El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) reforz\u00f3 su liderato en el Mundial de F\u00f3rmula Uno al ganar el Gran Premio de Jap\u00f3n, el cuarto del a\u00f1o, que se disput\u00f3 este domingo en el circuito de Suzuka, donde se impuso por delante de su compa\u00f1ero, el mexicano Sergio P\u00e9rez -que recuper\u00f3 la segunda plaza del campeonato-, y del espa\u00f1ol Carlos Sainz (Ferrari), que concluyeron segundo y tercero, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen, de 26 a\u00f1os, que firm\u00f3 asimismo la vuelta r\u00e1pida, logr\u00f3 su quincuag\u00e9sima s\u00e9ptima victoria en la F1 -la tercera de la temporada y la tercera seguida en Suzuka-, confirmando el dominio de la escuder\u00eda austriaca, en una carrera en la que Sainz logr\u00f3 su vig\u00e9simo primer podio en la categor\u00eda reina -el tercero en las tres carreras que ha disputado- y que el otro espa\u00f1ol, el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), concluy\u00f3 sexto.<\/p>\n\n\n\n
Red Bull brill\u00f3 de nuevo y no tuvo excesivos problemas para hacer que, desde su \u00f3ptica, las aguas volvieran a su cauce con otra soberbia actuaci\u00f3n en el circuito propiedad de su motorista, Honda. En una carrera en la que Sainz prolong\u00f3 su brillante arranque de temporada y en la que volvi\u00f3 a sacarles los colores a los responsables de la escuder\u00eda m\u00e1s laureada de la historia, que decidieron no renovarle y le dieron su volante para 2025 al ingl\u00e9s Lewis Hamilton (Mercedes). Noveno este domingo en un Gran Premio en el que s\u00f3lo mejora sus cinco victorias el otro s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial, el alem\u00e1n Michael Schumacher (que logr\u00f3 una m\u00e1s) .<\/p>\n\n\n\n
Verstappen, que lider\u00f3 todas las tablas de tiempos del Gran Premio a excepci\u00f3n de la inservible segunda sesi\u00f3n libre del viernes, chafada por la lluvia y en la que apenas se rod\u00f3, hab\u00eda firmado el s\u00e1bado, “sin hacer una vuelta perfecta”, su trig\u00e9sima sexta ‘pole’ desde que corre en la F1. La cuarta en las cuatro primeras pruebas del a\u00f1o. Eso, despu\u00e9s de mejorar, por s\u00f3lo seis cent\u00e9simas, en la cronometrada principal, a ‘Checo’, junto al que hab\u00eda firmado ‘dobletes’ en las dos primeras carreras del a\u00f1o: en Bar\u00e9in y en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Pero en Australia hab\u00eda sido de nuevo Sainz -que el a\u00f1o pasado ya se hab\u00eda anotado la \u00fanica victoria que no se apuntaron los toros rojos- el que cuestion\u00f3 el enorme dominio de la escuder\u00eda austriaca. Con un triunfo \u00e9pico, apenas dos semanas despu\u00e9s de haber sido operado de urgencia de una apendicitis. En una carrera que Verstappen abandon\u00f3 en la segunda vuelta, por un problema de frenos; y en la que el mejor piloto de la historia de M\u00e9xico no pas\u00f3 del quinto puesto.<\/p>\n\n\n\n
De tal manera, copar de nuevo la primera fila de parrilla anunciaba, como as\u00ed fue, que la categor\u00eda reina recuperaba su ‘status quo’. Al menos desde la \u00f3ptica del equipo de Milton Keynes. Mas a\u00fan cuando ‘Checo’ no sal\u00eda desde la primera fila desde el Gran Premio de Miami (EEUU) del a\u00f1o pasado. Es decir, 21 carreras despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Sainz hab\u00eda sido cuarto en la calificaci\u00f3n y arrancaba desde la segunda hilera, al lado de su excompa\u00f1ero, y sin embargo amigo, Lando Norris -que acabar\u00eda quinto, justo detr\u00e1s del otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc-; mientras que Alonso -quinto en las eliminatorias del s\u00e1bado- lo hizo desde la tercera, con el otro McLaren, el del australiano Oscar Piastri, a su vera. <\/p>\n\n\n\n
Hamilton y Leclerc sal\u00edan desde la cuarta fila; y detr\u00e1s de ellos lo hicieron el otro Mercedes, el de George Russell -s\u00e9ptimo al final, pero investigado-, y el \u00eddolo local, el japon\u00e9s Yuki Tsunoda (RB), que condujo hasta meta su d\u00e9cimo puesto en parrilla. En la jornada m\u00e1s calurosa de las tres de un Gran Premio disputado en un circuito ‘de piloto’, con un dise\u00f1o \u00fanico -en forma de ocho-, una recta de meta en pendiente y 18 curvas, algunas de ellas de alta velocidad, muy abrasivas, por lo que la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos iba a ser, de nuevo, crucial.<\/p>\n\n\n\n
De entre los diez primeros, todos salieron con los medios, salvo Alonso -con blandos, ya que era el \u00fanico al que a\u00fan le quedaba un juego nuevo de ese compuesto-, que opinaba que las simulaciones le auguraban un noveno puesto. Pero Mike Krack -jefe de equipo de la escuder\u00eda de Silverstone- advert\u00eda de que el coche era mejor del puesto que ocupaba en parrilla. Al final, acert\u00f3 el ingeniero luxemburgu\u00e9s, pero s\u00f3lo porque el genial piloto asturiano volvi\u00f3 a optimizar recursos y concluy\u00f3 sexto. Su compa\u00f1ero, el canadiense Lance Stroll, fue duod\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n
Poco despu\u00e9s de darse la salida, en la primera vuelta, ya onde\u00f3 la bandera roja. Por fortuna, la \u00fanica del d\u00eda. El australiano Daniel Ricciardo (RB) y el tailand\u00e9s Alex Albon -de la en este arranque de campeonato muy desafortunada Williams- se accidentaron tras tocarse en la tercera curva y despu\u00e9s de una interrupci\u00f3n de casi media hora, se volvi\u00f3 a salir desde parrilla. Con las nueve primeras plazas intactas los Mercedes cambiando a duro y Sainz con el neum\u00e1tico medio nuevo.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen se volvi\u00f3 a escapar en la resalida, esta vez sin incidencias; y ‘Checo’ tambi\u00e9n abri\u00f3 hueco respecto al resto en las enlazadas del primer sector de la pista. Y entre los nueve primeros s\u00f3lo se registr\u00f3 el adelantamiento de Leclerc a Hamilton, para arrebatarle la s\u00e9ptima plaza. Poco antes de que Tsunoda recuperase la d\u00e9cima plaza que hab\u00eda perdido antes de la interrupci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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