El escalofriante goteo de informaciones sobre el siniestro del vuelo de Germanwings contin\u00faa. Las grabaciones de una de las cajas negras encontradas permiten reconstruir los 11 ag\u00f3nicos minutos que van desde que el capit\u00e1n Patrick Sondenheimer pide al copiloto Andreas Lubitz que asuma los mandos porque va a ausentarse de la cabina, hasta el primer choque. \u201c\u00a1Abre la maldita puerta!\u201d, grit\u00f3 el capit\u00e1n a Lubitz, seg\u00fan la grabaci\u00f3n a la que ha tenido acceso la edici\u00f3n dominical del diario alem\u00e1n Bild.<\/p>\n
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La gran mayor\u00eda de periodistas que invadieron por estos d\u00edas Montabaur, la localidad del oeste de Alemania de la que proced\u00eda Lubitz, ya se han ido y los vecinos se acostumbran a convivir con la tragedia supuestamente ocasionada por ese joven que ve\u00edan algo t\u00edmido pero completamente normal. Algunos, como el taxista Hans, siguen aferr\u00e1ndose a la versi\u00f3n del accidente involuntario y creen que la Fiscal\u00eda de Marsella y el batall\u00f3n de periodistas est\u00e1n condenando demasiado r\u00e1pido al copiloto, al que hasta la semana pasada ve\u00edan habitualmente por las calles. Pero las grabaciones de la caja negra apuntan en la misma direcci\u00f3n que el resto de las pistas: Lubitz estrell\u00f3 a prop\u00f3sito el avi\u00f3n en el que viajaban otras 149 personas.<\/p>\n
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El Bild tambi\u00e9n informa que la novia de Lubitz estar\u00eda embarazada, seg\u00fan dijo a sus alumnos hace pocas semanas. La profesora de ingl\u00e9s y matem\u00e1ticas con la que viv\u00eda en un piso en un elegante barrio de D\u00fcsseldorf ha sido interrogada por la polic\u00eda alemana. Los padres de Lubitz, una organista de iglesia y un ingeniero, fueron interrogados por las autoridades de Marsella, donde se encontraban cuando viajaron con el resto de familiares de las v\u00edctimas del siniestro.<\/p>\n
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A las 10:32 del pasado martes 24, los controladores a\u00e9reos franceses ya hab\u00edan tratado de contactar con el avi\u00f3n que comenzaba a descender. Pero nadie respond\u00eda. Lubitz ya hab\u00eda accionado el sistema de descenso. Es en ese momento que la grabaci\u00f3n registra la se\u00f1al de alarma autom\u00e1tica por p\u00e9rdida de altura. Despu\u00e9s se oye un fuerte golpe, como si alguien intentara abrir de una patada la puerta de la cabina, y la voz del capit\u00e1n Sondenheimer, que grita: \u201c\u00a1Por el amor de Dios, abre la puerta!\u201d.<\/p>\n
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En un segundo plano se oyen los gritos de los pasajeros. A las 10:35, cuando el avi\u00f3n a\u00fan se encontraba a 7.000 metros de altura, la grabaci\u00f3n registra \u201cruidos met\u00e1licos fuertes contra la puerta de la cabina\u201d, como si la golpearan. Unos 90 segundos m\u00e1s tarde, a 5.000 metros de altura, se activa una nueva alarma, y se oye al piloto gritar: \u201c\u00a1Abre la maldita puerta!\u201d.<\/p>\n
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A las 10:38, todav\u00eda a unos 4.000 metros de altura, se oye la respiraci\u00f3n del copiloto, que no dice nada. A las 10:40, el aparato toca con el ala derecha la monta\u00f1a y de nuevo se oyen los gritos de los pasajeros, los \u00faltimos sonidos que registra la caja negra.<\/p>\n
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La hora y media de grabaci\u00f3n que se ha podido rescatar revela tambi\u00e9n c\u00f3mo el capit\u00e1n, a las 10:27 y a 11.600 metros (38.000 pies) de altura le pide al copiloto que vaya preparando el aterrizaje a D\u00fcsseldorf y \u00e9ste le responde, entre otras palabras, con un \u201cojal\u00e1\u201d y un \u201cvamos a ver\u201d, lo que hace pensar que en ese momento ya estaba decidido a hacer lo que hizo.<\/p>\n
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El fiscal de Marsella calific\u00f3 el pasado jueves las respuestas del copiloto a su comandante de \u201clac\u00f3nicas\u201d. Tras despegar con retraso de Barcelona, el comandante le explica al copiloto que no ha tenido tiempo de ir al ba\u00f1o, por lo que Lubitz le ofrece asumir el mando del aparato en cualquier momento.<\/p>\n
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Lubitz ofrece a Sondenheimer hacerse cargo. Dos minutos m\u00e1s tarde se le oye decir: \u201cPuedes asumir el mando\u201d. Entonces se oye el ruido de una silla y una puerta que se cierra. Son las 10:29 y el radar registra un primer descenso del aparato. (Agencias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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