{"id":123334,"date":"2020-07-11T09:30:08","date_gmt":"2020-07-11T14:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/plazajuarez.mx\/?p=123334"},"modified":"2020-07-11T09:30:23","modified_gmt":"2020-07-11T14:30:23","slug":"fonatur-y-cultura-trabajan-para-evitar-danos-por-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/fonatur-y-cultura-trabajan-para-evitar-danos-por-tren-maya\/","title":{"rendered":"Fonatur y Cultura trabajan para evitar da\u00f1os por Tren Maya"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Para determinar la viabilidad del Tren Maya, el INAH consider\u00f3 que es necesaria un &#8220;\u00e1rea de influencia de 30 kil\u00f3metros, 15 a cada lado de la v\u00eda&#8221;<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>La Secretar\u00eda de Cultura asegur\u00f3 que trabaja con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) para que durante la construcci\u00f3n del Tren Maya, no se afecte el patrimonio cultural mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;La Secretar\u00eda de Cultura del Gobierno de M\u00e9xico, a trav\u00e9s del INAH, participa en el desarrollo de este proyecto de infraestructura, tanto del propio tren como de las obras derivadas de ello, garantizando que no se afecten los vestigios arqueol\u00f3gicos y la informaci\u00f3n arqueol\u00f3gica inherente, mediante exploraciones controladas para, finalmente, procesar la informaci\u00f3n recuperada y propiciar su divulgaci\u00f3n en distintos \u00e1mbitos de la sociedad&#8221;, indic\u00f3 la dependencia a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p>El Tren Maya, que atravesar\u00e1 por Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, es uno de los megaproyectos de la actual administraci\u00f3n; sin embargo, diferentes personalidades se ha pronunciado contra esta obra porque consideran que pudiera haber da\u00f1os al patrimonio.<\/p>\n\n\n\n<p>En el documento, el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) se\u00f1al\u00f3 que desde octubre de 2018, cuando tuvo conocimiento del Proyecto del Tren Maya, &#8220;se ponder\u00f3 el alto potencial arqueol\u00f3gico que podr\u00eda estar en riesgo por esta obra&#8221;, por lo que solicit\u00f3 al Fonatur documentos para aprobar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;El Proyecto Ejecutivo para la construcci\u00f3n del Tren Maya fue evaluado en reuniones extraordinarias por el Consejo de Arqueolog\u00eda de la instituci\u00f3n, organismo colegiado que el 23 de enero de 2020 determin\u00f3 que el proyecto es viable, pero que se deber\u00eda acompa\u00f1ar de los programas y trabajos arqueol\u00f3gicos apropiados para evitar afectaciones al patrimonio arqueol\u00f3gico&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Para determinar la viabilidad del Tren Maya, el INAH consider\u00f3 que es necesaria un &#8220;\u00e1rea de influencia de 30 kil\u00f3metros, 15 a cada lado de la v\u00eda, debido a que el Tren Maya ser\u00e1 de alta velocidad, lo que requiere de curvas muy amplias para evitar accidentes&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>En el margen de los 30 kil\u00f3metros, el INAH contabiliz\u00f3 mil 773 sitios inscritos en el Registro P\u00fablico de Monumentos y Zonas Arqueol\u00f3gicos e Hist\u00f3ricos, que van desde concentraciones de materiales y sitios de car\u00e1cter gr\u00e1fico-rupestre, hasta monumentales.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Frente a este panorama y con el objetivo de dar una respuesta institucional en el menor tiempo, se plante\u00f3 la necesidad de contar con un levantamiento topogr\u00e1fico con tecnolog\u00eda LIDAR, el cual permitir\u00e1 avanzar en la interpretaci\u00f3n del terreno a ser impactado, definir \u00e1reas cr\u00edticas, hacer las verificaciones en el campo y establecer estrategias coordinadas con el FONATUR y las empresas constructoras&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para determinar la viabilidad del Tren Maya, el INAH consider\u00f3 que es necesaria un &#8220;\u00e1rea de influencia de 30 kil\u00f3metros, 15 a cada lado de la v\u00eda&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-123334","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arteria-cultural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123334\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plazajuarez.mx\/historico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}