experto en transporte urbano, para poderse percatar que el dise\u00f1o de las rutas del \u201cTuzobus\u201d y la no delimitaci\u00f3n f\u00edsica de las mismas, al menos hasta hoy, provocar\u00e1 accidentes y muertes por choques e imprudencia de los peatones.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los medios locales est\u00e1n llenos de rese\u00f1as de accidentes a diario debido al aumento de las combis en las calles de la ciudad; en muchos casos conducidas por j\u00f3venes sin entrenamiento previo ni experiencia como conductores. Sin ex\u00e1menes previos para obtener el permiso de conducir, sin certificaciones, es com\u00fan leer en los medios: \u201cchofer de combi tras chocar falleci\u00f3 de un paro cardiaco…Urvan impact\u00f3 a un auto; cuatro salieron lesionados\u2026Urvan provoca accidente, reportan 10 heridos, 1 de gravedad\u2026se registr\u00f3 un accidente vehicular en el cual se vio involucrada una camioneta repartidora con 40 cilindros de gas de la empresa “Figragas” y una Urvan\u2026\u201d.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00bfCu\u00e1ntos accidentes m\u00e1s se producir\u00e1n en lo que resta del a\u00f1o sin modernizar las vialidades, el trasporte y, sobre todo, la cultura vial? Los radares fijos o m\u00f3viles no pueden ser la soluci\u00f3n para un problema que es a\u00fan m\u00e1s grave que el exceso de velocidad.<\/p>\n
En el mundo somos el pa\u00eds que hace re\u00edr a los expertos en temas de trasporte, por extender licencias de conducir sin que los aspirantes realicen formalmente un examen te\u00f3rico y otro pr\u00e1ctico para acreditar sus conocimientos te\u00f3ricos sobre los reglamentos y sus destrezas. En la web se pueden encontrar diversos art\u00edculos de medios conocidos como la BBC, donde expresan su asombro porque en nuestro pa\u00eds se entregan permisos de conducir a quien no sabe hacerlo o licencias de por vida.<\/p>\n
Sin lugar a duda, para reducir los accidentes viales es preciso que termine esa pr\u00e1ctica, poner fin al otorgamiento de licencias de conducir a quienes no saben hacerlo ni han aprobado un examen te\u00f3rico ni pr\u00e1ctico para acceder a \u00e9l. En el caso de Pachuca, la municipalidad deber\u00eda de abrir los cursos de teor\u00eda y pr\u00e1ctica para ello, lo que representar\u00eda ingresos adicionales y redundar\u00eda en menores accidentes viales. Pero sobre todo, poner fin a seguir otorgando licencias de conducir a quien no sabe hacerlo.<\/p>\n
Por otro lado, los costos del transporte p\u00fablico rebasan muchas veces los ingresos de los usuarios mensualmente. Organizaciones y l\u00edderes transportistas solicitan permanentemente incrementos en las tarifas del transporte p\u00fablico de pasajeros, pero sin hacer nada para mejorar la calidad de sus unidades, del servicio y la capacitaci\u00f3n de sus choferes. Los precios que se cobran por los servicios colectivos o de taxis terminan disminuyendo notablemente los ingresos de los hogares, sin que los usuarios ganen en una mejor atenci\u00f3n y calidad del servicio.<\/p>\n
En el caso de la Zona Metropolitana de Pachuca, el cobro de 7.50 pesos supera lo que se paga en la ciudad de M\u00e9xico; mientras que el servicio de taxis, al no usar tax\u00edmetros, cobra 30 pesos por los primeros 4 kil\u00f3metros, cuando en la capital del pa\u00eds no supera los 12 pesos. Esta situaci\u00f3n contrasta con el nivel de desarrollo de la Ciudad de M\u00e9xico e Hidalgo, pues ubic\u00e1ndose el Estado en la sexta posici\u00f3n entre las entidades de la Federaci\u00f3n con mayor atraso econ\u00f3mico y quinto en marginaci\u00f3n, se cobra m\u00e1s en el trasporte p\u00fablico que en el Distrito Federal, ubicado en el primer lugar de desarrollo en el pa\u00eds.<\/p>\n
Quiz\u00e1 el inicio de operaciones del \u201cTuzobus\u201d pueda servir para comenzar el proceso de modernizaci\u00f3n del trasporte urbano, que pudo haber sido haciendo de este un sistema de trasporte el\u00e9ctrico, acorde con la lucha en contra del calentamiento global. No obstante, el inicio de las pruebas del \u201cTuzobus\u201d deber\u00eda permitir cronometrar los tiempos de su desplazamiento a trav\u00e9s de su ruta, con el fin de especificar en cada estaci\u00f3n la hora de llegada y evitar embotellamientos entre las unidades, tal como ya sucede en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Quiz\u00e1 lo que no saben dentro del gobierno del Estado y del Municipio de Pachuca, es que el transporte es un problema econ\u00f3mico y que se puede gestionar usando los conocimientos acumulados hasta hoy en el mundo sobre el tema.<\/p>\n
Problemas como las filas en el trasporte, en tiendas y restaurantes, responden a un problema que en econom\u00eda se llama \u201cteor\u00eda de colas\u201d. Por lo que muy bien podr\u00edan ajustarse a\u00fan muchos de los elementos del \u201cTuzobus\u201d por ahora y montar un departamento de an\u00e1lisis del trasporte urbano dentro del gobierno, no para administrar y hacer crecer la burocracia, sino para buscar soluciones reales a los problemas del trasporte urbano, reducir las estad\u00edsticas de decesos por accidentes y mejorar la calidad de los servicios.<\/p>\n
En capitales europeas como Par\u00eds, Berl\u00edn o Bruselas, por ejemplo, las unidades del trasporte p\u00fablico, como reloj Suizo, llegan a las paradas establecidas puntualmente, los usuarios compran sus \u201cAbonos\u201d semanales, mensuales o anuales anticipadamente, los que portan dentro de un credencial con su fotograf\u00eda, haciendo que el trasporte sea \u00e1gil y continuo. Mientras que los supervisores, trabajan controlando al azar a los usuarios para evitar que usen el transporte sin pagar, deteni\u00e9ndoles e infraccionando, para luego ser citados por la polic\u00eda e imponerles multas cuantiosas. Esto permite educar a los ciudadanos y establecer una cultura en el uso del transporte.<\/p>\n
Por qu\u00e9 no pensar en mejorar el sistema de transporte urbano en Pachuca ahora, no s\u00f3lo mejorando la infraestructura sino la reglamentaci\u00f3n y las normas para todos; para el gobierno como regulador, para las empresas que brindan el servicio y sus conductores, as\u00ed como para los usuarios. Acaso el gobierno esperar\u00e1 a que se produzcan choques imprudenciales entre el \u201cTuzobus\u201d y otras unidades, a que el \u201cTuzobus\u201d atropelle a peatones imprudentes al cruzar su ruta, por ejemplo, antes de tomar medidas. Todo puede pasar, pero lo l\u00f3gico ser\u00eda evitarlo y mejorar el transporte urbano para todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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