El Tren Maya, una de las obras insignia de la administraci\u00f3n del presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, entrar\u00e1 en operaci\u00f3n en 2023 a pesar de los cambios en su trazo original, asegur\u00f3 este mi\u00e9rcoles Javier May Rodr\u00edguez, nuevo director del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), a cargo de la obra.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, dijo que habr\u00e1 una “suspensi\u00f3n inmediata” de las obras del tren que se llevan a cabo desde hace varios meses en el balneario de Playa del Carmen, al tiempo que avis\u00f3 del arranque de nuevos estudios para la ruta que ya no pasar\u00e1 por zonas urbanas y tampoco ser\u00e1 elevado.<\/p>\n\n\n\n
“El tren va a ras de tierra, no se va a elevar y no va a tocar la zona urbana, esta estrategia, esta decisi\u00f3n nos permite que la obra se va a concluir en el tiempo que fij\u00f3 el presidente”, se\u00f1al\u00f3 May Rodr\u00edguez en conferencia de prensa en el balneario de Canc\u00fan.<\/p>\n\n\n\n
Acompa\u00f1ado de Rom\u00e1n Meyer, secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), el nuevo encargado avis\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se llevar\u00e1n a cabo los levantamientos topogr\u00e1ficos para definir la nueva ruta y afectar lo menos posible zonas urbanas.<\/p>\n\n\n\n
Este mi\u00e9rcoles, el presidente L\u00f3pez Obrador remarc\u00f3 que el objetivo es que la obra se inaugure a finales de 2023.<\/p>\n\n\n\n
“Sin duda lo terminamos, pero queremos terminarlo con anticipaci\u00f3n para operarlo (…) no queremos entregarlo 15 d\u00edas antes de que termine (la administraci\u00f3n), sino operarlo desde finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo”, dijo el mandatario en su conferencia de prensa de todos los d\u00edas en Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
El presidente explic\u00f3 que se dificult\u00f3 el tramo de Canc\u00fan a Tulum “porque hay mucho tr\u00e1fico en esta carretera” y se busca “afectar lo menos posible con la obra”.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s dijo que originalmente iba ser un tramo elevado “pero se elevaba el costo, tambi\u00e9n se afectaba y consum\u00eda m\u00e1s tiempo; por lo que se opt\u00f3 por buscar otro trazo para irnos abajo, a ras de tierra”.<\/p>\n\n\n\n
Sobre los cambios, May Rodr\u00edguez reconoci\u00f3 que el planteamiento inicial para construir el Tren Maya sobre la carretera federal, a la larga iba a causar afectaciones viales y reconoci\u00f3 que esa es la mejor manera para trabajar con mayor agilidad.<\/p>\n\n\n\n
“Tenemos que llevar a cabo nuevos estudios para terminar, pero es la mejor decisi\u00f3n que hemos podido tomar, que no afectamos a terceros y eso nos permite mantener la actividad econ\u00f3mica de la regi\u00f3n y cumplir con el objetivo que es la construcci\u00f3n del Tren Maya”, expuso.<\/p>\n\n\n\n
NUEVO TRAZO<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Rom\u00e1n Meyer explic\u00f3 que tras la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n del decreto para expropiar 198 predios que se ubican en la zona donde ir\u00e1 el nuevo trazo, se encuentran en la etapa de notificaciones y solo faltan algunos procedimientos administrativos, pues ya hab\u00edan avanzado las conversaciones con los propietarios.<\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que, como parte de los trabajos preparativos para las obras del Tren Maya, tan solo en el tramo Canc\u00fan-Playa del Carmen en abril de 2021 inici\u00f3 la reubicaci\u00f3n de m\u00e1s de 22.000 \u00e1rboles.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos que se realizaban en ese tramo, en su mayor\u00eda relacionados con estudios de mec\u00e1nica de suelos y topogr\u00e1ficos, ya provocaban retrasos de entre media hora y una hora en promedio para los automovilistas, situaci\u00f3n que fue duramente cuestionada por prestadores de servicios tur\u00edsticos y la poblaci\u00f3n en general.<\/p>\n\n\n\n
Organismos como el Consejo Coordinador Empresarial y la Asociaci\u00f3n de Hoteles de Canc\u00fan, Puerto Morelos e Isla Mujeres, as\u00ed como la Asociaci\u00f3n de Hoteles de la Riviera Maya, pidieron desde hace meses a Fonatur “que se reconsiderara el trazo original”, pues hicieron un estudio que arroj\u00f3 un estimado de cuatro horas para trasladarse del aeropuerto de Canc\u00fan hasta Tulum, el doble de lo que se cumple actualmente.<\/p>\n\n\n\n
El Tren Maya es un proyecto prioritario de L\u00f3pez Obrador con una inversi\u00f3n de alrededor de 200.000 millones de pesos (unos 9.300 millones de d\u00f3lares) para construir cerca de 1.554 kil\u00f3metros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n
La obra no ha estado exenta de algunas pol\u00e9micas y ha sido criticada por algunas ONG y colectivos ind\u00edgenas de la zona debido a su impacto ambiental en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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