El aviador que s\u00f3lo cobra y el que s\u00ed vuela<\/p>\n
<\/p>\n
Hay de aviadores a aviadores. Est\u00e1n aquellos que vuelan aviones y est\u00e1n aquellos que no hacen eso, ni nada.
La Academia Mexicana de la Lengua se refiere al t\u00e9rmino aviador como \u201caquella persona que recibe un sueldo de alguna oficina, particularmente de gobierno, sin trabajar para ella\u201d. Tambi\u00e9n se le puede definir como \u201cpersona que figura en una n\u00f3mina y percibe sueldo, pero no se presenta a trabajar\u201d, seg\u00fan el Diccionario de Espa\u00f1ol de M\u00e9xico.
El t\u00e9rmino tiene su raz\u00f3n de ser. En entrevista para EL UNIVERSAL, el capit\u00e1n Francisco G\u00f3mez Ortigoza, Secretario de Asuntos T\u00e9cnicos y del Exterior de ASPA, explic\u00f3 que el t\u00e9rmino deriva de aquellas personas que no se dedicaban a la aviaci\u00f3n pero eran enlistadas en las n\u00f3minas de la aerol\u00ednea que pertenec\u00eda al Estado mexicano, hace m\u00e1s de 70 a\u00f1os.
Otra versi\u00f3n del origen de la palabra aviador nos la proporcion\u00f3 el tambi\u00e9n capit\u00e1n Francisco Corona, quien nos cuenta que el capit\u00e1n Antonio Corona Ramos, piloto actualmente jubilado y fundador de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico, dice que el t\u00e9rmino surge en aquellas \u00e9pocas en las que las principales aerol\u00edneas de M\u00e9xico pertenec\u00edan al Estado y se hizo costumbre encontrar en la n\u00f3mina de \u00e9stas a familiares y amigos de funcionarios para que \u00e9stos contaran con una sinecura (empleo retribuido con poco o ning\u00fan trabajo).
Sin embargo, seg\u00fan el ling\u00fcista Arturo Ortega Mor\u00e1n el t\u00e9rmino aviador no tiene absolutamente nada que ver con los pilotos, porque tiene su origen en el a\u00f1o 1780, durante el Virreinato. Hab\u00eda unas personas que eran llamadas “comerciantes de av\u00edo”, que se dedicaban a surtir mercanc\u00eda, ropa y alimentos, y cada cierto tiempo iban a una caja a cobrar por sus servicios.
Muchas veces pasaba que iban a cobrar sin haber realizado ning\u00fan trabajo y por el nombre que ten\u00eda su actividad se les comenz\u00f3 a llamar “aviadores”. “Av\u00edo” es una palabra que se refiere al camino o la v\u00eda y la “aviadur\u00eda” es el sueldo que se percibe en la n\u00f3mina sin haber ejercido trabajo alguno.
– S\u00f3lo se les ve\u00eda en la quincena\u2026 para cobrar
Corona Ramos explica que era com\u00fan entre los dem\u00e1s trabajadores, que s\u00ed ejerc\u00edan sus labores, referirse a estos familiares y amigos como aviadores, pues como en efecto sucede naturalmente con los verdaderos pilotos aviadores, no se les ve\u00eda nunca por las instalaciones m\u00e1s que los d\u00edas de quincena por la misma naturaleza de su trabajo.
Puede que tambi\u00e9n por ello, otra definici\u00f3n que hay sobre aviadores es que son aquellas personas que solamente \u201caterrizan\u201d para cobrar.
Por su parte, el piloto G\u00f3mez Ortigoza nos cuenta que muchas veces los aviadores eran familiares o conocidos, y lo \u00fanico que hac\u00edan era cobrar. \u201cEl sue\u00f1o oculto de todos era terminar siendo un aviador, cobrar sin trabajar\u201d, afirma.
Por toda esta corrupci\u00f3n, la empresa del estado quebr\u00f3 y fue privatizada, ahora es una aerol\u00ednea en la que los aviadores ya han desaparecido.
Sin embargo, en su momento incluso una ex esposa de un presidente de M\u00e9xico era due\u00f1a de un avi\u00f3n en esa compa\u00f1\u00eda y estaba inscrita en la n\u00f3mina. Nadie dec\u00eda nada. Cuando se cuestionaba \u00bfQu\u00e9 hace ese se\u00f1or en la n\u00f3mina? La respuesta simplemente era: es aviador, narra nuestro entrevistado.
Ahora la gente es menos propensa a aceptar este tipo de pr\u00e1cticas, pero en esos a\u00f1os se pod\u00eda ver incluso como algo normal. Era, y sigue siendo, parte de la cultura del mexicano. Antes la gente no dec\u00eda abiertamente que lo ve\u00eda mal, ahora s\u00ed, dice.
Los pilotos aviadores de profesi\u00f3n no se toman tan en serio el que la palabra aviador sea usada en un sentido peyorativo, \u201csabes bien qui\u00e9n eres, qu\u00e9 est\u00e1s haciendo, y realmente das lo mejor de ti para hacer tu operaci\u00f3n segura y c\u00f3moda para todos, realmente no lo tomamos muy en cuenta\u201d.
– Y los aviadores siguen\u2026
D\u00e9cadas atr\u00e1s era com\u00fan que en las delegaciones y dem\u00e1s dependencias de gobierno se contratara a aviadores, mismos que ocupaban una plaza y cobraban sin hacer nada.
Actualmente, no es ning\u00fan secreto que los aviadores a\u00fan existen. Son muchos los casos de dependencias que han tenido en sus n\u00f3minas a \u201caviadores\u201d. Podemos citar al menos dos casos recientes: en septiembre de 2009 EL UNIVERSAL public\u00f3 que en Pemex se manten\u00edan a 11 mil aviadores, que supuestamente exist\u00edan debido al sindicato y por la falta de flexibilidad para reasignar personal, lo que derivaba en plazas sin trabajo.
Otro caso fue el del 22 de marzo de este a\u00f1o, cuando Miguel \u00c1ngel Mancera dio a conocer que hab\u00edan ubicado a 5 mil aviadores en la n\u00f3mina de la Ciudad de M\u00e9xico. Indic\u00f3 que al sustituir los recibos de n\u00f3mina impresos por electr\u00f3nicos, se encontr\u00f3 esta irregularidad, ya que sin aviadores ten\u00edan \u201cmenos cinco mil trabajadores\u201d.
– Los verdaderos aviadores
La aviaci\u00f3n en M\u00e9xico empez\u00f3 muchos a\u00f1os antes de que ese t\u00e9rmino fuera inventado, ya que en 1912 se fund\u00f3 la Escuela Nacional de Aviaci\u00f3n, que luego formar\u00eda parte de la Secretar\u00eda de Guerra en 1918 (actual Secretar\u00eda de la Defensa Nacional). De hecho, cuenta el capit\u00e1n G\u00f3mez Ortigoza, que el primer jefe de Estado del mundo en volar en una aeronave fue el entonces presidente Francisco I. Madero, adem\u00e1s de que fue el mexicano Gustavo Salinas quien tuvo m\u00e1s la suerte que la honra, de ser el primer piloto aviador militar, cuando en 1914, en el marco de la Revoluci\u00f3n Mexicana, en su aeronave \u201cCurtis\u201d se dedic\u00f3 a hacer observaciones de movimientos militares, seg\u00fan cuenta una nota de EL UNIVERSAL ILUSTRADO publicada el 9 de octubre de 1924.
La aviaci\u00f3n en M\u00e9xico jug\u00f3 por mucho tiempo un papel muy importante, sobre todo al sur de la Rep\u00fablica, pues no exist\u00edan carreteras para transportarse y la \u00fanica alternativa era volar, dice el capit\u00e1n.
– Piloto aviador, toda una vida en el aire
Volar no es tan f\u00e1cil como cobrar. Cuando una persona se decide entrar a la aviaci\u00f3n, que usualmente es alrededor de los 18 a\u00f1os, es su forma de vida hasta su jubilaci\u00f3n, que llega a la edad de entre los 60 y 65 a\u00f1os.
No es un camino f\u00e1cil, pues tienen que pasar por muchos ex\u00e1menes y muchas pruebas para poder dirigir un avi\u00f3n en una l\u00ednea a\u00e9rea.
El primer tr\u00e1mite para entrar a la carrera de aviaci\u00f3n es el certificado de capacidad psicof\u00edsica, que tienen que realizarse de los 18 a los 40 anualmente y de los 40 a los 65 semestralmente. El Estado mexicano es el que les realiza este examen que abarca desde salud general, electrocardiogramas, electroencefalogramas, ex\u00e1menes de vista, de audici\u00f3n \u2013es com\u00fan perder parte del nivel de audici\u00f3n en esta profesi\u00f3n, por la cantidad de ruido y vibraciones-, examen psicom\u00e9trico, y de sangre, entre otros.
Una de las pruebas que un estudiante de aviaci\u00f3n tiene que pasar, son los vuelos en simulador. EL UNIVERSAL visit\u00f3 un simulador de vuelo ubicado en el Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico, en donde los alumnos presentan ex\u00e1menes. El avi\u00f3n que simula este aparato es un Piper 44, uno de los m\u00e1s modernos actualmente.
El primer asistente, \u00c1ngel Dom\u00ednguez, nos mostr\u00f3 el funcionamiento del simulador, que es lo m\u00e1s cercano a volar un avi\u00f3n verdadero.
– No cualquier cosa asusta a un piloto
No cualquier cosa espanta a un piloto aviador, ni las turbulencias, ni los truenos, ni la neblina, ni la noche, ni las tormentas, pues es \u201cla chamba de cada d\u00eda\u201d, dice el capit\u00e1n G\u00f3mez Ortigoza. Aunque a la gente com\u00fan cualquiera de estas situaciones pudiera espantarlo, para un piloto aviador son cosas completamente cotidianas.
\u201cLa gente se asusta porque no entiende, \u00fanicamente se va a mover el avi\u00f3n, una turbulencia a tal nivel que llegue a da\u00f1ar la estructura del avi\u00f3n realmente es pr\u00e1cticamente imposible; sin embargo, la gente se asusta, pero no pasa de ser s\u00f3lo una situaci\u00f3n inc\u00f3moda, mas no peligrosa\u201d, considera.
Incluso los rayos golpean con frecuencia a los aviones, pero \u00e9stos est\u00e1n dise\u00f1ados para disipar la energ\u00eda y para que no se cause el mayor da\u00f1o.
La ciudad favorita del capit\u00e1n G\u00f3mez Ortigoza es Nueva York, porque el aeropuerto JFK (John F. Kennedy) requiere mucha concentraci\u00f3n al momento de aterrizar, \u201csiempre hay mucho tr\u00e1fico y casi nunca hay buen tiempo\u201d. Aqu\u00ed pasa aproximadamente 26 horas, en las que puede salir a pasear o comer. En M\u00e9xico, Tijuana es su ciudad predilecta, porque es tranquila, su clima es muy agradable y adem\u00e1s \u201cse come riqu\u00edsimo\u201d.
Para el capit\u00e1n Francisco, su m\u00e1s grande aventura es el ver hacia atr\u00e1s y darse cuenta por todo lo que ha tenido que pasar y todos los a\u00f1os que han tenido que transcurrir, para finalmente llegar a donde est\u00e1 ahora.
Simplemente, alrededor de 16 a 21 d\u00edas al mes los pasa viajando, por lo cual muchas veces la familia es un tema dif\u00edcil. \u201cSomos tal vez la \u00fanica profesi\u00f3n en el mundo que no nos llevamos trabajo a nuestra casa, pero casi nunca estamos en casa\u201d, coment\u00f3.
Por ejemplo, una de las adversidades que tuvo que atravesar fue en 2001, tras la ca\u00edda de las Torres Gemelas, pues se qued\u00f3 sin trabajo. Este suceso signific\u00f3 un cambio dr\u00e1stico para la aviaci\u00f3n en todo el mundo, en especial en cuestiones de seguridad. No fue el \u00fanico desempleado, much\u00edsimos m\u00e1s pilotos corrieron con la misma mala suerte que \u00e9l, pero tarde o temprano, todos volvieron a volar, nunca pens\u00f3 en no volver, siempre se mantuvo luchando.
El capit\u00e1n considera que los pilotos de profesi\u00f3n puede que a la vista tengan una gran oportunidad, pues ahora que se construya el nuevo aeropuerto, las operaciones se podr\u00e1n ir al doble o incluso al triple y muy seguramente, habr\u00e1 m\u00e1s personas interesadas en dedicar su vida a esto.
\u201cSer un piloto aviador el d\u00eda de hoy significa profesionalismo, sacrificio y trabajo, mucho trabajo, significa compromiso con la seguridad, con tu compa\u00f1\u00eda, con tus compa\u00f1eros, con todo tu p\u00fablico usuario y tus pasajeros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El aviador que s\u00f3lo cobra y el que s\u00ed vuela<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-28482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nuestrapalabra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28482\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}