(EFE).- Una pared del sal\u00f3n ya est\u00e1 llena de trofeos. En la otra hay un kart de competici\u00f3n. A sus 17 a\u00f1os, Wallace Martins empieza a despuntar en los circuitos de Brasil, mientras busca mil formas para financiar su carrera. De origen modesto, se le conoce en la pista como el “Hamilton de la Favela”.<\/p>\n\n\n\n
Este joven piloto de Brasilandia, en la periferia norte de Sao Paulo, est\u00e1 decidido a superar la desigualdad cr\u00f3nica que vertebra el pa\u00eds que vio nacer a Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna, uno de sus grandes \u00eddolos junto con el heptacampe\u00f3n brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n
Habla con una madurez impropia de su edad. La adversidad le ha obligado a saltarse etapas; a estrujarse los sesos, \u00e9l y su familia, para lograr subsistir en un deporte extremadamente elitista.<\/p>\n\n\n\n
Wallace, piloto de F\u00f3rmula Vee (FVee) desde el a\u00f1o pasado, el \u00fanico negro en el circuito, parece haber encontrado la receta para mantener vivo su sue\u00f1o de alcanzar la F\u00f3rmula Uno: un talento innato y mucho sacrificio.<\/p>\n\n\n\n
“A comienzos de a\u00f1o hubo dos pruebas en las que no consegu\u00ed participar por falta de presupuesto”, afirma en una entrevista con Efe en la casa de sus padres, en Brasilandia, uno de los distritos m\u00e1s pobres de Sao Paulo y de los m\u00e1s castigados por el coronavirus.<\/p>\n\n\n\n
EL ORIGEN DE SU AFICI\u00d3N POR EL MOTOR<\/p>\n\n\n\n
Wallace naci\u00f3 el 12 de mayo de 2003. Se empez\u00f3 a interesar por el automovilismo de ni\u00f1o. Hasta entonces nadie de su familia hab\u00eda mostrado el menor inter\u00e9s por la disciplina, pero con diez a\u00f1os ya estaba subido a un kart en una pista de interior.<\/p>\n\n\n\n
El gerente del kart\u00f3dromo se fij\u00f3 en \u00e9l y le invit\u00f3 a un campeonato amateur, cuyo premio era conocer la categor\u00eda profesional y hacer un test en el m\u00edtico circuito de Interlagos.<\/p>\n\n\n\n
De 42 inscritos, \u00e9l era el \u00fanico menor de edad. Acab\u00f3 en segundo lugar. Pas\u00f3 la prueba en el trazado paulista y a partir de ah\u00ed comenz\u00f3 a competir. La destreza en el volante la tiene; el problema es la “grana”, t\u00e9rmino popular en portugu\u00e9s para referirse al dinero.<\/p>\n\n\n\n
Helena, su madre, trabaja como conductora de autob\u00fas escolar, actividad parada desde marzo por la crisis de la covid-19, y Anderson, su padre, como electricista en el metro.<\/p>\n\n\n\n
“Este deporte, aqu\u00ed en Brasil, es prohibitivo, principalmente para la gente de la periferia. Los que consiguen mantenerse son due\u00f1os de empresa y as\u00ed. La F\u00f3rmula Vee es la categor\u00eda de valor (econ\u00f3mico) m\u00e1s bajo y aun as\u00ed siempre es dif\u00edcil mantenerse”, explica el joven.<\/p>\n\n\n\n
“Mi familia siempre est\u00e1 vendiendo camisetas m\u00edas y haciendo campa\u00f1as para recaudar fondos para pagar el valor de la inscripci\u00f3n”, a\u00f1ade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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