El Gobierno mexicano neg\u00f3 hoy que haya riesgos documentados en el espacio a\u00e9reo de la capital por la operaci\u00f3n simult\u00e1nea del Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico (AICM) y el nuevo Felipe \u00c1ngeles (AIFA) pese a las alertas de asociaciones internacionales a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCIT) emiti\u00f3 un comunicado tras los avisos de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA, en ingl\u00e9s) y la Federaci\u00f3n Internacional de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (IFALPA, en ingl\u00e9s), que han advertido de crecientes riesgos de “impacto”.<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda afirm\u00f3 que la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) y los Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam) “han atendido de manera oportuna los eventos que han sido reportados formalmente”, de los que solo reconocen uno.<\/p>\n\n\n\n
“Al momento AFAC y Seneam no cuentan con reporte oficial alguno de eventos de activaci\u00f3n alertas (GPWS) de proximidad a tierra; el \u00faltimo caso registrado ocurri\u00f3 el 15 de junio de 2021”, asever\u00f3 la SCIT en el texto.<\/p>\n\n\n\n
El comunicado responde de manera directa a un bolet\u00edn de IFALPA, que el pasado d\u00eda 4 advirti\u00f3 de “varios incidentes que involucran aeronaves llegando al AICM” ante el agotamiento de combustible ocasionado por el tiempo extra que tienen que permanecer en el aire por retrasos y saturaci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n
La asociaci\u00f3n internacional consider\u00f3 que los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo han recibido “poco entrenamiento y apoyo” para la operaci\u00f3n simult\u00e1nea del AICM y el AIFA, el aeropuerto emblem\u00e1tico del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador inaugurado el 21 de marzo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se revel\u00f3 una carta que la IATA envi\u00f3 a Seneam para advertir de al menos 17 “eventos de alarma” que han ocurrido desde abril de 2021 a la fecha en el AICM durante la aproximaci\u00f3n a las pistas.<\/p>\n\n\n\n
La IATA, que agrupa a las aerol\u00edneas internacionales, expuso que “la situaci\u00f3n se ha vuelto muy preocupante” ante la “nueva configuraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo del Valle de M\u00e9xico”.<\/p>\n\n\n\n
La SCIT argument\u00f3 que “es obligaci\u00f3n de los pilotos reportar cuando se tiene la activaci\u00f3n de una alerta de proximidad a tierra”.<\/p>\n\n\n\n
“En lo que va del a\u00f1o, la autoridad no cuenta con reportes oficiales que le permitan actuar dentro del \u00e1mbito de sus facultades, por lo que exhorta a los operadores a\u00e9reos a que soliciten a sus tripulaciones notifiquen ante la autoridad competente cualquier evento”, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, anunci\u00f3 “que de manera inmediata se integra una mesa de trabajo sobre seguridad a\u00e9rea” con la participaci\u00f3n de IATA, Seneam, AFAC, el AICM y la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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