{"id":174465,"date":"2021-07-30T14:42:54","date_gmt":"2021-07-30T19:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/plazajuarez.mx\/?p=174465"},"modified":"2021-07-30T14:43:07","modified_gmt":"2021-07-30T19:43:07","slug":"especialistas-analizan-danos-que-generara-el-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/especialistas-analizan-danos-que-generara-el-tren-maya\/","title":{"rendered":"Especialistas analizan da\u00f1os que generar\u00e1 el Tren Maya"},"content":{"rendered":"\n

Un grupo de seis antrop\u00f3logos y economistas sumaron esfuerzos para analizar y estudiar a las culturas, tradiciones, el patrimonio, despojo y el tipo de turismo, entre otros temas de los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, por donde atravesar\u00e1 el Tren Maya, uno de los megaproyectos que emprendi\u00f3 la administraci\u00f3n del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El trabajo de los investigadores fue conjuntado para crear “Pueblos y territorios frente al Tren Maya. Escenarios sociales, econ\u00f3micos y econ\u00f3micos”, libro que fue coordinado por Giovanna Gasparello y Violeta N\u00fa\u00f1ez Rodr\u00edguez, y en el que tambi\u00e9n aportaron sus ensayos los especialistas Alicia Castellanos, Antonio Machuca, Eliana Acosta y Luis Alberto Martos.<\/p>\n\n\n\n

Gasparello, maestra y doctora en Ciencias Antropol\u00f3gicas por la Universidad Aut\u00f3noma Metropolitana Unidad Iztapalapa, explic\u00f3 que el proyecto para la creaci\u00f3n del libro surgi\u00f3 hace aproximadamente dos a\u00f1os y medio, luego de que tuvieran conocimiento del inicio de la construcci\u00f3n del megaproyecto.<\/p>\n\n\n\n

Entre las problem\u00e1ticas que abordan en el libro, dijo la especialista, est\u00e1n los impactos que generar\u00e1 la industria tur\u00edstica, las posibles implicaciones que tendr\u00eda la “turistificaci\u00f3n de zonas y territorios todav\u00eda marginales”, entre otros problemas que se observan por la realizaci\u00f3n del Tren Maya.\u00a0?”Lo que intentamos en este libro es perfilar escenarios a partir de lo que ya hay y podemos observar los territorios que ser\u00edan impactados por este megaproyecto”, dijo Gasparello, esto “para alertar de lo que podr\u00eda suceder si se sigue pisando el acelerador de este megaproyecto que definimos como un gran peligro para los pueblos y territorios”.<\/p>\n\n\n\n

El libro “Pueblos y territorios frente al Tren Maya” fue presentado en un encuentro virtual en el que particip\u00f3 la economista Ana Esther Cece\u00f1a, quien indic\u00f3 que el Tren Maya no ser\u00e1 para pasajeros, sino m\u00e1s bien de carga, esto porque los trenes de pasajeros no son rentables.<\/p>\n\n\n\n

“Lo que est\u00e1 pensado para este proyecto es un tren de carga que acompa\u00f1e al tren de pasajeros. La parte rentable ser\u00e1 la parte de carga”, sentenci\u00f3 Cece\u00f1a, economista que tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre las caracter\u00edsticas del suelo por el que pasar\u00e1 el Tren Maya: “Es un suelo poroso, calc\u00e1reo, y m\u00e1s all\u00e1 de que tenemos muchos datos de descarrilamiento de trenes, en este caso yo pensar\u00eda que no se tardar\u00e1 tanto como la L\u00ednea 12 (del Sistema de Transporte Colectivo Metro), sino muy probablemente en sus primeros momentos tendr\u00e1 problemas de hundimientos o descarrilamientos o resquebrajamientos de cualquier tipo”.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sobre el tramo que va de Canc\u00fan a Tulum, las autoridades han se\u00f1alado ser\u00e1 volado, esto, dijo Cece\u00f1a, por las caracter\u00edsticas del piso, aunque cuestion\u00f3: “\u00bfd\u00f3nde van a incrustar los pilotes (que sostendr\u00e1n el tramo elevado)? Es todav\u00eda m\u00e1s riesgoso hacerlo de esta manera y se insiste en que el tren va”.<\/p>\n\n\n\n

En su intervenci\u00f3n, la economista retom\u00f3 los dichos de las autoridades de que ese megaproyecto no provocar\u00e1 da\u00f1os al medio ambiente; sin embargo, “lo que vemos en el recorrido del tren y lo documentado en el libro es justamente lo contrario”.<\/p>\n\n\n\n

Esa idea fue apoyada por Pedro Uc Be, escritor y defensor del territorio maya originario de Yucat\u00e1n, quien recalc\u00f3 la importancia que tiene el libro Pueblos y territorios frente al Tren Maya, pues gracias a su contenido se llena un vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

“Hay mucha gente se ha ido con esta forma dogm\u00e1tica de aceptar y valorar y creer como verdad los discursos que se dicen desde un partido pol\u00edtico, desde el poder o desde la empresa y esto es justamente lo que nos ha dividido en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Lamentablemente hay muchas personas que desconocen el fondo de estos megaproyectos, de los da\u00f1os que van a generar y lo peor, es que ellos creen que los desinformados somos nosotros. Entonces, el libro viene a suplir una necesidad”, dijo Uc Be.<\/p>\n\n\n\n

El escritor yucateco expuso el problema de despojo que genera la construcci\u00f3n del Tren Maya, pues “en realidad cuando miramos un proyecto de esta naturaleza, no nos miramos como pueblos mayas dentro de los beneficiados de este proyecto. No podemos mirarnos as\u00ed, toda vez que los beneficios est\u00e1n pensados y organizados para los empresarios y peor todav\u00eda, cuando se nos dice oficialmente que los beneficiados ser\u00e1n los militares”.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que hay una serie de contradicciones en el papel que juegan los ind\u00edgenas en la realizaci\u00f3n del megaproyecto: “Lo que ha pasado con los pueblos ind\u00edgenas es que se ha hecho un uso pol\u00edtico de su figura, de su imagen, con el famoso bast\u00f3n, con la promoci\u00f3n al folclor y al exotismo, pero que no tiene nada que ver con el respeto a nuestros derechos. No es un asunto de discurso y cr\u00edtica, es un asunto de despojo, de vida y muerte, y a nosotros nos ha tocado sufrir la muerte. Lamentablemente nuestra voz no se ha querido escuchar, como en el pasado donde se nos ha dicho \u2018ni les veo ni les oigo\u2019”.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En su intervenci\u00f3n, el investigador Luis Alberto Martos expres\u00f3 que no le causa tanta “preocupaci\u00f3n” la obra, sino m\u00e1s bien, le preocupa lo que viene despu\u00e9s: “\u00bfCu\u00e1ntos sitios van a quedar afectados por la traza y quedar\u00e1n expuestos al saqueo? E incluso, con las estaciones (del tren) se van a detonar asentamientos o poblaciones nuevas, van a crecer y se van a comer los vestigios arqueol\u00f3gicos”.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfProblemas sin soluci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n del libro “Pueblos y territorios frente al Tren Maya”, Pedro Uc Be indic\u00f3 que por lo general, los megaproyectos responden a ciertos intereses y el Tren Maya no es la excepci\u00f3n.\u00a0?”No se piensa en c\u00f3mo nacionalmente vamos a plantear un proyecto que beneficie a todos, tanto a locales como al pa\u00eds entero. Esto es un proyecto que se pens\u00f3 desde afuera y que ha venido de gobierno en gobierno intent\u00e1ndose hacer sin que a los peninsulares y menos a los mayas se les comente, consulte y tome en consideraci\u00f3n”, dijo el escritor.<\/p>\n\n\n\n

Uc Be fue cuestionado sobre si pudiera haber una especie de conciliaci\u00f3n entre el proyecto y los pobladores; sin embargo, respondi\u00f3 que no lo ve como una posibilidad, pues “es un asunto ya decidido”, adem\u00e1s de que no se hizo la consulta como debe ser.<\/p>\n\n\n\n

El libro coordinado por Giovanna Gasparello y Violeta N\u00fa\u00f1ez tendr\u00e1 una presentaci\u00f3n presencial el 4 de septiembre, a las 13 horas, en el caf\u00e9 La sombra del Sabino, ubicado en Tepoztl\u00e1n, Morelos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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