Javier May Rodr\u00edguez, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), inform\u00f3 que en el Tramo 3 del Tren Maya, que va de Calkin\u00ed a Izamal, tiene 159 kil\u00f3metros; tiene 129 kil\u00f3metros de v\u00eda terminada, los viaductos tienen un avance de 64%, y se construyen 118 pasos peatonales, vehiculares y de fauna.<\/p>\n\n\n\n
“En el tramo 3 se registran 115 kil\u00f3metros de v\u00eda terminada. Ha generado 11 mil empleos. En M\u00e9rida empieza la M\u00e9rida inicia la v\u00eda doble electrificada que se extiende hasta Chetumal, a lo largo de 700 kil\u00f3metros”, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Dicho tramo lleva un avance de 70% de v\u00eda f\u00e9rrea, 80% en la colocaci\u00f3n de balastro, 75% de la colocaci\u00f3n de durmientes, y 25% de la nivelaci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed es el “Jaguar rodante” del Tren Maya<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Maite Ramos G\u00f3mez, directora de Alstom M\u00e9xico, se\u00f1al\u00f3 que el “Jaguar rodante” ser\u00e1 el primer tren que se entregar\u00e1 el 8 de julio, en Canc\u00fan, y actualmente se encuentra prepar\u00e1ndose para el embarque.<\/p>\n\n\n\n
“Es un tren de cuatro coches, dos de ellos con cabina, con carro motor, y dos que son de tracci\u00f3n, carro remolque”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El tren saldr\u00e1 de Ciudad Sahag\u00fan, donde se encuentra la planta de Alstom, el pr\u00f3ximo 30 de junio.<\/p>\n\n\n\n
“El tren pesa 50 toneladas, cada coche, m\u00e1s los que tienen cabina, son alrededor de tres toneladas m\u00e1s. Imag\u00ednense a seis grandes elefantes, juntos en una plataforma, ese es el peso del tren”, abund\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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