El costo del Tren Maya, megaobra del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, estar\u00e1 sobre los 515.762 millones de pesos (29.736 millones de d\u00f3lares) al cierre de 2024, unas 3,3 veces lo presupuestado en un inicio, seg\u00fan un an\u00e1lisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).<\/p>\n\n\n\n
De esta cifra, 120.000 millones de pesos (unos 6.900 millones de d\u00f3lares) es el presupuesto que la Secretar\u00eda de Hacienda pidi\u00f3 el viernes pasado al Congreso para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, aunque se prev\u00e9 que la operaci\u00f3n del tren arranque en diciembre pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n
En el an\u00e1lisis oficial del Gobierno de M\u00e9xico en 2019 se calcul\u00f3 que la inversi\u00f3n necesaria para el proyecto rondaba los 156.000 millones de pesos (unos 9.000 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n
Pero la primera cifra de L\u00f3pez Obrador fue de 120.000 millones de pesos (unos 6.900 millones de d\u00f3lares) en 2018, antes de tomar posesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En 2024, “el Tren Maya tendr\u00e1 un presupuesto de 120.000 millones de pesos, lo que implica un acumulado de 515.762 millones de pesos o m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos de 2024. As\u00ed, el proyecto de infraestructura prioritario de este Gobierno costar\u00e1 3,3 veces lo que se presupuest\u00f3 originalmente”, resumi\u00f3 el IMCO en un informe tras conocerse el Paquete Econ\u00f3mico 2024.<\/p>\n\n\n\n
A finales de julio de 2022, L\u00f3pez Obrador acept\u00f3 que el Gobierno mexicano invertir\u00eda hasta 20.000 millones de d\u00f3lares en el Tren Maya, en el sureste del pa\u00eds, por lo que costar\u00eda hasta tres veces su presupuesto estimado.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s, L\u00f3pez Obrador indic\u00f3 el 26 de junio pasado que la inversi\u00f3n proyectada para esta obra emblem\u00e1tica ser\u00eda de entre 15.000 y 20.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
El director general del Tren Maya, el general \u00d3scar Lozano \u00c1guila, dijo este lunes que el 1 de septiembre el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) transfiri\u00f3 el control y operaci\u00f3n de la empresa Tren Maya S.A de C.V a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n este lunes, en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF), se publicaron cinco decretos presidenciales por los que se expropian \u201cpor causa de utilidad p\u00fablica”, 336 hect\u00e1reas en diferentes municipios, entre ellos de Oth\u00f3n P. Blanco y Felipe Carrillo Puerto; Quintana Roo, donde pasar\u00e1 el ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed como 215.530 metros cuadrados correspondientes a 77 inmuebles de propiedad privada en los municipios de Esc\u00e1rcega, Champot\u00f3n y Campeche.<\/p>\n\n\n\n
La obra del Tren Maya contempla m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados del sureste del pa\u00eds: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto ha recibido cr\u00edticas de organizaciones, ambientalistas y pol\u00edticos, quienes han pedido suspender las obras en distintos tramos por da\u00f1os ambientales y comunitarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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