El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull), l\u00edder del campeonato, fue el m\u00e1s r\u00e1pido este viernes, por delante del espa\u00f1ol Fernando Alonso (Aston Martin), en la jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Espa\u00f1a, el s\u00e9ptimo del Mundial de F\u00f3rmula Uno, que se disputa en el circuito de Montmel\u00f3 (Barcelona).<\/p>\n\n\n\n
El doble campe\u00f3n mundial asturiano, en una segunda juventud a los 41 a\u00f1os -y que, con cinco podios en las seis primeras carreras del a\u00f1o es tercero en el campeonato y apunta su victoria 33 en la F1-, ilusion\u00f3 a sus seguidores al marcar el segundo tiempo de la jornada de entrenamientos. En la que el otro espa\u00f1ol, Carlos Sainz (Ferrari) -que busca su primer ‘caj\u00f3n’ del a\u00f1o- marc\u00f3 el s\u00e9ptimo tiempo; y el mexicano Sergio P\u00e9rez (Red Bull), segundo en el Mundial -a 39 puntos de ‘Mad Max’-, que debe recortar la ventaja que le lleva su compa\u00f1ero y rival, el cuarto.<\/p>\n\n\n\n
Alonso ilusiona, pero Verstappen no cede. A bordo de su casi invencible Red Bull, el nuevo \u00eddolo deportivo de los Pa\u00edses Bajos, que apunta a un tercer t\u00edtulo seguido, lider\u00f3 las dos tablas de tiempos; y firm\u00f3 el mejor de la jornada en la sesi\u00f3n vespertina, en la que todos completaron sus vueltas r\u00e1pidas con el compuesto blando, antes de efectuar simulaci\u00f3n de carrera, en los \u00faltimos veinte minutos de la misma.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen cubri\u00f3 los 4.675 metros de la pista de barcelonesa en un minuto, trece segundos y 907 mil\u00e9simas, s\u00f3lo 170 menos que Fernando -tercero en el campeonato, a 51 puntos- en una jornada en la que el alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Haas) firm\u00f3, de forma sorprendente, el tercer crono, a 270 mil\u00e9simas de ‘Mad Max’. Despu\u00e9s de haber acabado antepen\u00faltimo el primer libre.<\/p>\n\n\n\n
Tras acabar tercero en Bar\u00e9in, Arabia Saud\u00ed, Australia y Miami (EEUU) -y con un cuarto en Azerbaiy\u00e1n como ‘peor’ resultado del a\u00f1o- Alonso elev\u00f3 la apuesta el pasado domingo al acabar segundo en M\u00f3naco. Donde s\u00f3lo lo super\u00f3 Verstappen, , de 25 a\u00f1os, que reforz\u00f3 liderato con su cuarta victoria del a\u00f1o, la trig\u00e9sima novena en su muy brillante carrera en la F1: batiendo el r\u00e9cord hist\u00f3rico de triunfos para la escuder\u00eda austriaca del alem\u00e1n Sebastian Vettel, l\u00edder del anterior periplo glorioso de la misma, con cuatro ‘dobletes’ (t\u00edtulos de pilotos y de constructores) seguidos, entre 2010 y 2013.<\/p>\n\n\n\n
La ’33’ marca tendencia en la F1. Y Alonso la podr\u00eda conseguir este mismo domingo en el escenario de su trig\u00e9sima segunda y hasta ahora \u00faltima victoria en la categor\u00eda reina. La que logr\u00f3 hace ya diez a\u00f1os, precisamente en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Que ser\u00e1 sede, por trig\u00e9sima tercera vez, del Gran Premio de Espa\u00f1a; que debut\u00f3 en 1951 en Pedralbes, y que disputado tambi\u00e9n en Montjuic -asimismo en Barcelona-, Jarama (Madrid) y J\u00e9rez (C\u00e1diz) alcanza su quincuag\u00e9sima segunda edici\u00f3n este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n
Much\u00edsimas coincidencias llevan a la 33. Pero el principal escollo, sin duda, para ‘la’ 33 ser\u00e1 ‘el’ otrora 33: el n\u00famero que port\u00f3 durante toda su carrera el s\u00faper-depredador neerland\u00e9s, hasta que decidiese recuperar, el a\u00f1o pasado, el 1: el que distingue al campe\u00f3n del mundo; ganador hace un a\u00f1o en Montmel\u00f3, por delante de ‘Checo’ -que este curso se anot\u00f3 las dos \u00fanicas victorias que no se apunt\u00f3 su colega-. En un ‘doblete’ para los toros rojos que se vivi\u00f3 con pol\u00e9mica en M\u00e9xico, donde la mayor\u00eda entendi\u00f3 que la escuder\u00eda hab\u00eda favorecido estrat\u00e9gicamente a ‘Mad Max’.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen volvi\u00f3 a ser el m\u00e1s r\u00e1pido este viernes en una pista, de catorce curvas, en la que la gesti\u00f3n de la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 vital; y que ha modificado su trazado, eliminando la chicane del final, convirti\u00e9ndola en una larga curva a la derecha que no todos se atrevieron a afrontar a\u00fan totalmente a fondo.<\/p>\n\n\n\n
En los entrenamientos, amenazados por lluvia, pero que se completaron en seco, se probaron los neum\u00e1ticos prototipo del compuesto duro -iguales que los actuales, pero con diferente carcasa, algo m\u00e1s resistente- que se introducir\u00e1n a partir del pr\u00f3ximo Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, en Silverstone (Inglaterra), el pr\u00f3ximo 9 de julio.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen ya hab\u00eda marcado el mejor crono en el primero (1:14.606), en el que mejor\u00f3 en siete d\u00e9cimas y media a ‘Checo’; con Alonso -que tambi\u00e9n gan\u00f3 en Montmel\u00f3 en 2006, el a\u00f1o que revalid\u00f3 t\u00edtulo- en sexta posici\u00f3n, a nueve d\u00e9cimas.<\/p>\n\n\n\n
Carlos -que est\u00e1 convencido de que “los resultados llegar\u00e1n” y que no descarta el podio en casa-, con nuevos pontones en su Ferrari, que trae una nueva configuraci\u00f3n a Barcelona, hab\u00eda sido noveno: a un segundo y una d\u00e9cima de ‘Mad Max’; y a 32 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero, el monegasco Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n
Fernando no instal\u00f3 el blando hasta casi el final del primer ensayo, a falta de ocho minutos para que se completara la primera hora de pruebas en Montmel\u00f3 y acab\u00f3 a las citadas nueve d\u00e9cimas de Verstappen. Del que acabar\u00eda a 17 cent\u00e9simas al final de la jornada; y al que le pelear\u00e1, en condiciones de desventaja -la nave dise\u00f1ada por el ingl\u00e9s Adrian Newey, el guru de la aerodin\u00e1mica, vuelve a ser casi invencible- la ‘pole’ este s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n
Alonso aspira a una trig\u00e9sima tercera que su jefe de equipo, el luxemburgu\u00e9s Mike Krack “no” sabe “cu\u00e1ndo llegar\u00e1”, pero que afirm\u00f3 este viernes que tendr\u00e1n que “estar preparados por si llega la oportunidad, para no desaprovecharla.<\/p>\n\n\n\n
Feliz admiti\u00f3 estar el espa\u00f1ol Pedro de la Rosa, que, en sus nuevas funciones como ‘Embajador’ de la escuder\u00eda de la que afirm\u00f3 que todos est\u00e1n “enamorados” del astro astur, comparti\u00f3 mesa y mantel con un reducido grupo de periodistas espa\u00f1oles en el motorhome de Aston Martin. “Estoy disfrutando todo lo que puedo. Es un lujo estar aqu\u00ed viviendo la segunda \u00e9poca dorada de la F1 en Espa\u00f1a”, explic\u00f3 a Efe el ex piloto barcelon\u00e9s, segundo en el Gran Premio de Hungr\u00eda de 2006; y que un a\u00f1o antes marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en el de Bar\u00e9in.<\/p>\n\n\n\n
Carlos acab\u00f3 s\u00e9ptimo, a 367 mil\u00e9simas del que fuera su primer compa\u00f1ero en la F1 (en 2015 y en Toro Rosso, la actual Alpha Tauri); y a 28 de su compa\u00f1ero Leclerc, ‘poleman’ el a\u00f1o pasado. Justo antes de empezar a perder toda opci\u00f3n de ganar el pasado Mundial, en el que acab\u00f3 arrasando ‘Mad Max’. La ‘Scuderia’ va bien a una vuelta y tambi\u00e9n luchar\u00e1 por la ‘pole’ este s\u00e1bado; pero habr\u00e1 que ver c\u00f3mo se desempe\u00f1ar\u00e1n el domingo, ya que los coches rojos sufren en tandas largas.<\/p>\n\n\n\n
Los Mercedes -tercera en el Mundial de constructores a un solo punto ya de Aston Martin, la gran revelaci\u00f3n de la temporada- no se mostraron en exceso.<\/p>\n\n\n\n
El ingl\u00e9s George Russell se inscribi\u00f3 octavo en la tabla de tiempos -a 485 mil\u00e9simas-, mientras que su compatriota el siete veces campe\u00f3n mundial Lewis Hamilton, cuyas seis victorias en Espa\u00f1a s\u00f3lo iguala el alem\u00e1n Michael Schumacher -convaleciente a\u00fan del grave accidente de esqu\u00ed que sufri\u00f3 en 2013 en los Alpes franceses- acab\u00f3 und\u00e9cimo, a 64 cent\u00e9simas del piloto que lo destron\u00f3, hace dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Los ensayos se completar\u00e1n este s\u00e1bado, horas antes de la calificaci\u00f3n, que ordenar\u00e1 la formaci\u00f3n de salida de la carrera dominical: prevista a 66 vueltas, para completar un recorrido de 308 kil\u00f3metros y medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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