La Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), para el pol\u00e9mico Tramo 5 Sur del Tren Maya, de Playa del Carmen a Tulum, fue ingresada a la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), para la evaluaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
La recepci\u00f3n de la MIA-R en su modalidad regional, se realiz\u00f3 ayer a la Direcci\u00f3n General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) instancia competente, con facultades y atribuciones para su evaluaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Debido a que a\u00fan se encuentra en proceso la integraci\u00f3n del expediente y aun no inicia propiamente el Procedimiento de Evaluaci\u00f3n del Impacto Ambiental (PEIA) que establece la Ley General del Equilibrio Ecol\u00f3gico y Protecci\u00f3n al Ambiente (LGEEPA), el resumen ejecutivo y la propia MIA no han sido puestos a disposici\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
—Se desconoce si la MIA fue presentada por Fonatur o consorcio de empresas<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, se ha omitido informaci\u00f3n, usualmente p\u00fablica, en la p\u00e1gina de la Semarnat, respecto al promovente del proyecto, por lo que se desconoce si la MIA fue presentada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) o por el consorcio de empresas que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n para desarrollar ese segmento del Tramo, que abarca 60. 3 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
El tramo completo alcanza los 113 kil\u00f3metros, sumando la superficie lineal del Tramo 5 Norte, de Canc\u00fan a Playa del Carmen.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la LGEEPA, el objetivo de las MIAs, es presentar un conjunto de estudios diversos y especializados que permitan evaluar a la autoridad, el impacto de una obra o actividad, si \u00e9ste es o no irreversible y si puede ser mitigable y c\u00f3mo.<\/p>\n\n\n\n
Se presenta antes de iniciar cualquier trabajo o actividad, porque es una herramienta preventiva, obligatoria, sin importar si se trata de obras p\u00fablicas o privadas.<\/p>\n\n\n\n
Violentando este precepto y, con base en una autorizaci\u00f3n provisional que no sustituye la autorizaci\u00f3n de impacto ambiental, ni el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, el gobierno federal inici\u00f3 la devastaci\u00f3n de la selva en el Tramo 5 Sur, sin contar con estudios ni con la MIA, que apenas se present\u00f3 ayer martes.<\/p>\n\n\n\n
En ese tramo existe una cantidad incuantificable a\u00fan de cavernas subterr\u00e1neas y cenotes, adem\u00e1s de que corre la red de r\u00edos subterr\u00e1neos m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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