-AAPA es una instituci\u00f3n que representa, desde 1912, a los actores de los sistemas portuarios americanos: puertos p\u00fablicos de gran calado, operadores portuarios y terminales privadas<\/p>\n
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M\u00e9rida fue sede de uno de los congresos portuarios m\u00e1s importante en nuestro continente: XXV Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado por AAPA (American Association of Port Authorities) y API Puerto Progreso. Un congreso internacional que nos dio una nueva perspectiva a futuro de los sistemas portuarios.
AAPA es una instituci\u00f3n que representa, desde 1912, a los actores de los sistemas portuarios americanos: puertos p\u00fablicos de gran calado, operadores portuarios y terminales privadas. Esta instituci\u00f3n es una voz unificadora de las necesidades de las industrias portuarias y tambi\u00e9n es el foro de an\u00e1lisis sobre los problemas y soluciones de vanguardia para los puertos de nuestro continente.
Su organizaci\u00f3n se divide en cuatro delegaciones con un respectivo presidente: Canad\u00e1, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Islas del Caribe y Latinoam\u00e9rica. Cada una tiene la misi\u00f3n de conjuntar las diferentes voces de los actores, a la vez que genera conocimiento y proyecciones para mejorar el comercio entre nuestras naciones. Desde 2014, el director de API Progreso es el presidente de la delegaci\u00f3n latinoamericana. Adem\u00e1s, en 2015, AAPA reconoci\u00f3 en Washington el trabajo que en la SCT estamos haciendo en contribuci\u00f3n a la industria portuaria y me nombraron \u201cPersona Portuaria del A\u00f1o\u201d. Estos son ejemplos claros de lo importante que es para el gobierno de M\u00e9xico ser un actor en la integraci\u00f3n continental y generador de proyectos de infraestructura nacionales.
Durante toda la semana pasada, reconocidos panelistas dieron a conocer los retos que enfrentaremos en los sistemas portuarios americanos, tales como: nueva agenda tecnol\u00f3gica para los puertos, entornos adversos al comercio mar\u00edtimo, b\u00fasqueda de nuevos esquemas de financiamiento e inversi\u00f3n, creaci\u00f3n de planes estrat\u00e9gicos para el desarrollo de infraestructura portuaria a la vanguardia de la industria naviera, el valor de la mano de obra calificada en el sector, la importancia de la log\u00edstica en las cadenas de suministro y la proyecci\u00f3n de los puertos hacia 2040, entre otros temas.
Nuestro pa\u00eds debe de ser un actor de vanguardia en el escenario continental. Por ello, desde hace 4 a\u00f1os estamos implementando el Programa Nacional de Infraestructura portuaria m\u00e1s importante de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Necesitamos hacer crecer a nuestros puertos ordenadamente con miras a generar una cadena log\u00edstica de alto valor agregado y hacer m\u00e1s eficiente a la industria nacional. Y m\u00e1s, ahora con los puntos de vista m\u00e1s cerrados de los que hab\u00eda en el mundo en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas. Por lo que tenemos que trabajar en posiciones que nos permitan mantener pol\u00edticas p\u00fablicas de promoci\u00f3n de inversiones en nuestro pa\u00eds.
Al mismo tiempo, desde la CIP y AAPA, estamos implementando acuerdos y mecanismos para tener una visi\u00f3n m\u00e1s clara de nuestros desaf\u00edos y m\u00e1s informaci\u00f3n que nos ayude a generar proyectos de desarrollo nacionales. Uno de estos mecanismos fue la Declaraci\u00f3n de M\u00e9rida donde reiteramos nuestro trabajo en favor de la integraci\u00f3n continental y el desarrollo sostenible.
Indudablemente nos encontramos ante nuevos desaf\u00edos regionales que nos obligan, como gobierno y sociedad, a buscar nuevas formas de acercamiento. Nadie puede negar, con discursos inflamatorios, la importancia que tiene el comercio internacional para el desarrollo de nuestros pa\u00edses. Ahora m\u00e1s que nunca, necesitamos reuniones y trabajo en conjunto que nos ayude a buscar nuevos mecanismos de integraci\u00f3n y de entendimiento mutuo.
Correo: guillermo.ruizdeteresa@yahoo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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