{"id":2869,"date":"2015-03-27T06:00:00","date_gmt":"2015-03-27T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/plazajuarez.mx\/index\/index.php\/2015\/03\/27\/el-copiloto-tuvo-la-voluntad-de-destruir-el-avion-fiscal\/"},"modified":"2015-03-27T06:00:00","modified_gmt":"2015-03-27T06:00:00","slug":"el-copiloto-tuvo-la-voluntad-de-destruir-el-avion-fiscal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/el-copiloto-tuvo-la-voluntad-de-destruir-el-avion-fiscal\/","title":{"rendered":"\u201cEl copiloto tuvo la voluntad  de destruir el avi\u00f3n\u201d: fiscal"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><strong>La fiscal\u00eda de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados<\/strong><\/strong> <!--more--> <\/li>\n<\/ul>\n<p>Par\u00eds.- El copiloto del avi\u00f3n siniestrado en los Alpes franceses accion\u00f3 de manera deliberada el descenso del avi\u00f3n, impidi\u00f3 al comandante volver a la cabina y estuvo vivo hasta que se estrell\u00f3 el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo. Esta es la explicaci\u00f3n que dio ayer el fiscal de Marsella que investiga el caso, Brice Robin.<\/p>\n<p>De la grabaci\u00f3n se deduce que el copiloto, identificado como Andreas Lubitz, alem\u00e1n de 28 a\u00f1os, ten\u00eda la \u201cvoluntad de destruir el avi\u00f3n\u201d, seg\u00fan dijo Robin al revelar el contenido de la grabaciones de la caja negra encontrada, que permite reconstruir lo sucedido en el Airbus.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el fiscal, la conversaci\u00f3n entre el comandante y el piloto fue normal durante los primeros 20 minutos del viaje. Despu\u00e9s, cuando el profesional al mando del aparato recit\u00f3 el plan de vuelo previsto hasta el aterrizaje en D\u00fcsseldorf, su segundo le contest\u00f3 con respuestas &#8220;lac\u00f3nicas, breves&#8221;. A continuaci\u00f3n, el comandante &#8220;pidi\u00f3 al copiloto que tomara al mando&#8221; porque iba a salir de la cabina, probablemente al servicio.<\/p>\n<p>Posteriormente, se escuch\u00f3 un ruido, que identifica con el de un asiento que se echa para atr\u00e1s, y la puerta que se cierra. El copiloto, cont\u00f3 el fiscal, &#8220;aprovech\u00f3&#8221; esa ausencia del comandante para &#8220;manipular el bot\u00f3n de p\u00e9rdida de altitud&#8221;.<\/p>\n<p>Una vez cerrada la puerta y asumidos los mandos, el copiloto ya no pronunci\u00f3 ni una sola palabra en los \u00faltimos diez minutos de grabaci\u00f3n. Ni respondi\u00f3 a las llamadas del comandante para que le abriera, ni contest\u00f3 a controladores que le advert\u00edan del inesperado y extra\u00f1o descenso del avi\u00f3n. Existe un procedimiento de emergencia que permite a un tripulante abrir la puerta desde fuera, pero esa posibilidad puede bloquearse desde el interior de la cabina.<\/p>\n<p>El fiscal ha sostenido que el copiloto fue quien manipul\u00f3 y accion\u00f3 &#8220;de forma voluntaria&#8221; el descenso. Despu\u00e9s, &#8220;se escuchan llamadas del comandante, por el interfono, identific\u00e1ndose, pero sin recibir respuesta del copiloto&#8221;. &#8220;Su respiraci\u00f3n [la del copiloto], en apariencia al menos es una respiraci\u00f3n normal&#8221;, ha a\u00f1adido para explicar que todo indica, por tanto, que estaba vivo hasta el \u00faltimo momento.<\/p>\n<p>&#8220;Los gritos de los pasajeros solo se oyeron en el \u00faltimo momento&#8221;, ha a\u00f1adido el fiscal, quien se\u00f1al\u00f3 que la muerte de los 150 ocupantes de la aeronave fue &#8220;instant\u00e1nea&#8221;. En cualquier caso, los nuevos datos de la investigaci\u00f3n a\u00f1aden &#8220;m\u00e1s rabia e impotencia&#8221; a los familiares y allegados de las v\u00edctimas, seg\u00fan el coordinador de emergencias del Consejo General de la Psicolog\u00eda de Espa\u00f1a, Javier Torres.<\/p>\n<p>El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, ha defendido la profesionalidad del copiloto. &#8220;Era apto al cien por cien y su actitud era impecable&#8221;, ha afirmado Spohr en rueda de prensa.<\/p>\n<p>Tras conocer las primeras conclusiones de la fiscal\u00eda, la canciller alemana, Angela Merkel, garantiz\u00f3 a los familiares de todas las v\u00edctimas que su pa\u00eds har\u00e1 &#8220;todo lo que est\u00e9 en su mano&#8221; para investigar una tragedia que ha cobrado &#8220;una nueva dimensi\u00f3n casi inimaginable&#8221;. &#8220;Se lo debemos a todas las personas que perdieron el martes la vida en esta cat\u00e1strofe y a sus allegados, que sufren terriblemente&#8221;, manifest\u00f3 en una comparecencia institucional.<\/p>\n<p>La fiscal\u00eda de Marsella ha examinado las grabaciones de los \u00faltimos 30 minutos de vuelo del Airbus que quedaron registradas en la caja negra encontrada el martes y entregada el mi\u00e9rcoles a los investigadores. Uno de los \u00faltimos sonidos que se escucha es el de la alarma de proximidad al suelo, que en los aviones suele ser la de &#8220;terrain, terrain&#8221;. La segunda caja negra, la que registra los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de altitud, rumbo o funcionamiento de los motores, a\u00fan no ha sido encontrada, pero los equipos de rescate esperan conseguirlo. El cruce de datos de ambas cajas determinar\u00e1 con total exactitud qu\u00e9 ocurri\u00f3 durante el vuelo. (Agencias)<\/p>\n<p>Las \u00faltimas noticias sobre este caso recuerdan el siniestro ocurrido en 1999 en EU, cuando un avi\u00f3n de EgiptAir se precipit\u00f3 al mar con 217 personas a bordo. En esa ocasi\u00f3n, se manej\u00f3 la hip\u00f3tesis de un accidente deliberado por parte del comandante.<\/p>\n<p>De otra parte, esta cat\u00e1strofe pone ahora de manifiesto c\u00f3mo las medidas para proteger el acceso a la cabina del avi\u00f3n pueden volverse en contra. Esas medidas se establecieron tras los atentados del 11-S en Nueva York. Todos los aviones deben poder bloquear y blindar la entrada en la cabina. Airbus desarroll\u00f3 su propio sistema. Si, por ejemplo, el o los ocupantes de la cabina pierden el conocimiento, se puede acceder desde el exterior mediante una clave. Pero si uno o los dos pilotos bloquean a trav\u00e9s de una clavija la puerta, es imposible entrar. La investigaci\u00f3n ya ha dilucidado que, en efecto, el joven copiloto bloque\u00f3 la puerta de acceso y desatendi\u00f3 las reiteradas llamadas del comandante para entrar en la cabina. (Agencias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fiscal\u00eda de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-2869","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-orbe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2869\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}