El gobierno debe poner en el centro de la discusi\u00f3n al ciudadano, de lo contrario la contaminaci\u00f3n crecer\u00e1 hasta niveles impensables<\/p>\n
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Esta pregunta que nos hacemos a diario millones de ciudadanos, ha tenido desde 1989, a\u00f1o en que se instrument\u00f3 esta medida \u201ctemporal\u201d de un d\u00eda sin auto en el entonces Distrito Federal, una respuesta siempre igual: \u201cLos niveles de contaminaci\u00f3n principalmente por presencia de ozono ponen en riesgo la salud de los habitantes de la ciudad\u201d.
Pero, \u00bfqu\u00e9 ocasion\u00f3 este fen\u00f3meno? Se nos dice que la preeminencia del uso casi adictivo del autom\u00f3vil como medio de transporte, por lo que resulta indispensable para mejorar la movilidad y bajar los \u00edndices de contaminaci\u00f3n el uso de medios alternativos.
Sin embargo, \u00bfqu\u00e9 no se nos dice acerca de las causas de este fen\u00f3meno? Diversas razones:
1.\u2014Dispersi\u00f3n del crecimiento urbano. Las p\u00e9simas pol\u00edticas p\u00fablicas en materia de vivienda, la alej\u00f3 de los centros de trabajo y en lugar de impulsar esquemas de concentraci\u00f3n y densificaci\u00f3n, gener\u00f3 en los \u00faltimos 25 a\u00f1os un cambio dr\u00e1stico de patrones de viaje, predominando ahora, los viajes largos sobre los viajes cortos. As\u00ed se contabilizan alrededor de 4.2 millones de viajes por d\u00eda y para el 2020 se calcula ser\u00e1n 5.6 millones de viajes intermetropolitanos (20% del total diario de viajes persona\/d\u00eda).
2.\u2014Calidad de las gasolinas.
3.\u2014Pol\u00edtica ambiental fragmentada y parcializada. De car\u00e1cter temporal y que en 1990 sacaba de la circulaci\u00f3n 500 mil veh\u00edculos diariamente, se volvi\u00f3 permanente con resultados totalmente negativos.
4.\u2014El parque vehicular de uso privado creci\u00f3 desproporcionadamente.
5.\u2014Escasas opciones de movilidad. Impuls\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el uso intensivo del autom\u00f3vil y favoreci\u00f3 el crecimiento de rutas a base de combis y microbuses en muy malas condiciones.
6.\u2014Inaceptable la eficiencia y equidad del Transporte P\u00fablico vs. Privado. M\u00e1s del 90% de los veh\u00edculos que circulan en la ZMCM captan menos del 20% de la demanda de los viajes.
7.\u2014Una estructura de movilidad desarticulada y muy ineficiente. As\u00ed nacieron los CETRAM (centros de transferencia modal) que construidos en sitios de alta saturaci\u00f3n concentran una aguda problem\u00e1tica vial, urban\u00edstica y social.
8.\u2014Parque vehicular descuidado. Preocupados, mas no ocupados en la soluci\u00f3n de fondo, las autoridades de toda la ZMCM desatendieron los veh\u00edculos de los que son responsables directos: camiones recolectores de basura, ambulancias, camionetas de todo tipo, transporte p\u00fablico.
9.\u2014Una nula visi\u00f3n de pol\u00edtica metropolitana. En los 27 a\u00f1os que tiene, \u201cel programa temporal\u201c, en lugar de desmotivar el uso del transporte privado con buenas opciones de transporte p\u00fablico, se construyeron segundos pisos en v\u00edas primarias de largo itinerario en las que est\u00e1 prohibida la circulaci\u00f3n de transporte p\u00fablico, con inversiones multimillonarias en obras de muy mala calidad.
La sociedad, normalmente ausente de la toma de decisiones relevantes que afectan directamente sus expectativas e intereses, merece saber con qu\u00e9 criterios, con qu\u00e9 planes, con qu\u00e9 estudios las autoridades de la ZMCM toman tantas y tan absurdas medidas que por contradictorias, desarticuladas, parciales, sesgadas y costosas hacen que nuestra Ciudad y su zona Metropolitana o ya Megalopolitana sea cada d\u00eda m\u00e1s parecida al infierno.
La pol\u00edtica y los pol\u00edticos tienen que coincidir con la sociedad, en que si no existe una planeaci\u00f3n integral e integradora entre los tres \u00f3rdenes de gobierno que ponga en el centro de la discusi\u00f3n al ciudadano, relegado siempre a otro plano; el caos, la par\u00e1lisis y la contaminaci\u00f3n crecer\u00e1n hasta niveles que no alcanzamos a imaginar.
Las autoridades administrativas de los tres \u00f3rdenes de gobierno tienen que aceptar que no han entendido que sin planificaci\u00f3n territorial, sin visi\u00f3n metropolitana, sin pol\u00edticas p\u00fablicas apoyados por especialistas en materia urban\u00edstica, las medidas que adoptan nos llevar\u00e1n a una nueva medida temporal pero igualmente definitiva: Hoy no respiro.
Correo: contacto@amu.com.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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