M\u00e9xico est\u00e1 valorando “muy seriamente” imponer aranceles a Estados Unidos si aprueba incentivos fiscales para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en territorio estadounidense, advirti\u00f3 este mi\u00e9rcoles la subsecretaria mexicana de Comercio Exterior, Luz Mar\u00eda de la Mora.<\/p>\n\n\n\n
“Lo estamos considerando muy seriamente y ojal\u00e1 que no lleguemos a eso pero es algo que definitivamente tenemos a nuestra disposici\u00f3n”, explic\u00f3 en entrevista con Efe la mano derecha de la secretaria de Econom\u00eda de M\u00e9xico, Tatiana Clouthier.<\/p>\n\n\n\n
La inquietud del Gobierno mexicano surge de una iniciativa tramitada en el Congreso de Estados Unidos que prev\u00e9 cr\u00e9ditos de entre 7.500 y 12.500 d\u00f3lares para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en Estados Unidos, lo que pondr\u00eda en desventaja a los autos hechos en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
El presidente mexicano, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, abri\u00f3 el martes pasado la puerta a activar un panel internacional, un mecanismo de arbitraje previsto en el tratado de libre comercio entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n\n\n\n
Pero la Secretar\u00eda de Econom\u00eda va m\u00e1s all\u00e1 y eval\u00faa “represalias” como la aplicaci\u00f3n de aranceles a productos estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n
“Lo que queremos no son aranceles pero si necesitamos hacerlo tendr\u00edamos que hacerlo. No se trata de tener medidas que afecten al otro, se trata de generar una industria competitiva”, recalc\u00f3 de la Mora.<\/p>\n\n\n\n
Y es que la funcionaria consider\u00f3 que los incentivos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Estados Unidos son “una medida proteccionista que busca llevar la industria de vuelta a Estados Unidos disfrazada de medida ambiental”.<\/p>\n\n\n\n
UNA INDUSTRIA VITAL<\/p>\n\n\n\n
La preocupaci\u00f3n del Gobierno mexicano no es balad\u00ed, puesto que la industria automotriz representa el 4 % del producto interno bruto (PIB) de M\u00e9xico y el 25 % de sus exportaciones, genera un mill\u00f3n de empleos directos y cinco millones indirectos, adem\u00e1s de que el 80 % de los veh\u00edculos mexicanos se venden a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, ya hay empresas que “est\u00e1n deteniendo su inversi\u00f3n porque no saben cu\u00e1l va a ser el potencial exportador de M\u00e9xico” si pierde el acceso al mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda est\u00e1 calculando el impacto que tendr\u00eda la medida para la industria mexicana para poder decidir qu\u00e9 tipos de aranceles “permiten contrabalancear el da\u00f1o”.<\/p>\n\n\n\n
“Nos podemos compensar en cualquier sector como ya hemos hecho en el pasado”, dijo de la Mora al recordar que en 2018 M\u00e9xico puso aranceles a productos agr\u00edcolas e industriales de Estados Unidos en respuesta a la decisi\u00f3n del presidente Donald Trump de grabar al acero y aluminio mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
CONTROVERSIAS EN EL T-MEC<\/p>\n\n\n\n
Este no es el \u00fanico conflicto que tienen M\u00e9xico y Estados Unidos por el sector automotor, pues en agosto pasado el Ejecutivo mexicano llam\u00f3 a consultas al Gobierno estadounidense por “interpretar con una forma diferente a la negociada” la metodolog\u00eda para definir las reglas de origen de los coches.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos trabajando para ver en qu\u00e9 momento podremos llegar a solicitar el establecimiento de un panel (sobre este anuncio)”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Acogi\u00e9ndose al T-MEC, vigente desde julio de 2020, Estados Unidos tambi\u00e9n ha presentado quejas contra dos plantas mexicanas, una de General Motors en Silao (Guanajuato) y una de Tridonex en Matamoros (Tamaulipas), al considerar que se vulneran los derechos de los trabajadores previstos en el tratado.<\/p>\n\n\n\n
De la Mora sostuvo que el primer conflicto ya se resolvi\u00f3 al repetirse la negociaci\u00f3n del convenio colectivo de los trabajadores, mientras que la segunda corresponde a un conflicto “previo” al T-MEC.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos trabajando en una transici\u00f3n hacia una reforma laboral que busca fortalecer la capacidad de negociaci\u00f3n colectiva de los trabajadores y un sistema de justicia laboral mucho m\u00e1s robusto”, defendi\u00f3 al funcionaria.<\/p>\n\n\n\n
OPTIMISTA POR EL TLC CON ECUADOR<\/p>\n\n\n\n
Sobre la mesa de Luz Mar\u00eda de la Mora tambi\u00e9n est\u00e1 la negociaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Ecuador, que ya lleva siete rondas y que, seg\u00fan revel\u00f3 L\u00f3pez Obrador, afronta algunos “temas pol\u00e9micos” relacionados con el camar\u00f3n y el pl\u00e1tano.<\/p>\n\n\n\n
La alta funcionaria admiti\u00f3 que hay productos agropecuarios “sensibles para M\u00e9xico”, pero el objetivo sigue siendo alcanzar un acuerdo “a la mayor brevedad” con Ecuador y que este pa\u00eds pueda ingresar as\u00ed en la Alianza del Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
“Siempre hay que encontrar balances adecuados pero somos optimistas y seguiremos trabajando para que en 2022, durante la presidencia pro t\u00e9mpore de M\u00e9xico en la Alianza del Pac\u00edfico podamos lograr ese acuerdo”, zanj\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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