(EFE) El a\u00f1o 2021 esfum\u00f3 las expectativas optimistas del sector automotriz y dej\u00f3 una nueva ca\u00edda para la industria, que vio c\u00f3mo la fabricaci\u00f3n de autos se contrajo un 2 % con respecto a 2020 debido a los cuellos de botella en la importaci\u00f3n de semiconductores y a una exportaci\u00f3n que no llega a los niveles esperados.<\/p>\n\n\n\n
Para el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Jos\u00e9 Zozaya, el a\u00f1o que acaba de terminar conjug\u00f3 una \u201ctormenta perfecta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cObviamente, los efectos de la crisis econ\u00f3mica derivada de la pandemia, otro (factor) fue la falta de energ\u00eda en la regi\u00f3n norte derivada de la helada en Texas (en febrero pasado) y otro, muy notorio, es la falta de producci\u00f3n de semiconductores, esto se sum\u00f3 a una crisis log\u00edstica en los puertos\u201d, lament\u00f3 Zozaya en entrevista para Efe.<\/p>\n\n\n\n
Las palabras de Zozaya van de la mano con un dif\u00edcil panorama que pint\u00f3 este viernes el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi) en un informe sobre el estado de salud del sector.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Inegi, en diciembre la producci\u00f3n tuvo una precipitaci\u00f3n del 16,51 % y, en general, el \u00faltimo mes del a\u00f1o tuvo una ca\u00edda en las ventas en el mercado interno cercanas al 8 %.<\/p>\n\n\n\n
El mazazo a la industria, con un total de un mill\u00f3n de empleos directos, resuena en un pa\u00eds como M\u00e9xico, cuyo producto interno bruto (PIB) general depende casi en 4 % del sector y el PIB manufacturero en 20,5 %, seg\u00fan la AMIA.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, las ventas al exterior de los autom\u00f3viles fabricados en el pa\u00eds representan el 25 % de las exportaciones, seg\u00fan los datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La directora de an\u00e1lisis econ\u00f3mico de Banco Base, Gabriela Siller, destac\u00f3 que los cerca de 2,7 millones de veh\u00edculos exportados en 2021 representan, “exceptuando el 2020, el menor nivel desde 2014”.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las expectativas de la AMIA, se llegar\u00e1 a los niveles prepand\u00e9micos en 2024.<\/p>\n\n\n\n
FALTA DE SEMICONDUCTORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los analistas coinciden en que el principal escollo para la recuperaci\u00f3n es la falta de semiconductores (chips).<\/p>\n\n\n\n Estos artefactos sirven para conducir la electricidad, en el caso de los autom\u00f3viles, y funcionan para poner en marcha algunas funciones b\u00e1sicas como el veloc\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la pandemia y el auge del teletrabajo generaron un cambio radical en la demanda de estos productos, fabricados principalmente en Asia.<\/p>\n\n\n\n Y la lenta reapertura de la econom\u00eda global gener\u00f3 cuellos de botella en el suministro de los chips.<\/p>\n\n\n\n “La informaci\u00f3n que tenemos es que los semiconductores llegan, pero no en las cantidades requeridas o para los modelos requeridos (\u2026) algunas armadoras nos han comentado que, probablemente, terminado el primer semestre de este a\u00f1o esto ya est\u00e9 regularizado”, estim\u00f3 Zozaya.<\/p>\n\n\n\n CONFLICTO BINACIONAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otra pata en la crisis automotriz est\u00e1 estrechamente ligada a Estados Unidos, principal socio comercial de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n Los roces con el vecino del norte a lo largo de 2021 dejan en alerta a la industria mexicana.<\/p>\n\n\n\n El pasado jueves, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda pidi\u00f3 la creaci\u00f3n de un panel para resolver las diferencias con los estadounidenses en la aplicaci\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) en el apartado de las exportaciones automotrices y sus reglas de origen.<\/p>\n\n\n\n A esta queja se sum\u00f3 en agosto Canad\u00e1, ya que ambos pa\u00edses consideran que Washington tiene una interpretaci\u00f3n err\u00f3nea del acuerdo.<\/p>\n\n\n\n El T-MEC establece que, para evitar aranceles en la exportaci\u00f3n, los autom\u00f3viles deben contar con un 75 % de partes hechas en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Este no ha sido el \u00fanico choque con Estados Unidos a ra\u00edz del T-MEC.<\/p>\n\n\n\n Los incentivos fiscales de EE.UU. para la compra de autos el\u00e9ctricos, de fabricaci\u00f3n mayoritariamente local, tambi\u00e9n provocaron molestia en el Gobierno y en el empresariado mexicano por considerar que afectar\u00eda los intereses de la industria.<\/p>\n\n\n\n CHOQUE CON EL GOBIERNO<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la AMIA muestran preocupaci\u00f3n por un par de decisiones de la administraci\u00f3n del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador que, a su juicio, podr\u00edan afectar sus ingresos y enfangar\u00edan la ruta para la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Por un lado, est\u00e1 la iniciativa de reforma el\u00e9ctrica del Gobierno, que busca limitar a 46 % la participaci\u00f3n privada en el mercado de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica y reforzar la estatal Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE).<\/p>\n\n\n\n A criterio de la asociaci\u00f3n, la posible puesta en marcha de la reforma \u2014que debe debatirse en el Congreso\u2014 aumentar\u00eda los costes de producci\u00f3n de la industria.<\/p>\n\n\n\n Sumado a esto, Zozaya mostr\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la regularizaci\u00f3n a los autom\u00f3viles ilegales importados desde Estados Unidos \u2014conocidos coloquialmente como autos chocolate\u2014 y que L\u00f3pez Obrador legaliz\u00f3 en octubre pasado con la condici\u00f3n de que sus usuarios paguen 2.500 pesos (unos 125 d\u00f3lares) para que puedan circular.<\/p>\n\n\n\n \u201cNosotros estamos en M\u00e9xico para cumplir con las leyes y los reglamentos, lo que queremos es que sea exigible para todos (\u2026) esto quiere decir que el Gobierno tambi\u00e9n cumpla con las leyes. Queremos que se nos escuche\u201d, apunt\u00f3 Zozaya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (EFE) El a\u00f1o 2021 esfum\u00f3 las expectativas optimistas del sector automotriz y dej\u00f3 una nueva ca\u00edda para la industria, que vio c\u00f3mo la fabricaci\u00f3n de autos se contrajo un 2 % con respecto a 2020 debido a los cuellos de botella en la importaci\u00f3n de semiconductores y a una exportaci\u00f3n que no llega a los […]<\/p>\n","protected":false},"author":80,"featured_media":198333,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-198326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/80"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}