Sergio “Checo” P\u00e9rez termin\u00f3 segundo en el Gran Premio de Miami, luego de que larg\u00f3 desde la punta al haber conseguido la Pole Position el s\u00e1bado en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ya en la carrera, el piloto de Guadalajara fue l\u00edder durante las primeras 20 vueltas y algunas en la recta final de la carrera, pero no logr\u00f3 ganar, pues el ritmo y la estrategia de Max Verstappen ayudaron a que el neerland\u00e9s subiera a lo m\u00e1s alto del podio en Florida.<\/p>\n\n\n\n
Y todo esto fue explicado por Christian Horner, el director del equipo austriaco, tras la quinta fecha del mundial de la F\u00f3rmula 1 este a\u00f1o:<\/p>\n\n\n\n
“Hab\u00eda mayor riesgo con la estrategia de Max al iniciar con gomas duras. Seg\u00fan nuestras simulaciones era una opci\u00f3n peor para la carrera, pero pensamos en la posibilidad de un Safety Car y su equipo de ingenieros tom\u00f3 esa opci\u00f3n y \u00e9l la hizo funcionar a\u00fan sin el auto de seguridad”, explic\u00f3 el mandam\u00e1s del equipo en charla con Sky Sports.<\/p>\n\n\n\n
“La parte crucial fue de la vuelta 20 a las 42, con esos compuestos Max logr\u00f3 mejorar el ritmo que ten\u00eda con Checo y sab\u00eda que 19.8 era el n\u00famero m\u00e1gico para mantenerlo detr\u00e1s. Sin embargo, Verstappen s\u00f3lo sac\u00f3 18 segundos y cuando entr\u00f3 a boxes en la vuelta 45 para poner gomas medias, sali\u00f3 detr\u00e1s de Checo, a quien super\u00f3 r\u00e1pidamente. Al final fue sencillo para Max pasar a Sergio”, puntualiz\u00f3 el directivo brit\u00e1nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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