El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) recuper\u00f3 el liderato en el Mundial de F1 al ganar este domingo el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos, el decimotercero del a\u00f1o, en Zandvoort; donde releg\u00f3 al segundo puesto al siete veces campe\u00f3n mundial ingl\u00e9s Lewis Hamilton (Mercedes), al que aventaja ahora en tres puntos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Verstappen elev\u00f3 este domingo a 17 su n\u00f3mina de victorias en F1 al ganar por s\u00e9ptima vez este curso, convirti\u00e9ndose definitivamente en h\u00e9roe nacional ante los casi 70.000 aficionados -casi todos compatriotas suyos- que abarrotaron Zandvoort, donde el Mercedes del fin\u00e9s Valtteri Bottas fue tercero; y los espa\u00f1oles Fernando Alonso (Alpine) y Carlos Sainz (Ferrari) acabaron sexto y s\u00e9ptimo una carrera en la que el mexicano Sergio P\u00e9rez (Red Bull), que hab\u00eda tomado la salida desde el ‘pit lane’, protagoniz\u00f3 la gran remontada para concluir octavo. <\/p>\n\n\n\n
Verstappen, de 23 a\u00f1os, que el s\u00e1bado hab\u00eda firmado su d\u00e9cima ‘pole’ en categor\u00eda reina, la s\u00e9ptima del a\u00f1o, s\u00f3lo le concedi\u00f3 a Hamilton -13 a\u00f1os mayor- la vuelta r\u00e1pida con la que \u00e9ste minimiz\u00f3 da\u00f1os con el punto extra. La joven estrella neerlandesa comanda ahora con 227 puntos y medio, tres m\u00e1s que el astro ingl\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
‘Mad Max’ sucedi\u00f3 en el historial del Gran Premio de su pa\u00eds al legendario austriaco Niki Lauda, triple campe\u00f3n mundial y \u00faltimo ganador en Zandvoort, hace 36 a\u00f1os. Ese d\u00eda, el genio vien\u00e9s firm\u00f3 el vig\u00e9simo quinto y \u00faltimo triunfo de su espectacular carrera en F1 e igual\u00f3 los tres de Jackie Stewart, que s\u00f3lo supera otro mito escoc\u00e9s: Jim Clark, cuatro veces triunfal en el circuito neerland\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Verstappen arranc\u00f3 sin problemas desde la ‘pole’, para mayor alegr\u00eda de su afici\u00f3n, que llenaba la corta, estrecha y ondulada pista construida sobre las dunas del Mar del Norte. Un circuito de la vieja escuela en la que la joven estrella neerlandesa no dio opci\u00f3n a los dos Mercedes de Hamilton y Bottas, que sal\u00edan segundo y tercero; delante de Pierre Gasly (Alpha Tauri), cuarto al final; y de los dos Ferrari del monegasco Charles Leclerc -quinto este domingo- y Sainz; que acab\u00f3 cedi\u00e9ndole el sexto puesto a Alonso. <\/p>\n\n\n\n
Una carrera en la que el doble campe\u00f3n mundial asturiano, que avanz\u00f3 tres puestos en una pista en la que es muy dif\u00edcil adelantar, brill\u00f3 desde la salida. Fue el \u00fanico de entre los diez primeros -todos con gomas blandas- que gan\u00f3 posiciones: dos, de una tacada, al rebasar a su compa\u00f1ero Esteban Ocon y al italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) en la primera vuelta. <\/p>\n\n\n\n
‘Checo’, eliminado en la Q1 de la calificaci\u00f3n, que hubiese largado decimosexto y del que por la ma\u00f1ana se anunci\u00f3 que saldr\u00eda desde el ‘pit lane’, al cambiar piezas de la unidad de potencia de su RB16B, fue el \u00fanico que arranc\u00f3 con duras, antes de protagonizar la remontada, avanzando doce puestos para acabar octavo. <\/p>\n\n\n\n
En una prueba en la que la gesti\u00f3n del neum\u00e1tico ser\u00eda crucial, el mexicano se dio cuenta de que ese compuesto no le funcionaba y en la novena de las 72 vueltas par\u00f3 para instalar el medio. <\/p>\n\n\n\n
Salvo Alonso, que ascendi\u00f3 al s\u00e9ptimo, los puestos delanteros no se modificaron, en un circuito en el que se preve\u00edan pocos adelantamientos. Una pista muy exigente, tambi\u00e9n en el plano f\u00edsico, que no conced\u00eda errores, en la que no se descartaba alg\u00fan incidente que provocase la entrada del coche de seguridad; que, finalmente, no entr\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Se intu\u00eda que, sin mayores incidencias, la mayor\u00eda intentar\u00eda ir a una parada. Pero no fue as\u00ed. Hamilton par\u00f3 el primero, en la 21, puso el medio; y adelant\u00f3 que \u00e9l ir\u00eda, como poco, a dos. Lo que provoc\u00f3 que en la siguiente vuelta Verstappen efectuase id\u00e9ntica maniobra; y Bottas se convirtiera en l\u00edder provisional. <\/p>\n\n\n\n
Mercedes jugaba con una carta m\u00e1s que Red Bull, que supo responder a la estrategia de los de Brackley. A ‘Mad Max’ le anunciaron que podr\u00eda entrar en situaci\u00f3n cr\u00edtica si no pasaba r\u00e1pidamente a Bottas, algo que logr\u00f3 en la 31. Antes de que el fin\u00e9s de Mercedes le cediese la segunda plaza a su capit\u00e1n y entrase a boxes justo despu\u00e9s, para instalar el medio. Poco antes de librarse por los pelos de una colisi\u00f3n con el alem\u00e1n Sebastian Vettel (Aston Martin), que ‘trompe\u00f3’ justo delante de \u00e9l. <\/p>\n\n\n\n
Carlos tuvo una parada lenta -a duro- en la 32, vuelta en la que tambi\u00e9n par\u00f3 Ocon, compa\u00f1ero del doble campe\u00f3n mundial asturiano; que lo hizo dos giros m\u00e1s tarde -a medios- y regres\u00f3 a pista por delante del franc\u00e9s. Leclerc, que logr\u00f3 mantener la quinta plaza de salida, puso duro en la 35, cuando la carrera, en una de las pistas m\u00e1s cortas del Mundial, empezaba a incluir la presencia de coches doblados en pista como una de sus variables a tener en cuenta. <\/p>\n\n\n\n
Hamilton par\u00f3 de nuevo en la 40 -a medio- en infructuoso intento de ‘undercut’ a Verstappen. Demasiado pronto, como apunt\u00f3 el ingl\u00e9s, que encontr\u00f3 tr\u00e1fico, antes de que ‘Mad Max’ parase un giro m\u00e1s tarde -a duro- y regresase a pista por delante, para mayor delirio de su afici\u00f3n. ‘Checo’ ya rodaba s\u00e9ptimo, un puesto por delante de Alonso, aunque el mexicano puso blandos en la 49, cedi\u00f3 posici\u00f3n al genial piloto asturiano; y baj\u00f3 al und\u00e9cimo. Desde el que avanzar\u00eda tres puestos para acabar en un notable octavo puesto. <\/p>\n\n\n\n
Hamilton marcaba vueltas r\u00e1pidas y a 17 para meta rodaba, con medios, a segundo y seis d\u00e9cimas del \u00eddolo local, con duros. Con Bottas, que parec\u00eda no tener intenci\u00f3n de volver a parar, a 19 segundos. <\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rez regres\u00f3 a zona de puntos tras adelantar poco despu\u00e9s al australiano Daniel Ricciardo (McLaren). Y a diez para meta, ‘Mad Max’ recuperaba espacio y comandaba con cuatro segundos de ventaja sobre Sir Lewis, con sus gomas al l\u00edmite. Id\u00e9ntico problema sufr\u00eda Sainz, al que en la \u00faltima vuelta adelant\u00f3 Fernando para arrebatarle la sexta plaza final. <\/p>\n\n\n\n
Mercedes par\u00f3 a Bottas para concederle una ventana a Hamilton, que entr\u00f3 justo despu\u00e9s para firmar la vuelta r\u00e1pida en carrera que sirvi\u00f3 para que ‘Mad Max’ -que le rob\u00f3 protagonismo al Rey Guillermo Alejandro y a su consorte, M\u00e1xima, que bajaron a meta a felicitarlo- saliese de Zandvoort con tres puntos de ventaja, en lugar de cuatro. <\/p>\n\n\n\n
Ambos se retar\u00e1n de nuevo el pr\u00f3ximo fin de semana en Monza, la m\u00edtica pista de la Lombard\u00eda, que albergar\u00e1 el Gran Premio de Italia, que cerrar\u00e1 el tr\u00edptico que arranc\u00f3 el pasado domingo con el esperpento bajo el diluvio de Spa-Francorchamps.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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